Améliorez vos balais d'essuie-glace

La plupart des propriétaires de voitures pensent que les balais d'essuie-glace durent plusieurs années. Ils ne le font pas. En effet, dans un climat pluvieux ou neigeux, ils durent à peine une année complète avant de commencer à sillonner. Et une fois qu'ils sillonnent, ils sont grillés. Les balais d'essuie-glace sont faciles à remplacer - c'est la partie shopping qui peut être un peu déroutante. Voici un amorce rapide de balai d'essuie-glace pour vous aider à trier les différentes variétés.

Les balais d'essuie-glace se déclinent en trois styles: le style traditionnel « cadre », les « balais d'hiver » et le plus récent, le style « poutre ». Un balai de cadre a plusieurs bras de tension qui (théoriquement) répartissent la pression du bras d'essuie-glace de manière égale sur la raclette en caoutchouc. Cependant, en réalité, les bras mettent le plus de pression sur les zones en caoutchouc directement sous eux, provoquant l'usure de ces zones en premier.

Les lames de type cadre (illustrées au bas de la photo) fonctionnent bien sous la pluie mais mal dans des conditions de neige et de glace. C'est parce que les bras de tension sont exposés aux éléments, et la glace et la neige peuvent s'accumuler entre les bras. Ainsi, certaines zones de la lame n'entrent jamais en contact avec le pare-brise.

Pour lutter contre ce problème, les fabricants vendent des lames d'hiver (au milieu de la photo). Une lame d'hiver est simplement une lame de style cadre enfermée dans une botte en caoutchouc. La botte élimine le problème du manteau neigeux. Même si de la glace s'accumule à l'extérieur de la botte en caoutchouc, elle se détache dès que la botte fléchit. Mais les lames d'hiver ont un inconvénient: elles ont tendance à se soulever du pare-brise à vitesse d'autoroute ou par grand vent.

Étant donné qu'aucun de ces styles n'est sans problème, les fabricants de balais d'essuie-glace ont récemment développé un balai toutes saisons de style « poutre » (en haut de la photo). La lame de poutre élimine tous les problèmes associés aux bras de tension multiples. Au lieu de bras individuels, la lame de poutre utilise une seule bande plate d'acier à ressort. La bande d'acier exerce une pression uniforme sur l'ensemble de la raclette en caoutchouc et la lame épouse la forme du pare-brise sur tout le chemin d'essuyage. Ainsi, vous obtenez un motif d'essuyage plus uniforme et une durée de vie de la lame plus longue. C'est une énorme amélioration de la technologie des essuie-glaces. Les lames de poutre coûtent plus cher que la conception de cadre traditionnelle, mais elles en valent la peine.

— Rick Muscoplat, éditeur automobile

Apprenez à changer les balais d'essuie-glace :

– Comment changer les balais d'essuie-glace