À quelle fréquence devriez-vous remplacer votre courroie de distribution ?

Les courroies de distribution elles-mêmes sont relativement peu coûteuses mais peuvent facilement causer des milliers de dollars de dommages si elles pause pendant que le moteur tourne.

Moteurs sont disponibles en deux configurations: Interférence et non-interférence. Lorsqu'une courroie de distribution tombe en panne, le ou les arbres à cames s'arrêtent de tourner et les soupapes cessent de bouger, mais le vilebrequin tourne encore pendant quelques secondes. Un moteur à interférence a un jeu insuffisant entre les soupapes et les pistons. Parce que le vilebrequin continue de tourner, les pistons vont claquer dans toutes les soupapes bloquées en position ouverte, provoquant dommages catastrophiques au moteur. Une défaillance de la courroie de distribution dans un moteur sans interférence vous laissera mal à l'aise.

Les courroies de distribution sont un élément d'entretien; ils peuvent s'user et tomber en panne sans avertissement. Consultez votre manuel du propriétaire. Il est utile de savoir quel type de moteur vous avez et le intervalles de remplacement recommandés.

Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

Une courroie de distribution est similaire à une courroie d'entraînement de moteur, sauf que les courroies de distribution ont des dents. Dans de nombreux moteurs, les courroies de distribution ont remplacé les chaînes de distribution métalliques (semblables à une chaîne de bicyclette) reliant le arbre à cames et vilebrequin engrenages. L'arbre à cames et le vilebrequin doivent fonctionner en parfaite harmonie, appelée calage des soupapes, pendant les quatre temps cycle de combustion (admission, compression, puissance, échappement).

Les moteurs utilisant des chaînes de distribution peuvent également être des moteurs avec ou sans interférence. Les courroies de distribution sont généralement moulées en caoutchouc ou en néoprène, ont des fibres solides ou de l'acier sur toute la longueur de la courroie (semblable à un pneu) et produisent moins de bruit que les chaînes de distribution en métal. Cela les rend solides et durables. Mais ils ne durent pas éternellement.

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Comment savoir si une courroie de distribution doit être remplacée ?

Consultez un manuel de réparation pour voir si vous pouvez facilement retirer le couvercle de la courroie de distribution. Un manuel de réparation est différent d'un manuel du propriétaire car il répertorie les procédures de réparation étape par étape. La plupart des magasins de pièces automobiles proposent des manuels de réparation de véhicules et beaucoup les prêtent gratuitement à leurs clients.

De nombreux couvercles de courroie de distribution sont difficiles d'accès, ce qui rend l'accès visuel à la courroie impossible. Si vous ne pouvez pas accéder au couvercle sans démonter la moitié du compartiment moteur, laisse faire les pros pour déterminer si votre véhicule la courroie de distribution doit être remplacée.

Si vous pouvez accéder à la ceinture, elle doit être tendue, avec environ 1/4 de pouce. à 1/2-in. déviation lorsque vous appuyez avec votre pouce le long de sa course la plus longue entre les engrenages. Il doit être lisse et plat (pas de bords arrondis), ni brillant ni brillant, ne présenter aucun morceau manquant, être exempt de grandes fissures ou d'écaillage et ne présenter aucun signe d'effilochage. Les petites fissures de surface sont acceptables, mais les fissures d'araignée sur la surface signalent une usure extrême.

Remplacez la courroie si des dents manquent ou sont contaminées par un fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.

À quelle fréquence faut-il remplacer une courroie de distribution ?

Il n'y a pas de réponse simple. Tout d'abord, consultez votre manuel du propriétaire pour le calendrier d'entretien recommandé. Certains fabricants recommandent de remplacer la courroie de distribution tous les 30 000 milles, tandis que d'autres suggèrent 120 000 milles. Plusieurs autres facteurs devraient faire partie de l'équation lorsque l'on envisage de remplacer une courroie de distribution, notamment :

• Performances du moteur I : UNE moteur qui tourne mal pourrait indiquer une courroie de distribution desserrée qui fausse le calage des soupapes du moteur.
• Performances du moteur II :ratés d'allumage du moteur de fil de bougie défectueux ou la bobine atténue la contrainte sur une courroie de distribution, raccourcissant sa durée de vie.
• Bruit de claquement ou de grincement à l'avant du moteur : Des dents manquantes peuvent provoquer un cliquetis de la courroie de distribution. Un tendeur de courroie de distribution faible ou défectueux ou une poulie de renvoi vitrée produira des grincements, des cliquetis ou des grincements aigus.
• Conditions de conduite : De nombreux arrêts-départs en ville, de fortes accélérations et des températures extrêmes exercent une pression supplémentaire sur les courroies de distribution.
• Bon sens: Si vous achetez un voiture d'occasion avec plus de 50 000 milles et le vendeur ne peut pas prouver que la courroie de distribution a déjà été remplacée.

Combien coûte le remplacement de la courroie de distribution DIY ?

Le remplacement de la courroie de distribution doit être laissé aux pros. Il peut être compliqué de remplacer la courroie de distribution sur la plupart des moteurs, en particulier ceux à double arbre à cames ou de nombreux accessoires d'entraînement qui doivent être retirés.

Dans de nombreux cas, des outils spéciaux sont nécessaires pour installer correctement une courroie de distribution. De plus, d'autres pièces peuvent avoir besoin d'être remplacées. L'indexation du pignon de distribution (alignement précis des pignons d'arbre à cames et du pignon de vilebrequin sur les spécifications du fabricant) est critique. Même si un engrenage est décalé d'une dent, le calage des soupapes du moteur sera désynchronisé, endommageant votre moteur ou le faisant tourner mal.

Cependant, si vous insistez pour remplacer vous-même une courroie de distribution :

• Consultez un manuel de réparation avant de commencer et gardez-le à portée de main.
• Assurez-vous d'avoir les bons outils, y compris tous les outils spécialisés nécessaires pour ajuster la tension de la courroie afin d'éliminer la déflexion de la courroie.
• Réservez une journée entière.
• Prévoyez de remplacer les courroies d'entraînement (25 $ à 75 $), changer l'huile moteur et filtre (15 $ à 50 $) et, si remplacement de la pompe à eau, rincer le système de refroidissement (10 $ à 45 $).

Il est avantageux d'acheter un kit de courroie de distribution plutôt que des articles individuels. Selon la marque et le modèle spécifiques, un kit de courroie de distribution typique (100 $ à 500 $) comprend une synchronisation courroie, tendeur de courroie de distribution, pignons fous ou poulies, pompe à eau, joints, joints toriques et joints et autres Matériel.

Que vous ou votre mécanicien remplaciez la courroie de distribution, c'est toujours une bonne idée de remplacer ces autres composants en même temps.

Combien coûte le remplacement d'une courroie de distribution professionnelle ?

Le prix facturé par les professionnels pour remplacer une courroie de distribution (350 $ à 1 500 $) varie en fonction du moteur, de la marque, du modèle et de l'année. Il importe également qu'un atelier de réparation indépendant ou service après-vente du concessionnaire fait la réparation.

Bob Lacivita est un technicien automobile, un éducateur et un rédacteur indépendant primé d'ASE et de General Motors qui a écrit sur des sujets liés aux réparations et à l'entretien des véhicules DYI. Son travail a été présenté dans The Family Handyman, un livre Reader's Digest et le magazine Classic Bike Rider. Il a été éducateur professionnel et technique pendant 25 ans, enseignant la technologie automobile et rédigeant des subventions de fondations d'État, fédérales et organisationnelles. Il a également aidé à concevoir un modèle de prestation de programme unique qui intègre de manière transparente des normes académiques rigoureuses et pertinentes dans l'enseignement professionnel et technique.