Qu'est-ce que le smog des voitures et le faites-vous vérifier

Le smog des voitures est l'excès d'échappement et d'autres risques nocifs pour la santé et l'environnement polluants qui s'échappent de votre véhicule dans l'atmosphère. Selon l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, le secteur des transports aux États-Unis représente chaque année 28 % de tous les polluants atmosphériques rejetés dans l'atmosphère.

L'introduction de Diagnostic à bord, la deuxième génération (OBD II) a considérablement réduit la quantité de smog (un dérivé de la fumée et du brouillard) produit et libéré par moteurs à combustion interne. Cependant, avec 273 millions de véhicules (des voitures aux gros camions) sur la route, et les Américains conduisant plus de trois mille milliards (oui, trillions) de milles par an (2018), en moyenne, chaque véhicule sur la route produit environ 4,6 tonnes métriques de contaminants de smog chaque année.

Suivez-le pour apprendre comment le smog des véhicules est produit et ce que vous devez savoir pour réussir un test de smog.

Qu'est-ce que le smog automobile ?

Le smog automobile est un produit de polluants de véhicules brûlés et non brûlés. Les quatre principaux types d'émissions/polluants sont: les hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO), oxydes d'azote (NOX) et particules solides (carbone, cendres, additifs pour carburant). Se mélangeant à l'oxygène, à l'azote et à d'autres composés à la lumière du soleil, les polluants atmosphériques produisent un smog photochimique visible et de l'ozone troposphérique.

Ce sont les sources et le pourcentage d'impuretés du smog automobile.

• 20 pour cent de vapeurs de carter
• 20 pour cent de l'évaporation du carburant
• 60 pour cent du tuyau d'échappement d'un moteur

Comment se produit le smog automobile ?

Hydrocarbures

L'excès d'hydrocarbures est le résultat d'un carburant non brûlé, sale l'huile de moteur saturé de sous-produits de combustion et une mauvaise ventilation du carter. Les causes courantes de teneur élevée en hydrocarbures sont une matière première fuite de carburant, évaporation normale du carburant, bouchon de carburant défectueux ou vapeurs qui s'échappent lors du remplissage du réservoir d'essence. Les pannes mécaniques ou électriques courantes incluent une vanne PCV bouchée, un injecteur de carburant qui fuit, un régulateur de pression de carburant défectueux, un moteur en panne capteur ou composant d'allumage qui entraîne une combustion incomplète permettant au carburant brut non brûlé de pénétrer dans le système d'échappement et de sortir du tuyau d'échappement. Très probablement, vous rencontrerez une mauvaise la consommation d'essence et les performances, ainsi que d'endommager éventuellement le capteur d'O2 et le convertisseur catalytique.

Monoxyde de carbone

Le monoxyde de carbone est une toxine mortelle, incolore et inodore qui est également un sous-produit du smog d'une combustion incomplète ou d'un riche mélange air/carburant. Les causes fréquentes d'excès de monoxyde de carbone sont filtre à air sale, capteur d'oxygène défectueux, pression d'admission, position du papillon ou capteurs de liquide de refroidissement.

ÊTRE PRUDENT! Même si votre moteur fonctionne très bien, ne conduisez jamais une voiture avec un système d'échappement défectueux ou qui fuit, ou si la carrosserie, le coffre ou le plancher de la voiture ont des trous, et ne laissez jamais, jamais votre voiture au ralenti dans un garage fermé. Échappement de voiture s'infiltrant dans votre voiture à travers des trous de rouille ou des trous percés dans la carrosserie pour faire passer les fils des accessoires, contient des produits chimiques toxiques, y compris du monoxyde de carbone, qui peuvent être mortels s'ils s'accumulent dans le passager compartiment.

Oxydes d'azote

Les oxydes d'azote sont produits par des températures extrêmement élevées pendant la combustion. Les causes courantes de NOX élevé sont un convertisseur catalytique défectueux ou défaillant ou une soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Les moteurs à haute compression, les moteurs qui chauffent ou les moteurs à faible débit produisent également un excès de NOX. Cependant, ces facteurs entraînent également une augmentation de la consommation de carburant tout en réduisant le smog d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone.

Des particules solides

Les particules solides sont visibles en noir fumée sortant du pot d'échappement. Certains sont assez lourds pour se déposer au sol, tandis que la plupart peuvent se frayer un chemin dans l'atmosphère. Les causes courantes de smog/fumée noire sont des problèmes de carburant ou de système d'allumage, un capteur de moteur défaillant ou défaillant ou un moteur gravement usé brûlant de l'huile dans la chambre de combustion. Les particules de smog peuvent s'accumuler à l'intérieur de votre moteur, causant tous types de problèmes de maniabilité qui augmentent les niveaux de smog d'échappement, ainsi que des causes prématurées. usure et endommagement du moteur.

Comment faire vérifier votre voiture pour le smog

Consultez le site Web du Département des véhicules à moteur (DMV) de votre état pour déterminer si votre véhicule a besoin d'un test de smog. Selon la marque, le modèle, l'année et les kilomètres parcourus de votre véhicule au cours des 12 derniers mois, vous pouvez ou non avoir besoin d'un test de smog.

De nombreux États exigent un contrôle du smog avant ou immédiatement après vendre un véhicule. Si vous devez effectuer un contrôle du smog, utilisez le site DMV pour localiser un site de test approuvé. Si votre atelier de réparation n'est pas un site de test de smog autorisé, vous voudrez peut-être vérifier auprès du Better Business local. Bureau ou examen des sites Web dignes de confiance pour les avis d'autres personnes sur la façon dont ils ont été traités lors d'un test particulier établissement. Prenez rendez-vous pour le test et n'oubliez pas d'apporter votre permis de conduire et l'immatriculation de votre véhicule.

Comment réussir une inspection de smog de voiture

Effectuez l'entretien de base environ 14 jours avant votre test de smog programmé, y compris :

• Entretien de la batterie, nettoyer les bornes et ajouter liquide de batterie si besoin. Une batterie ou un système de charge faible affectera les performances du capteur d'allumage et d'émission.
• Changer l'huile et filtre pour éliminer les sous-produits de combustion du carter en excès.
• Rincer le liquide de refroidissement et remplacer le thermostat pour vous assurer que votre voiture fonctionne à une température de fonctionnement maximale.
• Si votre voiture fonctionne mal, effectuez une mise au point, notamment en vérifiant bougies et fils, remplacement du filtre à air et de la vanne PCV, filtre à carburant et nettoyer le corps de papillon. Pensez également à ajouter un nettoyant pour injecteurs de carburant dans le réservoir de carburant. Après avoir ajouté le nettoyant, assurez-vous de conduire votre véhicule jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit au quart plein et remplissez-le avant le test.
• Régler pression des pneus, surtout si le contrôle du smog nécessite un test au dynamomètre.
• Remplacez le bouchon d'essence si votre voiture a plus de cinq ans ou a plus de 50 000 miles.
• Un véhicule ne réussira pas un test de smog si le Vérifier la lumière du moteur (CEL) est activé. En plus d'allumer le CEL, l'ordinateur stocke un « code de panne » dans sa mémoire. De nombreux magasins de pièces automobiles à grande surface liront les codes gratuitement pour aider à identifier la source du problème.
• Assurez-vous que le système d'échappement ne fuit pas et que le convertisseur catalytique est en place.

Ma voiture a échoué au test de smog, et maintenant ?

Vous devriez recevoir un rapport complet expliquant pourquoi votre véhicule a échoué au test de smog. Le rapport peut également suggérer les réparations nécessaires pour rendre votre voiture ou votre camion conforme. Demandez à votre mécanicien une estimation, incluant les frais de diagnostic, pour le répare les besoins de votre véhicule réussir le test de smog. Vous pouvez envisager d'obtenir un deuxième avis. Les réparations pour réussir un test de smog peuvent être complexes (coûteuses) ou quelque chose de simple.

Si les réparations sont d'un coût prohibitif, demandez si votre état propose une dérogation d'émission d'un ou deux ans et s'il y a un montant minimum ou maximum que vous devrez dépenser avant d'émettre une dérogation.

Le dernier mot

Obtenir et maintenir les niveaux de smog dans les spécifications des fabricants et les réglementations gouvernementales est un exercice d'équilibre délicat d'obtenir plusieurs pièces et composants mécaniques, électroniques et électromécaniques différents qui fonctionnent tous avec précision ensemble. La plupart des problèmes qui causent le smog peuvent être évités en suivant les instructions du constructeur de votre véhicule. calendrier d'entretien. Un véhicule bien entretenu a amélioré l'économie de carburant, réduit la production de smog - bon pour le portefeuille et l'environnement - et contribue à assurer votre plaisir de conduire.

Bob Lacivita est un technicien automobile, un éducateur et un rédacteur indépendant primé d'ASE et de General Motors qui a écrit sur des sujets liés aux réparations et à l'entretien des véhicules DYI. Son travail a été présenté dans The Family Handyman, un livre Reader's Digest et le magazine Classic Bike Rider. Il a été éducateur professionnel et technique pendant 25 ans, enseignant la technologie automobile et rédigeant des subventions de fondations d'État, fédérales et organisationnelles. Il a également aidé à concevoir un modèle de prestation de programme unique qui intègre de manière transparente des normes académiques rigoureuses et pertinentes dans l'enseignement professionnel et technique.