Parandage ja ehitage oma kettsaag: esiosa ümberehitus ise

KoduTööriistad, käik ja varustusJõuseadmedKettsaed

Esiplaanil olev töö muudab selle uueks

Järgmine projekt›

Perekond meistrimees

Kettsae lati, keti ja veoratta tipu kujul hoidmine hõlmab enamat kui tavaline keti teritamine ja uuesti pingutamine. Isegi hoolika hoolitsusega kuluvad kettsae veoratas ja varras lõpuks ära ning need tuleb välja vahetada.

Palusime oma väikemootorite eksperdil Roger Wyattil Reedi müügi- ja teeninduskeskuses juhatada meid läbi tüüpilise kettsae esiosa töö. Ta näitas meile, kuidas saega lõiketera peal hoida. Umbes tunni aja jooksul saate kõik ajami osad ise välja vahetada.

Ajakirja The Family Handyman ajakirja DIY eksperdid

Samuti võib teile meeldida: TBD

Alustage ülevaatusega

Foto 1: kontrollige ajami hammasratta kulumist

Kontrollige ajami hammasratta hammaste kulumissooni. Läikiv koht, kus ajamiühendused haakuvad ketiratta hammastega, on OK. Kuid kui näete kulumissooni, vahetage see välja.

Foto 2: kontrollige ajamilinkide ja kinnitusrihmade kulumist

Tõmmake sõrm õrnalt mööda iga ajami lingi alumist serva-need peaksid jõudma teravasse punkti. Seejärel kontrollige keti sidumisrihmade kulumist. Kui need on kulunud, nagu on näidatud punktiirjoontega, vahetage kett välja.

Foto 3: mõõtke järelejäänud lõiketera

Mõõtke lõiketera ülejäänud osa. Kui tera mõõtmed on 1/8 tolli. või vähem, asendage see uue ketiga.

Foto 4: kontrollige lamedaid laike

Asetage sirgjoon mööda lati mõlemat külge. Küljed peaksid veidi väljapoole kõverduma. Lameda servaga latt tuleks välja vahetada.

Paljud isetegijad teevad vea, asendades ainult keti, kui nende masin ei lõika õigesti. Kuid veoratas, varras ja kett töötavad koos süsteemina ning nende kolme komponendi kulumine mõjutab teiste tööd. Tegelikult võib uue keti asetamine kulunud ajamiga hammasrattale põhjustada kiiret keti kulumist, samuti pingeid ja sidumisprobleeme. Kuna kogu keti liikumine algab ajami hammasrattalt, kontrollige seda kõigepealt kettsae parandamiseks.

Veoratas kulub kohas, kus see ajamilinkidega kokku puutub. Aja jooksul võivad ketirattale tekkida väikesed sooned. Sügavad sooned võivad aga olla märk ebaõigest määrimisest, ketipinge liigsest pingest või kettsae ületamisest. Eemaldage kett ja latt, et saaksite kõiki komponente täielikult kontrollida, alustades ajami hammasrattast (Foto 1). Järgmisena kontrollige ajamilinkide ja kinnitusrihmade kulumist (Foto 2). Kui näete kulumist, vahetage kett välja.

Kui ajam ja hammasrattad on korras, kontrollige järelejäänud labade pikkust (Foto 3).

Järgmisena uurige latti, kui jätkate kettsae parandamist. Kui kangil on ninaratas, pöörake seda sõrmega. See peaks kergesti veerema ilma müra ja sidumiseta. Kui ei, vahetage riba välja. Lõpuks kontrollige lamedate kohtade kulumist (Foto 4). Hea riba on elliptilise kujuga. Kui kõver on ühel küljel rohkem väljendunud, asendage riba.

Murdmine uues ahelas

Pange kett ühekordselt kasutatavasse pirukavormi, valage sellele baariõli ja laske sellel umbes tund aega liguneda, et pöördepunktid korralikult määrida. Paigaldage kett ja pingutage. Laske kettsaagil koormata koormata poolgaasi mitu minutit, kuni latt ja kett on soojad. Lülitage mootor välja, laske kettil jahtuda ja seejärel pingutage kett kettsae parandamiseks.

Hoidke esimese poole tunni jooksul kerge koormus (ainult väikesed jäsemed ja oksad) ja veenduge, et ketil on lisamääret. Poole tunni pärast laske kettil jahtuda ja seejärel pingutage uuesti. Siis on sul hea minna.

Vahetage ajamikett ja kett

Foto 5: eemaldage ajami hammasratas

Eemaldage veovõlli E-klamber väikese lameda kruvikeerajaga. Seejärel tõstke vana hammasratas välja. Uue ketiratta paigaldamiseks libistage see oma kohale ja klõpsake nõel-tangidega E-klambril.

Foto 6: pingutage ketti

Tõstke keti ülemine osa üles ja keerake reguleerimiskruvi, kuni ajamiosa põhi on lati ülaosaga ühtlane. Hoidke latti üles, samal ajal kui poldi mutreid pingutate.

Veenduge, et tagasilöögipidur on vabastatud- kontrollige ketti liigutades (kinnastega). Seejärel eemaldage ketiratta kate ja vahetage uus hammasratas välja (Foto 5). Keerake kett ümber lati nii, et lõikeservad oleksid ettepoole suunatud. Seejärel ühendage kett veorattaga. Paigaldage ajamikaas, joondades reguleerimiskruvi mehhanismi varda sälguga. Kinnitage kinnitusmutrid täpselt nii palju, et hoiaksite latti kinni, kuid saate reguleerida keti pinget. Seejärel pingutage kett (Foto 6).

Hankige õige kett

Õige keti ostmine on keerulisem, kui mootorsae parandamisel arvata võiks. Ärge eeldage ühtegi 18-tollist. kett töötab teie 18-tollise seadmega. baar. See kettsaag võis näiteks olla tehasest koos mitme 18-tollise seadmega. keti/varda kombinatsioonid. Korrektseks tööks peab uuel kettil olema sama veolüli paksus, keti samm ja veolülide arv. Ja keti samm peab täpselt sobima ajami hammasrattaga. Kui need ei sobi, ei saa te kunagi õiget pinget.

Lihtsaim viis oma kettsae parandamiseks õige keti hankimiseks on viia saag edasimüüja juurde. Kuid õiged ahela spetsifikatsioonid saate ise välja mõelda. Teil on vaja kolme numbrit: veolülide arv, nende paksus (gabariit) ja keti "samm".