Mis vahe on Trickle laadijatel ja akuhoidjatel?

Minu kogemuse kohaselt pole midagi raevukamat ja häirivamat kui tühi aku. Nagu see aeg, mil minu 8500-vatine generaatori aku keset jäätormi suri, põhjustades nädalaks voolukatkestusi.

Kuna mu naine töötas kodus, ei olnud töötav generaator luksus. Isegi täissuuruses 12-voldise autoakulaadija ja a kaasaskantav starter, pidin selle koletise süttimiseks kasutama tõmbenööri. Minu esimene ost - muidugi pärast aku vahetamist - oli aku hooldaja.

Sama masendav oli aeg, mil mu linnamaasturil oli aeglane elektrivoolu või parasiitide tühjendamine, mis tühjendas aku iga viie päeva järel, kui sellega ei sõidetud. Hoidsin sellel laengut, kuni avastasin, et lahtine süütevõti hoiab sõiduki sees.

Trickle laadijad ja aku hooldajad hoida patareid auto või jõuseadmete käivitamiseks valmis, kuid neil on erinevad omadused ja neid kasutatakse erinevatel eesmärkidel. Siin on, mida peate teadma.

Mis on Trickle Charger?

Kuue- või 12-voldise madala voolutugevusega (tavaliselt kaks kuni 10 amprit) seade, mida kasutatakse nõrkade või tühi aku.

Trickle laadijaid tuleb jälgida. Kui aku on täis laetud, jätkab tavaline laadija laadimist. Kui seda ei jäeta järelevalveta, laeb see akut üle, lühendades selle eluiga.

Kaaluge veidi rohkem raha kulutamist automaatse isereguleeruva ujumisrežiimiga laadija ostmiseks, mis seiskub, kui aku on täis laetud. Või osta a päikese toitel üks telkimiseks.

Millal kasutada trickle-laadijat

Trickle laadijad sobivad kõige paremini lühiajaliseks kasutamiseks, et hoida nõrga aku üleöö laetuna, näiteks a auto, mis võib istuda kasutamata nädalaks või nii.

Pidage meeles, et mõned teie sõidukis olevad seadmed on alati SEES, pakkudes toidet erinevatele arvutitele ja juhtmoodulitele isegi siis, kui sõiduk on VÄLJAS. Need tahevad tühjendage 12-voldine aku. Trickle laadijad säilitavad täislaadimise külmadel öödel, mis vähendab vanemate akude eluiga (ja pinget). Vanemate akude hoidmine täielikult laetuna võib pikendada nende eluiga.

Ja nirelaadija võib parasiitidest üle saada. Kui te ei kasuta oma hooajaseadmetes, paadi-, haagissuvila- või mootorrattaakudes akuhooldajat, ühendage nendega umbes nädal enne nende kasutamise plaanimist laadija. See laadib/värskendab akut.

Lisaks oma maasturile olen kasutanud 12-voldise plii-happega autode ja sügava tsükliga golfikäru akude laadijaid. Neid saab kasutada ka 12-voldise pingega liitium-ioon, imav klaasmatt (AGM) ja geellakud.

Trickle laadijad ei ole mõeldud tühja aku käivitamiseks.

Mis on aku hooldaja?

12-voldine aku hooldaja töötab nagu laadija, kuid see pole sama. Tavaliselt annab see aku laetuna hoidmiseks välja ühe võimendi või vähem. See ei saa tühja või tühjenenud akut laadida.

See töötab, reguleerides automaatselt oma väljundvõimsust vastavalt aku vajadustele. Samuti võib see vältida ülelaadimist, lülitades end automaatselt välja, kui aku on täis laetud. Seejärel lülitub see uuesti sisse, kui tunneb pinge langust. Erinevalt nirelaadijast võib see jääda akuga ühendatuks lõputult ilma ülelaadimise ohuta.

Millal kasutada akuhoidjat

Need sobivad kõige paremini pikaajaliste rakenduste jaoks, kus terve aku tuleb hoida täielikult laetuna hädaolukorras, sõites mootorrattaga teele harval päikesepaistelisel talvepäeval või vajaduse korral (nt generaator).

Trickle laadijad sobivad kõige paremini hooajalise varustuse (paadid, jetid, murutraktorid), mootorrataste, mootorrataste, ATV-de, maastikusõidukite, haagismajade ja klassikalised või kohandatud autod millega tohib sõita vaid kaks või kolm korda aastas. Nad ei hoia akut laetuna, kui sõidukil on parasiittõmme, ega lae täielikult tühja akut.

Kui aku on hooldatud ja täislaetud, töötavad akuhooldajad sama tüüpi akudega nagu nihkelaadijad – välja arvatud 12-voldised liitium-ioonakud, mille tühjenemise määr on palju väiksem

NOCO tehnilise toe andmetel saate kasutada EV 12-voldise aku aku hooldajat. Valige kindlasti üks EV-dega ühilduv.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud isetegemise autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.