Kuidas asendada traditsioonilised tihendid keemiliste tihenditega

Iga toimetuse toode valitakse sõltumatult, kuigi kui ostate midagi meie linkide kaudu, võime saada hüvitist või saada sidusettevõtte vahendustasu. Hinnangud ja hinnad on täpsed ning kaubad on avaldamise seisuga laos olemas.

Sõidukite jõuallikad on pärast nende leiutamist drastiliselt arenenud, eriti viimase kahe aastakümne jooksul. Uued sitkemad lisandid õlis ja külmumisvastane abi hoia oma auto kauem töös ja hoolduskulusid vähendada, kuid lekete kõrvaldamiseks on vaja uuenduslikke tihenduslahendusi.

Tänapäeva sõidukites toatemperatuuril vulkaniseerimisel (RTV) põhinevad kemikaalid vormikohased tihendite valmistajad on kogu aeg välja vahetanud eellõigatud tihendid.

Isegi professionaalidel oli RTV-de tutvustamisel probleeme niinimetatud tagasitulekutega. Kuid kui nad õppisid õiged puhastusprotseduurid ja paigaldusprotsessid koos tuvastades rakenduse jaoks õige RTV ja milliseid tööriistu kasutada, jäid RTV tihendite valmistajad teiseks loodus.

Siin on see, mida peate teadma, et esimest korda tööd õigesti teha.

Kuidas valida õige keemiline tihend

RTV-del on erinevad omadused, mis langevad kokku konkreetsete rakendustega. Valige töö jaoks sobiv RTV, et vältida lekkeid.

Siin on kolm kõige sagedamini kasutatavat RTV tihendit:

• Äärikutega tembeldatud metallosade jaoks, nagu õli- ja ülekandevannid, klapikaaned, ajastuskatted, diferentsiaalide katted ja ülekandekarbid või komposiitmaterjalidest valmistatud osad, valige paindlik, õlikindel vormis-paigas RTV. Neid ei mõjuta õlilisandid ja need jäävad elastseks kõikides temperatuuritingimustes.
• Täpsemalt töödeldud osade või jahutussüsteemi remonditööde jaoks, nagu veepumbad või termostaadi korpused, valige an RTV on loodud jääma jäigaks ja taluma vibratsiooni suure pöördemomendi koormuste korral. Seda tüüpi RTV-d täidavad ja tihendavad ka tühimikud, kus lõigatud tihend ja kummist või silikoontihend puutuvad kokku.
• Neljasilindriliste ja turboülelaaduriga mootorite heitgaasikollektorite või kollektorite ning kõrge temperatuuriga keskkondade jaoks valige kõrge temperatuuriga RTV vastupidav vananemisele, ilmastikumõjudele, kokkutõmbumisele ja pragunemisele.

Märge: Ärge kunagi kasutage silindripea tihendi vahetamiseks RTV-d.

Vana tihendimaterjali eemaldamine

Oluline on eemaldada isegi väikseimad killud vanast tihendist või RTV-st. Mahajäänud jäägid võivad tekitada lünki tihendus-/sobituspindade vahel või osade ebaühtlast joondust, kahjustades tihendi terviklikkust ja kokkupanekut.

Eemaldage vanad tihendusmaterjalid järgmiste esemetega:

• Plastikust kaabits;
• plastist kirkas;
• Nailonpintsel;
• Mitte-kriimustavad küürimispadjad.

Ärge kunagi kasutage metallist žiletitera või kõva traatharja tihendus-/ühinemispindade puhastamiseks, kuna need võivad neid kriimustada või näristada.

Jäta oma kiire puur abrasiivsete patjadega või konditsioneerimiskettad samuti. Need võivad kiiresti kahjustada pindu, eriti pehmest alumiiniumist valmistatud osi, ja patjade tekitatud sõmer on peenem, kui õlifilter suudab kinni püüda. Kui jämedad tükid on mootorisse sattunud, võivad need kahjustada mootori laagreid või mootoriplokki.

Kuidas pindu korralikult ette valmistada

Tihenduspinnad peavad olema vabad rasvast, mustusest ja mustusest ning vanast tihendimaterjalist. Kuigi nad näevad välja nagu geel või pahteldada, RTV-d on tehniliselt a vedel liim. Kõik pinnad peavad olema puhtad ja kuivad, et RTV kleepuks korralikult tihenduspindade külge, luues lolli- ja lekkekindla tihendi.

• Eemaldage hoolikalt ja täielikult vana tihend või RTV, kasutades ülaltoodud tööriistu.
• Soonte või kanalitega osade puhul kasutage vana RTV pisidetailide täielikuks eemaldamiseks tihvti või mitte-kriimustuspatja. Uus RTV ei järgi vana RTV-d.
• Võimalusel peske osi põhjalikult pesuaine ja veega ning loputage puhta veega.
• Laske kuivada või kuivatage ebemevabad poekaltsud või rätikud.
• Pihustage mõlemad tihenduspinnad a klooritud või kloorimata rasvaeemaldusaine ja lase kuivada.

Keemiliste tihendite valmistajate paigaldamine

See, et liiga palju on, EI OLE hea. Kasutage töö tegemiseks võimalikult vähe RTV-d. Liiga palju pealekandmine võib põhjustada lekkeid.

• Puhastatud/ettevalmistatud pindadel, jooksma rant RTV 1/8 tolli vahel. ja 1/4-tolline. lai kogu tihenduspinna ulatuses, ümbritsedes täielikult kõik poldi augud.
• Paigaldage osa, kui RTV on veel märg. Ärge laske RTV-l "nahast üle saada".
• Keerake kinnitus-/monteerimispoldid kohe käsitsi täielikult kinni.
• Laske osadel tund aega seista.
• Pöörake kõik kinnitusdetailid vastavalt spetsifikatsioonile tähtkujuliselt või ristikujuliselt, et jaotada kinnituskoormust, tasandades RTV ühtlaselt.
• Tavalise silikoonist RTV täielikuks kõvenemiseks võib kuluda kuni 24 tundi.
  • Hiljuti Permatex, autode keemiliste hooldus- ja remondilahenduste valdkonna liider, välja töötatud vormikohased tihendite valmistajad ta väidab, et tee on valmis ühe minutiga.

Levinud tihendite valmistaja vead

RTV-d on äärmiselt töökindlad ja vastupidavad vibratsioon, vedelikud ja võimsad lisandid, äärmuslikud temperatuurikõikumised ja rõhud – kui seda kasutatakse vastavalt tootja juhistele, st. Siin on levinumad vead, mida isegi kogenud spetsialistid teevad, mis kahjustavad remonti:

• Pinnad pole korralikult puhastatud või ette valmistatud;
• Kasutades oma rakenduse jaoks vale RTV-d;
• RTV liiga palju või ebapiisav rakendamine;
• Enne uuesti kokkupanemist ootate, kuni RTV läheb üle;
• RTV-l ei lase enne vedelike lisamist või kasutusse naasmist täielikult kõveneda;
• RTV kasutamine a tihendi sidumine traditsioonilistel tihenditel või kummist/sünteetilistest tihenditest paigal hoidmiseks. Need tihendid tuleb paigaldada kuivalt.
• RTV kasutamine rakenduses, mis puutub kokku bensiiniga. Kasutage selle asemel lahustipõhist toodet.
• RTV kasutamine silindripea tihendi asendamiseks või riietamiseks.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud DYI autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.