Cómo reparar fibra de vidrio en un barco (bricolaje)

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Arregle botes, motos acuáticas e incluso adornos para camiones con estos consejos de reparación de fibra de vidrio. Hágalo usted mismo y ahorre miles.

Resumen de reparación de fibra de vidrio: estrategia de costos, ahorros y reparación

Incluso el mejor capitán de barco ha tenido un atraque convertido en un evento de desgaste. Pero no tiene que pagar tarifas astronómicas del puerto deportivo para reparar su barco. Puede hacerlo usted mismo con el asesoramiento del experto especialista en reparación de embarcaciones de fibra de vidrio Chris Hassis. Ha arreglado abucheos en motos acuáticas de fibra de vidrio, motos de nieve y camionetas, e incluso en yates de lujo. Necesitará las herramientas y los materiales adecuados, y mucha paciencia. Pero él le mostrará cómo ahorrar una tonelada de dinero en la reparación de la fibra de vidrio del barco y hacer que su barco se vea como nuevo con algunos consejos de reparación de barcos de fibra de vidrio. Nos sorprendió el renacimiento de este barco restaurado. El barco ahora se ve tan bien como lo hizo en la sala de exposición después de algunas reparaciones de fibra de vidrio.

La mayoría de las reparaciones contratadas de cualquier tipo son aproximadamente un 50 por ciento de mano de obra y un 50 por ciento de materiales. No es así con esta solución: las reparaciones del casco tienen que ver con la mano de obra. Las reparaciones en este barco costarían aproximadamente $ 3,000 en un taller. ¡Pero los materiales solo cuestan alrededor de $ 250 y el búfer alrededor de $ 150! Así que súbete las mangas. Es posible que la reparación de su barco de fibra de vidrio no sea perfecta, pero su barco se verá increíblemente mejor que antes. No intente apresurarse ni escatimar en los materiales. Y sepa que este trabajo es mucho más grande de lo que parece.

Todas las embarcaciones de fibra de vidrio tienen un núcleo estructural grueso de hebras de fibra de vidrio impregnadas con resina de poliéster. Pero la parte que realmente ves es la capa de gel. Esa es la fina capa de resina pigmentada que le da al barco su brillo y color. La mayoría de los rayones leves se encuentran en la capa de gel coat. Se pueden lijar y reconstruir el área con nueva capa de gel. Pero si penetran en el núcleo, deben llenarse. Puede notar que el rasguño está en el núcleo si ve fibras de fibra de vidrio (Foto 2).

Quitar gráficos

Foto 1: Quite los números antiguos y las telas a rayas para comenzar la reparación de fibra de vidrio

Coloca la pistola de calor en un nivel bajo y quita las calcomanías y los números viejos. Utilice un removedor de adhesivo para eliminar cualquier residuo.

Ningún retoque de barco está completo sin nuevos números de licencia, nombres de espejo de popa y telas a rayas. Simplemente haga una búsqueda en línea de "gráficos de barcos" y encontrará miles de opciones para elegir. Encuentra rayas buscando "rayas de barco". Retirar las viejas calentándolas con pistola de calor (Foto 1). Pero tenga cuidado, si sobrecalienta la superficie, puede quemar la capa de gel. Si el tuyo está pintado, líjalo con papel de lija de grano 1200.

Arreglar gubias: Prep

Foto 2: Prepare gubias profundas

Corte una ranura en forma de U en la ranura con una amoladora de alta velocidad o una herramienta rotativa y una broca de punta de rebaba. Reduzca los bordes de la gubia para eliminar los bordes afilados en la capa de gel vieja.

Esmerile las áreas perforadas con una broca de amoladora en forma de V (Champion SF1; de heavydutystore.com; Foto 2). Lija los rasguños leves, comenzando con grano 80, hasta grano 150 y terminando con grano 240.

Arreglar gubias: rellenar y suavizar

Foto 3: Prepara el relleno

Agregue suficiente picado para que la mezcla tenga la consistencia de mantequilla de maní. Luego agregue endurecedor (siga la proporción del fabricante) y revuelva, revuelva, revuelva.

Foto 4: Rellena la gubia

Coloca la masilla de gelcoat en la gubia. Luego presiónelo en las fibras con un palito de madera. Agregue más masilla hasta que tenga aproximadamente 1/32 de pulgada. por encima de la superficie. Limpia cualquier error con acetona.

Foto 5: Lijar el parche

Elimine el exceso de masilla con papel de lija de grano 80 y un bloque de lijado de goma. Luego cambie a grano 240.

Para reparar hendiduras y rasguños profundos, necesitará masilla "chop" (fibra de vidrio en polvo), gelcoat y reductor de gelcoat. Anote el modelo y los números de serie de su embarcación y comuníquese con el fabricante para solicitar una capa de gel (alrededor de $ 100 por cuarto de galón) para que coincida con el color de su embarcación. Puede que no sea una coincidencia exacta, pero estará mucho más cerca que mezclar colores desde cero. Luego, pida un reductor de capa de gel (Patch-Aid es una marca; alrededor de $ 49 por cuarto de galón. de minicraft.com o espectrocolor.com) para diluir la mezcla lo suficiente como para pasar por la pistola rociadora. Para la reparación de gubias, mezclará relleno de picado (Chris usa Cab-O-Sil de epoxy5050.com) con la capa de gel para crear una pasta espesa. Luego, recoja vasos de papel, palitos para mezclar, acetona (para limpiar) y trapos. También necesitará una pistola rociadora desechable (Preval es una marca; alrededor de $ 7 en línea o en tiendas de pintura y suministros de arte). Para terminar el trabajo, necesitará un búfer de tipo profesional. La función de velocidad variable es importante, al igual que la alta potencia de un búfer profesional. Así que no escatime en uno o piense que puede arreglárselas con un pulidor de cera de $ 29. Use una almohadilla para pulir de lana (como una almohadilla Dewalt DW4988, disponible a través de nuestra afiliación con amazon.com o westmarine.com) y compuesto de pulido (3M Imperial Compound and Finishing Material, que es lo que usa Chris, disponible a través de nuestra afiliación con amazon.com o westmarine.com).

Mezclar la capa de gel es un proceso sucio y apestoso; por lo tanto, use guantes resistentes a los productos químicos, gafas de seguridad y un respirador. Comience con una pequeña cantidad de gel coat y agregue la chuleta y el endurecedor para hacer una masilla que tenga la consistencia de la mantequilla de maní (Foto 3). Una vez que agregue el endurecedor, solo tendrá un tiempo de "abierto" de 10 a 20 minutos, así que mezcle lotes pequeños y trabaje en una gubia a la vez. Una mezcla completa es fundamental para un curado adecuado. Pasa un minuto entero revolviendo. Si no lo hace, terminará con parches de resina pegajosa que pueden tardar días en endurecerse.

Llene en exceso las ranuras para que el relleno se amontone ligeramente. Lo lijará al ras después de que se cure. El curado puede tardar de una a dos horas, según los niveles de humedad. Así que pruébalo al tacto. Si está pegajoso, no está completamente curado. Una vez que esté completamente endurecido, lijarlo con papel de lija de grano 80 (Foto 5).

Arreglar gubias: Aplicar el acabado.

Foto 6: Mezclar nueva capa de gel

Agregue el endurecedor después de haber mezclado el reductor. Siga la proporción recomendada por el fabricante de endurecedor a gelcoat.

Foto 7: Pulverizar sobre la capa final

Pulse el rociador para obtener ráfagas cortas de gel coat. Aplique el aerosol a lo largo de los bordes para reducir el lijado.

Foto 7A: Primer plano del pulverizador

Un rociador precargado aplica la capa final con más suavidad que el cepillado, pero aún debe lijarla.

Ahora está listo para mezclar un nuevo lote de gel coat (sin la tajada) y rociar las áreas rayadas y parcheadas (Fotos 6 y 7). Chris recomienda usar una pistola rociadora desechable y vasos de papel. La capa de gel sin diluir no pasará por el rociador. Agregue la cantidad recomendada de reductor (lea las instrucciones de la etiqueta) y endurecedor y mezcle los ingredientes. Rocíe las áreas parcheadas con ráfagas cortas. Rociar gel coat no es como rociar pintura. Salpica y hay que lijar y pulir para obtener un brillo suave. Así que no se decepcione de que el acabado no se parezca a la pintura de inmediato durante la reparación de su barco de fibra de vidrio.

Lijado final, pulido y encerado

Foto 8: Pulir a un gran brillo.

Tome asiento y coloque el amortiguador en posición. Empiece lentamente y pula las secciones pequeñas a la vez.

Foto 8A: Primer plano del compuesto pulidor

El compuesto pulidor produce un acabado suave y sedoso.

Foto 9: Aplicar nuevas calcas

Coloque los nuevos números de barco y pegue la hoja en su lugar. Luego levante la hoja, retire el respaldo y presione cada número individualmente. No intente aplicarlos todos a la vez, se arrugarán.

Espere a que se seque la capa de gel. Lije las reparaciones con papel de lija de grano 600 y luego de grano 800. Para un acabado perfecto, lije con papel de lija húmedo / seco de grano 1200 y luego pula (Foto 8). Aplique el compuesto pulidor directamente a la almohadilla. Trabaje en un 2 x 2 pies. área y use presión de ligera a media a una velocidad bastante baja. Reduzca la presión cuando el compuesto comience a secarse. Limpia la neblina a medida que avanzas. Aplicar los gráficos y luego encerar.

Herramientas necesarias para este proyecto de reparación de fibra de vidrio para barcos

Tenga las herramientas necesarias para este proyecto de reparación de fibra de vidrio para botes antes de comenzar; ahorrará tiempo y frustración.

• Pistola de calor
• Herramienta rotativa
• Lentes de seguridad
• Bloque de lijado

También necesitará una pulidora de velocidad variable, una almohadilla de lana para pulir, guantes resistentes a los productos químicos, un respirador y una broca para esmerilar con punta de rebaba.

Materiales necesarios para este proyecto de reparación de fibra de vidrio para barcos

Evite los viajes de compras de última hora al tener todos sus materiales listos con anticipación. Aquí tienes una lista.

• Acetona
• Compuesto para pulir
• Pistola pulverizadora desechable
• Abrigo de gel
• Reductor de capa de gel
• Masilla de fibra de vidrio en polvo
• Papel de lija
• Cera