¿Con qué frecuencia debe reemplazar su correa de distribución?

Las correas de distribución en sí son relativamente económicas, pero pueden causar fácilmente miles de dólares en daños si se romperse mientras el motor está en marcha.

Motores vienen en dos configuraciones: interferencia y no interferencia. Cuando falla una correa de distribución, los árboles de levas dejan de girar y las válvulas dejan de moverse, pero el cigüeñal aún gira durante unos segundos. Un motor de interferencia tiene una holgura insuficiente entre las válvulas y los pistones. Debido a que el cigüeñal sigue girando, los pistones chocarán contra cualquier válvula atascada en la posición abierta, causando daño catastrófico del motor. Una falla en la correa de distribución en un motor sin interferencias lo dejará varado inconvenientemente.

Las correas de distribución son un elemento de mantenimiento; pueden desgastarse y fallar sin previo aviso. Consulte el manual del propietario. Vale la pena saber qué tipo de motor tiene y el

intervalos de reemplazo recomendados.

¿Qué es una correa de distribución?

Una correa de distribución es similar a la correa de transmisión de un motor, excepto que las correas de distribución tienen dientes. En muchos motores, las correas de distribución han reemplazado a las cadenas de distribución de metal (similares a las cadenas de una bicicleta) que conectan el árbol de levas y cigüeñal engranajes. El árbol de levas y el cigüeñal deben funcionar en perfecta armonía, llamada sincronización de válvulas, durante la carrera de cuatro tiempos. ciclo de combustión (admisión, compresión, potencia, escape).

Los motores que utilizan cadenas de distribución también pueden ser motores de interferencia o sin interferencia. Las correas de distribución suelen estar moldeadas de caucho o neopreno, tienen fibras fuertes o acero a lo largo de la correa (similar a un neumático) y producen menos ruido que las cadenas de distribución de metal. Esto los hace fuertes y duraderos. Pero no duran para siempre.

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¿Cómo saber si es necesario reemplazar una correa de distribución?

Consulte un manual de reparación para ver si puede quitar fácilmente la cubierta de la correa de distribución. Un manual de reparación es diferente de un manual del propietario porque enumera los procedimientos de reparación paso a paso. La mayoría de las tiendas de autopartes tienen manuales de reparación de vehículos y muchas se los prestan a sus clientes sin costo alguno.

Muchas cubiertas de correas de distribución son de difícil acceso, lo que imposibilita el acceso visual a la correa. Si no puede llegar a la cubierta sin separar la mitad del compartimiento del motor, déjalo en manos de los profesionales para determinar si su vehículo la correa de distribución necesita ser reemplazada.

Si puede llegar al cinturón, debe estar tenso, con aproximadamente 1/4 de pulgada. a 1/2 pulg. deflexión cuando se presiona con el pulgar a lo largo de su recorrido más largo entre marchas. Debe ser liso y plano (sin bordes redondeados), no brillante ni brillante, no debe faltar ningún trozo, estar libre de grietas grandes o pelado y no mostrar signos de deshilachado. Las grietas pequeñas en la superficie están bien, pero las grietas en forma de araña en la superficie indican un desgaste extremo.

Reemplace la correa si falta algún diente o si está contaminado por un fuga de aceite o refrigerante.

¿Con qué frecuencia se debe reemplazar una correa de distribución?

No hay una respuesta sencilla. Primero, consulte el manual del propietario para conocer el programa de mantenimiento recomendado. Algunos fabricantes recomiendan reemplazar la correa de distribución cada 30,000 millas, mientras que otros sugieren 120,000 millas. Varios otros factores deben ser parte de la ecuación al considerar reemplazar una correa de distribución, que incluyen:

• Rendimiento del motor I: A mal funcionamiento del motor Podría indicar una correa de distribución floja que desvía la sincronización de la válvula del motor.
• Rendimiento del motor II:Fallo de encendido del motor a partir de una cable de bujía defectuoso o la bobina libera la tensión en una correa de distribución, acortando su vida útil.
• Un chasquido o un chirrido de la parte delantera del motor: La falta de dientes puede hacer que la correa de distribución haga un ruido de clic. Un tensor de correa de distribución débil o defectuoso o una polea tensora vidriada producirán chirridos agudos, traqueteos o chirridos.
• Condiciones de conducción: La conducción en la ciudad con muchas paradas y arranques, las aceleraciones fuertes y las temperaturas extremas ejercen una presión adicional sobre las correas de distribución.
• Sentido común: Si compras un coche usado con más de 50,000 millas y el vendedor no puede mostrar pruebas de que la correa de distribución alguna vez fue reemplazada.

¿Cuánto cuesta el reemplazo de la correa de distribución de bricolaje?

El reemplazo de la correa de distribución debe dejarse en manos de los profesionales. Puede ser complicado reemplazar la correa de distribución en la mayoría de los motores, especialmente aquellos con árboles de levas dobles o muchos accesorios de transmisión que deben quitarse.

En muchos casos, se necesitan herramientas especiales para instalar correctamente una correa de distribución. Además, es posible que sea necesario reemplazar otras partes. La indexación del engranaje de distribución (alinear con precisión los engranajes del árbol de levas y el engranaje del cigüeñal según las especificaciones del fabricante) es fundamental. Incluso si una marcha está "desconectada" con un diente, la sincronización de la válvula del motor no estará sincronizada, lo que dañará el motor o hará que funcione con dificultad.

Sin embargo, si insiste en reemplazar una correa de distribución usted mismo:

• Revise un manual de reparación antes de comenzar y téngalo a mano.
• Asegúrese de tener las herramientas correctas, incluidas las herramientas especiales necesarias para ajustar la tensión de la correa para eliminar la deflexión de la correa.
• Reserva un día entero.
• Planee reemplazar las correas de transmisión ($ 25 a $ 75), cambiar el aceite del motor y filtrar ($ 15 a $ 50) y, si reemplazar la bomba de agua, lavando el sistema de enfriamiento ($ 10 a $ 45).

Vale la pena comprar un kit de correa de distribución en lugar de los artículos individuales. Dependiendo de la marca y el modelo específicos, un juego de correa de distribución típico ($ 100 a $ 500) incluye un correa, tensor de la correa de distribución, engranajes o poleas locas, bomba de agua, juntas, juntas tóricas y sellos y otros hardware.

Ya sea que usted o su mecánico reemplace la correa de distribución, siempre es una buena idea reemplazar estos otros componentes al mismo tiempo.

¿Cuánto cuesta el reemplazo de la correa de distribución profesional?

El precio que cobran los profesionales por reemplazar una correa de distribución (de $ 350 a $ 1,500) varía según el motor, la marca, el modelo y el año. También importa si un taller de reparación independiente o departamento de servicio del distribuidor hace la reparación.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz, educador y escritor independiente de ASE y General Motors que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido un educador técnico y de carrera durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como también escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de ejecución de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación técnica y profesional.