¿Problemas con el coche? No ignore las señales

No ignoraría los cambios en su salud porque sabe que pueden ocasionar problemas mayores. Lo mismo ocurre con su automóvil. Prestando atención a algunos señales de advertencia de coche puede evitar muchos problemas en el futuro.

Advertencias del tablero

Los diagnósticos a bordo de hoy son como tener un mecánico electrónico que revisa continuamente su automóvil y le alerta cuando algo anda mal. El manual del propietario describe todas las luces de advertencia y lo que significan. Tómese el tiempo para leer estas descripciones. Conociendo tu

luces del tablero puede evitar que pase tiempo al costado de la carretera.

¿Debe seguir conduciendo si recibe una advertencia?

Depende de la luz. No ignore el comprobar la luz del motor, también conocida como luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Si es sólido y su vehículo está funcionando normalmente, debería estar bien conducir hasta que pueda hacer que escaneen el coche para determinar la causa. Pero si la MIL está parpadeando, se ha producido un fallo de encendido grave. Continuar conduciendo puede dañar el motor e incluso dejarlo varado.

Una luz de advertencia de batería significa que su sistema de carga ya no está funcionando y su automóvil se apagará una vez que la batería se agote. Una luz de advertencia de ABS significa que sus frenos funcionarán bien como frenos normales, sin el función antibloqueo, pero una advertencia roja de "FRENO" podría significar que tiene un nivel peligrosamente bajo de líquido. Nuevamente, consulte su manual para conocer el motivo de la luz en cuestión.

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Cuando hable con un mecánico, hágale saber las condiciones en el momento en que se encendió la luz (en aceleración, a baja / alta velocidad, en ralentí, etc.) y cualquier síntoma que haya notado.

Fugas

Mikhail Dmitriev / Getty Images

Tu fluidos del vehículo realizar funciones vitales. Cuando son bajos, pueden resultar en problemas importantes (léase: costosos).

A la primera señal de goteos en el camino de entrada, revisa el aceite de tu motor, refrigerante, líquido de los frenos, líquido de dirección asistida y fluido de transmisión. (Tenga en cuenta que muchos coches modernos tienen dirección asistida sin líquido, y algunas tienen transmisiones sin varilla de medición que requieren que un técnico revise el nivel de líquido).

¿Debería seguir conduciendo si tiene una fuga?

Si fueron solo unos pocos goteos en el camino de entrada y no hay pocos líquidos, entonces continúe. Si la fuga es constante y / o el nivel de líquido es muy bajo, continuar conduciendo puede causar daños e incluso ser peligroso. Bajo aceite de motor puede causar daños catastróficos, y el nivel bajo de líquido de frenos podría provocar que no ocurra nada al presionar el pedal del freno.

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Tenga en cuenta dónde estaban los puntos en el suelo en relación con su automóvil (parte delantera izquierda, centro, etc.). Además, tenga en cuenta si vio alguna fumar, si le quedaban pocos líquidos y si los completó antes de traerlos.

Ruidos

Si bien algunos crujidos y traqueteos menores son inevitables a medida que un vehículo envejece, cualquier cosa fuera de lo común que ocurra repentinamente debe diagnosticarse adecuadamente.

Un sonajero metálico y agudo que desaparece cuando aparcas el coche puede ser simplemente un escudo térmico suelto. Golpear los baches podría ser un componente crítico de la suspensión. Un chillido agudo al arrancar un motor por primera vez suele ser una correa de transmisión suelta o gastada. Un gemido al girar a baja velocidad podría significar un nivel bajo de líquido de dirección asistida. Un el motor de repente se pone ruidoso Es probable que haya una rotura en el sistema de escape.

¿Debería seguir conduciendo cuando escucha ruidos?

Eso depende. Si puede determinar que es solo un escudo térmico o si necesita un poco de líquido de dirección asistida, entonces sí. Pero si no está seguro de qué está causando el ruido, es mejor prevenir que curar.

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Informe al mecánico cuándo se produjo el ruido por primera vez y en qué condiciones. Si el ruido aparece y desaparece, una prueba de manejo con su mecánico para señalarlo acelerará el diagnóstico y la reparación.

Vibraciones

Las vibraciones pueden ser causadas por todo, desde un motor de funcionamiento irregular a una pieza mecánica desgastada.

Una vibración en el pedal y / o volante al frenar es probable que esté deformado rotores de freno. Los ejes motrices y los soportes del motor desgastados pueden provocar vibración en aceleración. Una vibración acompañada de un rugido que se hace más fuerte con la velocidad, o cuando el vehículo gira hacia un lado u otro, es probable que sea un cojinete de rueda que debe reemplazarse lo antes posible.

¿Debería seguir conduciendo cuando sienta una vibración?

Nuevamente, depende de si puede determinar la causa. Una leve vibración en el pedal del freno no es una condición peligrosa, pero no vale la pena correr el riesgo de una vibración desconocida.

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Informe al mecánico cuándo ocurrió la vibración por primera vez, como después de golpear un bache grande, y en qué condiciones ocurre. Al igual que con los ruidos, si el problema es intermitente, una prueba de manejo con su mecánico le ahorrará tiempo.

Intangibles

¿Sabías que eres un experto en automóviles? Para su propio conductor diario, ¡es verdad!

Cuando conduce un vehículo todos los días, tiene una idea de cómo funciona. Sabrá si su automóvil no sube colinas como solía hacerlo, si gira más de lo normal antes de arrancar, si conduce con más brusquedad o si hace un ruido como nunca antes. Todas estas cosas se pueden transmitir a un mecánico competente diagnosticar. Y realice esa prueba de manejo, para que sepan lo que usted sabe antes de que se gire una llave inglesa.

Una cosa más: a veces, los conductores compensan inconscientemente los problemas. Conduje automóviles y noté cosas como un tirón hacia un lado o un pedal de freno esponjoso que el cliente dijo que ni siquiera notó. Estaban girando hacia un lado o permitiendo una mayor distancia de frenado sin siquiera darse cuenta.

Por lo tanto, considere programar una revisión anual con un mecánico de confianza para detectar cualquier problema antes de que se vuelva costoso o, peor aún, cause una avería o un accidente.

Randy Udavcak es un escritor, instructor y técnico automotriz certificado por ASE Master con sede en Pensilvania con más de 30 años de experiencia en la reparación y mantenimiento de una amplia variedad de automóviles y camiones. Sus amigos y vecinos lo llaman el Susurrador de Hooptie por su habilidad para mantener sus vehículos usados ​​en la carretera.