Todo lo que debe saber sobre los volantes

La función de un volante es obvia a primera vista, pero hay más en los volantes y sistemas de dirección de lo que parece. Son parte de una máquina que ha pasado de ser simplemente una forma de ir de A a B a algo que ofrece entretenimiento, navegación, prestigio e incluso capacidades de conducción autónoma. A medida que ha aumentado la complejidad de los vehículos, también lo han hecho los volantes en su interior.

¿Cuál es la función de un volante?

Obviamente, un volante y el sistema al que se conecta controlan principalmente la dirección de un vehículo. Convierte los comandos de rotación del conductor en movimientos giratorios del vehículo. ruedas frontales. El movimiento del conductor pasa a través de una serie de articulaciones y líneas hidráulicas en el sistema de dirección, en última instancia

alcanzando la goma cuando sale a la carretera.

Moderno Los volantes también suelen tener funciones accesorias. integrado, como control de crucero, selección de sistema de audio y volumen. Algunos volantes incluso se calientan eléctricamente.

Partes principales de un sistema de dirección

Aunque no todos los sistemas de dirección de automóviles son iguales, el de piñón y cremallera es uno de los más comunes. En este diseño, el volante se conecta a un eje (llamado columna de dirección) que se conecta a un bastidor (un componente largo de metal con dientes dentados que une las dos ruedas delanteras). La columna de dirección y la cremallera están unidas con una rueda dentada llamada piñón.

La mayoría de los sistemas de dirección de los vehículos también incluyen algún tipo de asistencia eléctrica para facilitar que el conductor gire. el volante, es decir, la dirección asistida (cualquiera que haya conducido un vehículo anterior a la década de 1970 sabe lo útil ¡es!).

La dirección asistida utiliza una bomba hidráulica accionada por correa que presuriza líquido de dirección asistida. En última instancia, la presión ayuda a los mecanismos y permite que los neumáticos giren más fácilmente cuando un conductor dirige el volante.

Los volantes pueden romperse o rasgarse, y los controles del volante a veces pueden dejar de funcionar. Si escucha ruidos inusuales al girar el volante o siente una resistencia inusual, lleve su vehículo a un mecánico con licencia inmediatamente.

Sistemas de ajuste del volante

A lo largo de los años, se han utilizado diferentes enfoques para permitir ajustar la posición y el ángulo de los volantes. Aunque todos los volantes hacen lo mismo básico, existen diferencias en comodidad, ajuste y estilo.

Volantes inclinables

Introducidos por primera vez por General Motors en 1963, los volantes inclinables ofrecen diferentes posiciones de ángulo a lo largo de un amplio arco. Una articulación ajustable justo debajo del volante permite esta característica, sin afectar la ubicación de la columna de dirección. Aunque este tipo de rueda solo estaba disponible inicialmente en autos de lujo, hoy en día se ha vuelto común en todo tipo de modelos. En estos días, muchos autos tienen volantes que se inclinan.

Volantes telescópicos

Los volantes telescópicos son similares a las ruedas inclinables en cuanto a ajuste, excepto que los sistemas telescópicos ofrecen una variedad de alturas. En contraste con el amplio arco de múltiples posiciones de una rueda inclinable, los telescopios se pueden ajustar a un número infinito de posiciones dentro de un rango de tres pulgadas. Aunque esto no parece mucho, la mayoría de los conductores no necesitan más. No ves volantes telescópicos en todos los autos modernos, pero tampoco es raro.

Volantes abatibles

Presentado por Ford en 1961 en su clásico Thunderbird, el volante abatible ofrecido comodidad de conducción adicional en un paquete innovador. Permitió que el volante se moviera nueve pulgadas hacia la derecha cuando el vehículo estaba estacionado, lo que facilitaba que los conductores entraran y salieran del automóvil. Aunque no los verá en los autos nuevos, el swing-away se ha convertido en una especie de característica legendaria, muy apreciada por los coleccionistas.

Steve Maxwell es un creador de contenido galardonado que ha publicado más de 5,000 artículos, ha tomado innumerables fotos y producido videos desde 1988. Utilizando su experiencia como carpintero, constructor, albañil y ebanista, ha creado contenido para Mother Earth News, Reader's Digest, Family Handyman, Cottage Life, Canadian Contractor, Canadian Home Workshop y muchos más. Steve vive en la isla Manitoulin, Canadá, con su esposa e hijos en una casa de piedra que él mismo construyó. Su sitio web recibe más de 180.000 visitas cada mes, su canal de YouTube tiene más de 58.000 suscriptores y 31.000 suscriptores reciben su boletín semanal todos los sábados por la mañana.