Síntomas de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso

Atrás quedaron los días de carburadores y distribuidores, reemplazados por una variedad de sensores que ayudan a la computadora de un automóvil a obtener el máximo rendimiento del motor. Un sensor de posición del árbol de levas (o cualquier sensor) puede fallar debido al desgaste o un accidente. Esto es lo que necesita saber.

¿Qué es un sensor de posición del árbol de levas y qué hace?

Un sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico que hace lo que sugiere (monitorea la posición y la velocidad del árbol de levas) y envía esos datos al módulo de control del motor (ECM) del vehículo. El ECM necesita estos datos para controlar la cantidad de combustible que ingresa a la cámara de combustión y el tiempo de encendido (chispa) para encender el combustible. Cuando la mezcla de aire / combustible se enciende en el momento preciso, la potencia del motor y el ahorro de combustible aumentan y las emisiones del tubo de escape disminuyen.

En los motores modernos de arranque / parada automática, el sensor de posición del árbol de levas determina qué cilindro está en su poder carrera relativa a la posición del cigüeñal, entregando combustible y chispa para arrancar el motor cuando pisa el acelerador.

Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso puede darle una advertencia antes de que falle por completo y lo deje varado.

¿Cuáles son los síntomas de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso o defectuoso?

1. Compruebe que la luz del motor se enciende

El indicador más común de que el sensor de posición del árbol de levas está fallando es una luz Compruebe la luz del motor.

Los sistemas OBD II (diagnóstico a bordo II) monitorean de manera eficiente el hardware y software del vehículo y pueden Detectar el deterioro de la pieza que causa cambios imperceptibles en el rendimiento antes de que una pieza se falla. Aunque puede conectarse al ECM mediante un Herramienta de escaneo de bricolaje para tratar de diagnosticar el problema, es mejor llevarlo a los profesionales cuando se enciende la luz Check Engine. Ignorar la luz Check Engine puede ocasionar costosas reparaciones del motor o de la transmisión.

2. Mala capacidad de conducción

Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso comienza a perder su capacidad para transferir datos rápidamente. El suministro de combustible y el tiempo de encendido no coincidentes, incluso si están apagados por unos pocos milisegundos, harán que su vehículo chisporrotee, acelere mal, carezca de energía, se detenga o incluso se apague.

3. Problemas de cambio de transmisión

Los datos recibidos por el ECM de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso pueden evitar que los solenoides de cambio de la transmisión funcionen y que las marchas cambien. Llamado "modo de emergencia" en algunos modelos, ayuda a proteger el motor de daños al restringir la velocidad del motor.

4. Mala economía de combustible

Los datos inexactos del sensor de posición del árbol de levas pueden mantener abiertos los inyectores de combustible durante demasiado tiempo, forzando el exceso de combustible a la cámara de combustión. Esto también puede causar golpeteo del motor y daños graves si es demasiado gasolina liquida (que no se comprime) se acumula en la cámara de combustión.

El motor no enciende

Si ignora los síntomas enumerados aquí y el sensor de posición del árbol de levas falla, su el vehículo no arranca. A medida que el sensor de posición del árbol de levas se debilita, también lo hacen los datos que transmite al ECM. Finalmente, la señal de datos se vuelve tan débil que el ECM apaga el suministro de combustible y chispa, y el motor no arranca.

Esto es solo un inconveniente frustrante si ocurre mientras su automóvil está estacionado, pero puede ser una situación peligrosa si su automóvil se apaga mientras conduce.

Cuando su vehículo no funciona como antes, o la luz Check Engine está encendida, es posible que deba reemplazar el sensor de posición del árbol de levas. Eventualmente, su motor dejará de funcionar si ignora estos síntomas.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz, educador y escritor independiente de ASE y General Motors que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido un educador técnico y de carrera durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como también escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de ejecución de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación técnica y profesional.