Cómo ahorrar dinero: Reemplazo de los rotores de freno

Hace un par de semanas, conduje el coche de mi esposa por primera vez en mucho tiempo. Cuando apliqué los frenos desde altas velocidades, el volante se sacudió mucho. Sabía que era hora de reemplazar los rotores. Ella tiene un Chevy Malibu 2007 con más de 113,000 millas y nunca hemos reemplazado los frenos, que es mucho más del tiempo recomendado antes de cambiarlos.

Reemplazar las pastillas de freno y los rotores no es un trabajo de bricolaje difícil ni largo. Sin embargo, esta vez, tomó mucho tiempo. Fui a la casa de repuestos local y compré dos rotores delanteros y pastillas de freno. Los llevé a casa, puse su auto en soportes de gato y comencé a quitar los viejos. Los rotores estaban muy marcados por las pastillas de freno gastadas. Pero no habían comenzado a hacer ese chirrido agudo de metal contra metal cuando frena. Como tenía el coche en las gradas, decidí seguir adelante y rotar los neumáticos. ¿Adivina qué? Los traseros eran igual de malos. Así que hago otro viaje a la tienda de repuestos.

Consejo: si espera tanto tiempo para reemplazar las pastillas de freno, simplemente compre los cuatro rotores, pastillas y las herramientas que se mencionan aquí. Te ahorrará tiempo.

Regresé a casa y me quité los traseros. El pistón de las pinzas traseras necesitaba ser comprimido, así que tomé mi abrazadera en C (una con una mango) y lo giré en el primero y lentamente giró el mango y el pistón giró lentamente y caminado en. No es tan malo. Llego a la parte trasera derecha y mi abrazadera no comprime el pistón, incluso después de quitar la línea de freno y drenar el líquido de esa pinza.

Volví a la tienda de repuestos. Compré una abrazadera en C con mango en "T", una botella de líquido de frenos y un kit de purga para una persona. Compré la pequeña botella de líquido pensando que no era mucho líquido que se agotó. Llegué a casa por tercera vez, usé la abrazadera en C de 9 pulgadas, comprimí el pistón y volví a armar todo. Es hora de una prueba de manejo. Tomó el auto para dar vueltas para probar los frenos y todo funcionó a la perfección. Sin embargo, la pequeña botella de líquido no fue suficiente. La luz de freno no se apagaba. Regreso a la tienda de repuestos. Todo el trabajo me costó $ 250 en repuestos y herramientas y seis horas de mi tiempo, pero eso fue mucho más barato que el precio de $ 750 que mi mecánico me habría cobrado.

- Tim Davis, editor digital

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