Lo que debe saber sobre el reemplazo y reparación de pastillas de freno

Anatomía de las piezas del sistema de frenos.

Deténgase en un instante con tres componentes simples. El sistema de frenos de un vehículo consta de la pinza (la máquina exprimidora), las pastillas de freno (el material de fricción) y el rotor (la parte que se aprieta). Incluso si no tienes experiencia reparando coches, puedes comprobar tus pastillas de freno y el estado de los rotores con estos Instrucciones sencillas sobre cómo comprobar los frenos.

Los frenos necesitan un servicio profesional ocasional para mantenerse en óptimas condiciones. Aquí hay algunas cosas que debe buscar y algunas cosas que debe evitar la próxima vez que trabaje en los frenos.

Los nuevos pasadores de pinza le ahorran $300

Estudio TMB

Las pinzas de freno funcionan en un proceso de vaivén para apretar las pastillas de freno contra los rotores (consulte “Anatomía de un sistema de frenos”). Primero, el pistón de la pinza empuja la pastilla interior hacia afuera hasta que toca el rotor. Luego, la pinza se desliza hacia atrás, empujando el fueraborda contra el otro lado del rotor. Cuando retiras los frenos, el pistón se retrae ligeramente y la pinza libera presión sobre las pastillas.

Pero si la pinza se atasca en los pasadores deslizantes, las pastillas de freno se desgastan de manera desigual y rápida. La vinculación es una muy problema comun. Pero eso no significa que tienes que reemplazar las pinzas de freno (por una suma de $ 300 por par). En cambio, el taller simplemente necesita reemplazar los pasadores deslizantes ($20 de costo total de las piezas) y lubricarlos con grasa sintética de alta temperatura. Entonces, si se recomienda reemplazar las pinzas de freno, pregunte si se pueden reparar reemplazando los pasadores deslizantes.

En la mayoría de los casos, las pinzas de freno se pueden reutilizar. Pero no discuta si le dicen que la pinza de freno tiene una fuga de líquido o que el pistón no se retrae. Entonces hay que reconstruirlo o reemplazarlo. ¡Mira cómo cambiar tú mismo las pastillas de freno!

Prima vs. pastillas de freno genéricas

Estudio TMB

Exija repuestos de marca. Los fabricantes de máxima calidad se enorgullecen de poner su nombre en el paquete. Las piezas de freno genéricas casi siempre se empaquetan en cajas blancas o amarillas. Las empresas de genéricos fabrican pastillas de freno mediocres y las hacen pasar por un producto premium a precios de ganga. Realmente no son una ganga porque se desgastan rápidamente, mastican los rotores y aumentan la distancia de frenado.

Entonces, ¿cómo puedes distinguir las almohadillas premium “reales” de los impostores?

1. En primer lugar, los fabricantes de piezas de freno de primera calidad siempre ponen su nombre en la caja. Y aunque pueden ofrecer varios niveles de calidad (bueno, mejor, mejor), sus almohadillas "buenas" casi siempre son de mayor calidad que una almohadilla premium de una empresa "sin nombre".
2. En segundo lugar, las almohadillas premium reales generalmente incluyen todo el hardware necesario (cuñas, clips anti-traqueteo y herrajes de pilar) sin costo adicional. Entonces, si el taller afirma que está instalando pastillas premium, pero la cotización de reemplazo de las pastillas de freno incluye cargos adicionales por el hardware, bueno, puede saber a dónde va esto.

Subir la venta a las almohadillas cerámicas

Hay muchos mitos en torno a las pastillas de freno cerámicas y los talleres estarán encantados de recitarlos para ayudarle a justificar una “actualización”. Dirán que la cerámica es simplemente el mejor material para pastillas de freno que puedes comprar. No es verdad. Otra es que duran más que las pastillas semimetálicas y proporcionan un mejor frenado. Tampoco es cierto. Lo cierto acerca de las cerámicas es que funcionan más silenciosamente y desprenden menos polvo de freno-período.

Si transporta cargas pesadas o conduce con muchas paradas y arranques, las almohadillas semimetálicas duran más y proporcionan mejor frenado que las almohadillas cerámicas. Entonces, antes de caer en la rutina de actualización de cerámica, piense qué tipo de pastilla viene con el vehículo y qué tipo de conducción realiza para determinar si el costo de reemplazo de las pastillas de freno es para usted. Si realiza principalmente transportes y frenadas ligeros y realmente le gusta el aspecto de sus ruedas de aluminio, opte por las pastillas de cerámica.

Menos metal es una mala idea

Estudio TMB

El mercado de piezas de frenos está inundado de rotores inferiores que se venden al por mayor por tan solo 10 dólares cada uno. Algunas tiendas los compran en lugar de rotores premium, le cobran el precio más alto y se quedan con la diferencia.

Para el ojo inexperto, los rotores genéricos se parecen a las versiones de alta calidad. Pero cuando los pones uno al lado del otro, las diferencias son asombrosas. Las superficies de fricción de los rotores genéricos son notablemente más delgadas y pesan alrededor de un 20 por ciento menos (foto). Con menos metal para absorber el calor y menos aletas de enfriamiento para disiparlo, los rotores genéricos se calientan más rápido, se deforman con más frecuencia (creando pulsaciones en el pedal), hacen más ruido y simplemente se desgastan más rápido. Son una pésima elección en todos los sentidos, incluso si está tratando de ahorrar dinero en el costo del trabajo de los frenos.

Al igual que con las pastillas de freno, solicite en el taller una cotización basada en rotores de marca de grado profesional (en lugar de rotores de grado de “servicio”).

Cómo encontrar un taller de servicio de frenos de buena reputación

Los talleres de servicio de frenos de alta calidad utilizan automáticamente las mejores piezas porque no quieren “regresos” (trabajos rehechos a su costa). Cobran un precio justo por adelantado sin recurrir a trucos ni ventas adicionales. Llame a algunas tiendas en su área y pregunte qué marca, tipo y nivel de calidad de pastillas y rotores utilizan.

Después de buscar "servicio de frenos cerca de mí" y encontrar un taller que venda repuestos de marca, solicite una cotización del costo de reemplazo de las pastillas de freno. sobre el telefono. Cualquier taller de buena reputación proporcionará una cotización bastante firme que incluya el mecanizado de los rotores, el reemplazo de los pasadores deslizantes y la instalación de almohadillas y herrajes de alta calidad. Los talleres no necesitan ver el vehículo para dar un precio: un arreglo de frenos no es una cirugía cerebral. Si una tienda se resiste a proporcionar una cotización telefónica, busque otra y llámela.