¿Puede pasar una inspección de automóvil con Check Engine Light encendida?

Técnicamente, no, su vehículo no puede pasar una inspección de emisiones si el la luz de control del motor (CEL) permanece encendida durante el examen. ¿La verdadera respuesta? Depende de las leyes de vehículos motorizados de su estado y condado, la edad de su vehículo, el peso bruto y cuántas millas ha conducido desde su última inspección.

Según Jon Stull, un instructor certificado en seguridad y emisiones de vehículos en Pensilvania, incluso si un vehículo en su estado pasa una inspección de seguridad, es ilegal colocar una calcomanía de inspección de seguridad en el parabrisas si el vehículo no pasa una prueba de emisiones. prueba. Agrega que esta es “una de las regulaciones más difíciles de explicar”.

¿Qué es una inspección de automóvil?

Las inspecciones de vehículos están reguladas por estados individuales, y la mayoría requiere dos tipos:

• Inspecciones de seguridad: Estos incluyen frenos, dirección y suspensión, llantas, escape, luces, etc. Garantiza que un vehículo sea apto para circular y seguro para operar.
• Inspecciones de emisiones: Esto determina si los sistemas de control de emisiones están funcionando correctamente, y si las emisiones del tubo de escape se miden en exceso. niveles de smog. Se realizan inspecciones de emisiones para reducir gases de escape nocivos de efecto invernadero.

Los requisitos de inspección difieren según el estado. Algunos requieren ambas inspecciones; otros requieren solo uno, o ninguno. Algunos estados exigen que los vehículos pasen una inspección de seguridad y emisiones antes de poder registrarse. Otros requieren prueba de seguro antes de la inspección.

Antes de asegurar un vehículo, algunas compañías de seguros pueden insistir en realizar inspecciones previas a la compra para identificar problemas potenciales, especialmente con vehículos más antiguos o autos inundados recuperados. Consulte con su estado Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) para determinar qué inspecciones, si las hubiere, son necesarias.

Nota: Para su tranquilidad, siempre obtenga una inspección independiente de seguridad y emisiones previa a la compra antes de comprar un automóvil usado.

¿Quién hace las inspecciones de emisiones?

Depende del estado. Nueva York y Pensilvania certifican talleres de reparación y mecánicos independientes para realizar inspecciones y reparaciones de emisiones. Arizona tiene sus propias estaciones de prueba de emisiones. Consulte con el DMV de su estado para determinar a dónde ir y quién puede realizar una inspección de emisiones.

¿Qué sucede durante una inspección de emisiones?

Según el estado, la región y el año del vehículo, una inspección de emisiones y mantenimiento (I/M) puede incluir antimanipulación visual, diagnóstico a bordo (OBD) y/o pruebas de ralentí del tubo de escape.

Durante la inspección antimanipulación, un examen visual asegura que todos los componentes de emisión estén en su lugar, funcionando y no hayan sido alterados. Según el estado, los inspectores verifican los siguientes elementos:

• Conversor catalítico;
• Válvula/sistema de recirculación de gases de escape (EGR);
• Válvula/sistema de ventilación positiva del cárter (PCV);
• La bomba de aire, sus válvulas, poleas y correas del ventilador.
• Recipiente del sistema de control evaporativo, filtro de cartucho/sistema;
• Líneas de combustible y tapa de gasolina.

Durante una prueba OBD, su vehículo se conectará al equipo de prueba de emisiones a través del conector de enlace de diagnóstico (DLC) integrado. Comprueba:

• Estado del monitor de preparación (el sistema de autodiagnóstico y autoprueba del sistema de emisiones), lo que garantiza que el sistema OBD funcione correctamente.
• El CEL está encendido con el motor apagado y la llave encendida, y está apagado mientras el motor está en marcha.
• El sistema OBD para códigos de diagnóstico de problemas (DTC).

Gases de escape medidos durante la prueba de ralentí del tubo de escape:

• hidrocarburos (HC);
• monóxido de carbono (CO);
• Óxidos de nitrógeno (NOX);
• Oxígeno (O2).

En promedio, una prueba de emisiones debe durar entre 15 y 30 minutos.

Algunos estados siguen Los estrictos estándares I/M de emisiones de California, mientras que otros adoptaron la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) Estándares I/M de inspección y mantenimiento de emisiones de vehículos.

Cuando un vehículo no pasa una prueba I/M, el inspector emite un informe. A menos que el inspector sea un técnico de reparación de I/M certificado por el estado, no está obligado a diagnosticar o sugerir qué reparaciones son necesarias para pasar la inspección. De lo contrario, su mecánico (¡o usted!) deberá determinar por qué el vehículo falló la inspección de emisiones.

Cualquier persona, incluido el propietario del vehículo, puede realizar las reparaciones.

¿Es una luz de Check Engine iluminada una falla automática?

Sí. La prueba OBD en modelos 1996 o más nuevos verifica el funcionamiento correcto de CEL. Si el CEL está encendido con el motor en marcha, falla automáticamente una inspección de emisiones.

Sin embargo, hay excepciones, exenciones y renuncias a cada regla. Dependiendo del estado, estos podrían incluir:

• Vehículos mayores de 20 años;
• Personas de la tercera edad con vehículos de 10 años o más;
• Número de millas recorridas desde la última inspección de emisiones;
• Vehículos no tradicionales como autos clásicos, antigüedades y vehículos de desfile;
• Hacer y documentar las reparaciones tratando de corregir el problema. Puede solicitar una exención de un año si el vehículo falla por segunda vez.
• Reinspeccionado, fallando la prueba OBD nuevamente, pero pasando la inspección de seguridad.
• Los vehículos de menos de cuatro años (según el estado) pueden pagar una tarifa de reducción de smog.

Nuevamente, consulte con el DMV de su estado para determinar si su vehículo puede ser elegible para una exención o renuncia.

Qué hacer si la luz de Check Engine está encendida

Hay varios pasos fáciles de bricolaje que puede intentar para apagar el CEL.

Primero, asegúrese de que la tapa de la gasolina esté apretada. También puedes intentar desconectar la batería durante cinco minutos. Un lector de códigos/herramienta de escaneo económica también puede apagar la CEL.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz de ASE y General Motors, educador y escritor independiente que ha escrito sobre reparaciones de automóviles y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro de Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido educador técnico y profesional durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de entrega de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación profesional y técnica.