Una guía para usar correas de trinquete

En América del Norte, las ventas de camiones ligeros, principalmente camionetas, SUV y minivans, superan las de los automóviles tradicionales en una proporción de tres a uno. Aparte de su practicidad y comodidad, los camiones ligeros son populares porque pueden acomodar pasajeros y carga.

transportar cosas — ya sea equipo deportivo, equipo de campamento de fin de semana o madera del home center - viene con la responsabilidad. La carga debe estar asegurada para que permanezca en el vehículo o en la caja del camión. Ahí es donde entran las correas de trinquete.

Las correas de trinquete, también conocidas como correas de amarre, son populares porque son fáciles de colocar y sujetar la carga en su lugar. Sin embargo, a menudo los he visto mal utilizados. Los artículos mal asegurados pueden dañarse durante el transporte o incluso caerse del vehículo, convirtiéndose en un peligro para la seguridad. Aquí se explica cómo configurar, usar y almacenar correctamente las correas de trinquete.

Partes de una correa de trinquete

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Las correas de trinquete vienen en dos piezas. Una pieza presenta un gancho en un extremo y un trinquete en el otro, unidos mediante una correa corta de tela tejida. El trinquete tiene un eje con una ranura, una palanca de liberación y el mango de trinquete.

La otra pieza es el extremo suelto o ajustable. Es simplemente un gancho unido a un extremo de una correa larga de tela tejida.

Cómo enhebrar una correa de trinquete

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Para configurar su correa de trinquete, comience con un mango de trinquete cerrado. Deslice el extremo desnudo de la correa de tela tejida ajustable a través de la ranura en el eje del trinquete y sáquelo sobre sí mismo.

Cómo usar una correa de trinquete

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Ahora que ha configurado su correa de trinquete, es hora de asegurar algo de carga. Esto es lo que debe hacer:

• Fije el gancho en el extremo ajustable a un punto de anclaje estable.
• Fije el gancho en el extremo fijo a otro punto de anclaje resistente y estable. Mientras extiende su carga, la tela tejida larga del extremo ajustable debe moverse libremente a través de la ranura en el eje del trinquete.
• Tire de la correa del extremo ajustable hasta que quede tensa para eliminar cualquier holgura. Aquí es donde muchas personas luchan. Si no elimina la holgura de la correa antes del trinquete, terminará con un trinquete completamente enrollado que no está apretado.
• Comience a girar abriendo y cerrando el mango. Trinquete hasta que la carga esté segura.

Nota: Una correa de trinquete usada correctamente ofrece mucha fuerza. Tenga cuidado de no apretar demasiado; que puede dañar la carga.

Cómo aflojar una correa de trinquete

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Cuando haya llegado a su destino, afloje y retire las correas de trinquete. Así es cómo:

• Tire de la palanca de liberación hacia el mango del trinquete hasta que esté completamente comprimido.
• Mientras comprime la palanca de liberación, abra el mango del trinquete a una posición plana. Oirá un ruido sordo y sentirá algo de tensión en la liberación de la correa. Nota: El mango del trinquete no se abrirá completamente si la palanca de liberación no está completamente comprimida.
• Con la manija abierta, tire de todo el mecanismo de trinquete para alejarlo de su carga. Esto permite que el eje del trinquete gire hacia atrás, aflojando la correa tejida.
• Separe ambos ganchos de sus puntos de anclaje. Ahora tu carga es gratis.

Cómo almacenar una correa de trinquete

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Si busca en línea, muchos videos y trucos muestran cómo almacenar sus correas de trinquete. Algunos productos vienen con una bolsa de almacenamiento; otros tienen una correa de velcro cosida para envolver y guardar. Algunas personas usan bandas de goma o calcetines viejos para mantener las correas de trinquete enrolladas y libres de enredos.

¿A mí? Enrollo cada correa individualmente y las guardo en el compartimento debajo del asiento trasero de mi camioneta.

Independientemente de cómo decidas hacerlo, aquí hay algunos consejos.

• Evite poner varias correas sueltas en la misma bolsa o compartimento del vehículo. Si lo hace, descubrirá que los ganchos se enganchan en otras correas de trinquete, creando un enredo masivo.
• No deje correas de trinquete a la intemperie, como en su caja de camioneta. Aparte de los constantes rayos UV que secan y debilitan la tela, la exposición prolongada a la lluvia y la nieve puede arruinar los mecanismos de trinquete y liberación. También pueden ser robados.
• Si nota que se forma un nudo, tómese el tiempo para desatarlo. Además de evitar que la correa de tela se deslice a través de esa ranura en el eje, asegurar la carga con un nudo también aprieta el nudo, lo que podría debilitar o romper la correa de trinquete.

Cosas a considerar al usar correas de trinquete

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Cada correa de trinquete está clasificada para una capacidad de peso máxima específica, conocida como límite de carga de trabajo (WLL). Estos no se refieren a la resistencia a la rotura, sino a la cantidad de carga que pueden contener de forma segura.

Pero el hecho de que estés transportando carga que pese menos de 500 libras no significa que sea de 500 libras. la correa será suficiente. Considere otros factores, como el viento y las fuerzas G ejercidas sobre su carga durante la aceleración y el frenado.

Seleccione una correa con un WLL que exceda el peso de la carga que necesita asegurar. Y siempre es mejor ir con más correas de las que creas necesarias, por tu seguridad y la de tu carga.

Las correas de trinquete también pueden dañar la carga. Cuando transportar artículos grandes sin embalaje, recuerde que las correas tejidas abrasivas y las pesadas hebillas de metal pueden rozar y rebotar en su carga, rayándola y abollándola. En estas situaciones, cubra las correas en los puntos de contacto con cartón o mantas de embalaje y envuelva los trinquetes con mantas o toallas de taller.

Ethan diseña y construye exhibiciones, muebles y carpintería personalizados. Ha completado proyectos para varias empresas de Fortune 500, así como para el Servicio de Parques de los Estados Unidos. En su tiempo libre disfruta andar en dos ruedas, leer, dibujar y hablar de Fórmula 1.