¿Los vehículos eléctricos son más propensos a incendiarse?

Los vehículos eléctricos (EV) existen desde hace más de una década. Si bien las ventas de vehículos eléctricos han aumentado considerablemente en los últimos ocho años, representan menos del dos por ciento de todos los vehículos en las carreteras de EE. UU..

Debido a que siguen siendo una curiosidad, los muy publicitados incendios y retiros de baterías de vehículos eléctricos hacen que los vehículos eléctricos parezcan más peligrosos que un automóvil a gasolina. Esto es lo que necesita saber.

¿Es un incendio de un vehículo eléctrico más común que un incendio de un automóvil a gasolina?

No, según libro azul kelley, una fuente confiable y confiable de la industria. Los vehículos con motor de combustión interna (ICE) a gasolina utilizan un batería de plomo ácido de 12 voltios para arrancar el coche. El electrolito, una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada, que genera electricidad en una batería de plomo-ácido rara vez se enciende en condiciones normales de conducción.

Sin embargo, en un vehículo ICE:

• Las chispas de un sistema eléctrico defectuoso o un accidente pueden encender rápidamente la gasolina.
• Los fluidos extremadamente combustibles (aceite de motor o transmisión, dirección asistida y líquido de frenos) son la razón por la cual un vehículo ICE podría estallar en llamas.
• A contraproducente o motor que funciona mal puede sobrecalentar un convertidor catalítico a temperaturas que alcanzan los 1.400 grados. Aunque el convertidor catalítico no se incendiará, a esta temperatura puede prender fácilmente fuego a cualquier cosa que esté cerca, incluidas otras partes del automóvil o fugas de fluidos de un motor mantenido inadecuadamente.

Muchos vehículos eléctricos también tienen una batería de plomo ácido de 12 voltios para operar luces y la radio, pero es la batería de iones de litio de alto voltaje la que puede incendiarse. Las baterías de iones de litio contienen disolventes y gases orgánicos fácilmente inflamables, además de electrolito rico en oxígeno.

¿Qué tan comunes son los incendios de baterías de vehículos eléctricos?

Los datos actuales disponibles muestran que los incendios de baterías de vehículos eléctricos son raros en vehículos completamente enchufables.

El Asociación Nacional de Protección contra el Fuego (NFAP) y el Oficina de Estadísticas de Transporte reportan, en promedio, 170,000 vehículos al año se incendian en los EE. UU., sin diferenciar entre ICE y EV.

Los vehículos que se incendian encajan en estas categorías:

• Cuarenta y cinco por ciento por fallas mecánicas o negligencia;
• Veintitrés por ciento de fallas en el aislamiento de cables o cables eléctricos;
• el cinco por ciento por colisiones o vuelcos de vehículos;
• Veintisiete por ciento por descuido o acción no intencional.

Nota de seguridad: Esta es una buena razón para mantenga un extintor de incendios en su vehículo.

Utilizando datos de la Junta de Seguridad de Transportación Nacional (NTSB), Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) y la información del retiro del gobierno, AutoseguroEZ Incendios indicados por tipo de vehículo:

• Los híbridos reflejaron más con 3475 incendios por cada 100 000 vehículos. Lo más probable es que esto se deba a que los híbridos utilizan dos trenes motrices.
• Los vehículos de ICE se incendiaron con mucha menos frecuencia, con 1530 incidentes por cada 100 000 vehículos.
• Los incendios de vehículos eléctricos fueron significativamente más bajos que los demás, con 25 incendios por cada 100 000 vehículos. Entonces, de los aproximadamente dos millones de vehículos eléctricos en las carreteras de EE. UU., menos de dos de cada 1000 se incendiarán.

Según AutoinsuranceEZ, los vehículos ICE tienen más de 60 veces más probabilidades de incendiarse que un EV, mientras que los híbridos tienen más de 130 veces más probabilidades de incendiarse que un EV.

¿Qué inicia un incendio en la batería de un vehículo eléctrico?

Según un informe de la NTSB, los incendios de baterías de iones de litio EV ocurrieron después de un accidente. Los paquetes de baterías de alto voltaje pueden perforarse con el impacto, o el cableado y los cables pueden provocar un cortocircuito. Una chispa de un cortocircuito puede encender los solventes orgánicos inflamables de la batería, incendiando las celdas individuales, que se sobrecalientan y encienden otras celdas.

La fuga térmica es otra causa importante. De acuerdo a Institutos de investigación de UL, la fuga térmica es "un fenómeno en el que la celda de iones de litio entra en un estado de autocalentamiento incontrolable". Si el calor no puede desaparecer normalmente, puede provocar un incendio.

Muchas cosas pueden desencadenar una fuga térmica, desde un mal diseño y ventilación de la batería hasta cargar la batería antes de que se enfríe. Este fenómeno afecta a todos baterías de iones de litio, incluidos los de su teléfono inteligente y cepillo de dientes eléctrico.

¿Es más difícil extinguir un incendio de vehículos eléctricos?

Sí. Los riesgos de seguridad para los socorristas que se ocupan de un incendio en la batería de un vehículo eléctrico son significativos.

Una vez que los solventes orgánicos y los gases inflamables se encienden, se alimentan del electrolito y provocan un incendio autosostenido y difícil de extinguir. El mito de Internet de que el agua no puede extinguir un incendio en la batería de un vehículo eléctrico es falso; puede.

De acuerdo a Jefe Palmer Buck del municipio de The Woodlands en Austin, TX., su departamento puede extinguir un incendio en un automóvil que funciona con gasolina con 500 galones de agua que llevan en sus camiones. Sin embargo, se pueden necesitar 3000 galones o más para extinguir un incendio en la batería de un vehículo eléctrico. Los bomberos también necesitan una formación especial para extinguir incendios de vehículos eléctricos, combinando agua con espumas ignífugas que enfrían rápidamente la batería.

El alto voltaje es otro peligro en los incendios de vehículos eléctricos. Para reducir los riesgos para los socorristas, todos los principales fabricantes de vehículos eléctricos se han asociado con la NFAP para crear Guías de respuesta a emergencias que incluyen pasos para desactivar de forma segura el sistema de alto voltaje.

Cómo reducir la posibilidad de un incendio en la batería de un vehículo eléctrico

Supervisión diaria del estado de la batería y apagado si la se enciende la luz de advertencia de batería de alto voltaje puede ayudar a prevenir un incendio y prolongar la duración de la batería. Utilice las numerosas herramientas visuales interactivas integradas que brindan datos gráficos detallados del estado del sistema de carga, que incluyen:

• Detalles del uso de energía;
• Flujo de energía de alto voltaje;
• estado de carga;
• historial de eficiencia;
• Calcule la autonomía de conducción en función de la temperatura, las prácticas de conducción, la carga eléctrica y las condiciones de la carretera.

Aplicaciones de terceros monitorear el sistema de administración de la batería de su vehículo y entregar un informe de salud mensual.

Otros pasos a seguir incluyen:

• Haga inspeccionar la parte inferior de su automóvil después de un accidente o de conducir sobre escombros en la carretera.
• Compruebe si su el vehículo está bajo un retiro de seguridad o de batería. Suscríbete en Recall.gov para recibir notificaciones de retiro de la NHTSA y otras agencias gubernamentales.
• Haga revisar las baterías de su EV en busca de fugas y corrosión como parte de un programa de mantenimiento regular.
• Deje que la batería se enfríe por completo antes de cargarla.
• Estacione a la sombra siempre que sea posible.
• Use solo aprobado, compatible Cargadores de batería de nivel 1 y 2.
• Nunca use un enchufe del cable de carga agrietado o dañado.
• Cargue su EV en un área bien ventilada.
• Mantenga la batería entre 20 y 80 por ciento cargada. La carga al 80 por ciento deja espacio para la energía del frenado regenerativo, lo que reduce la probabilidad de sobrecalentamiento.
• Desconecte cuando esté cargado al 80 por ciento.
• Verifique los niveles de refrigerante de la batería con frecuencia.
• Asegúrese de que el software del sistema de gestión de la batería esté actualizado.
• Verifique las condiciones climáticas antes de cargar. No cargue la batería bajo la lluvia.

¿Son seguras las baterías de vehículos eléctricos?

Sí. Aunque la tecnología de baterías para vehículos eléctricos está en sus inicios, varios Ya se han realizado avances en las baterías de iones de litio EV..

La adición de sensores más sensibles, mejores métodos de construcción y electrolitos sólidos más estables están haciendo que las baterías de vehículos eléctricos sean menos propensas al sobrecalentamiento y al descontrol térmico.

Pronto, espere ver baterías de estado sólido y materiales inflamables reemplazados por materiales más livianos y seguros hechos de fibra de carbono y posiblemente incluso caparazones de cangrejo.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz de ASE y General Motors, educador y escritor independiente que ha escrito sobre reparaciones de automóviles y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro de Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido educador técnico y profesional durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de entrega de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación profesional y técnica.