Los selladores químicos están reemplazando a las juntas tradicionales

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En la década de 1970, los fabricantes de juntas de vulcanización a temperatura ambiente (RTV) comenzaron a reemplazar las tradicionales juntas precortadas en los automóviles. En ese momento, los profesionales que se ganaban la vida reparando automóviles tenían dos pensamientos sobre estas juntas químicas: esto es excelente o no funcionará. Ambos tenían razón. Siga leyendo para ver por qué.

Juntas Tradicionales

Se pide mucho a las juntas (y sellos). Bajo condiciones severas, mantienen los vapores, gases y fluidos de fugas entre dos superficies imperfectas, evitando la entrada de impurezas. Las juntas deben:

• Resiste presiones y fluctuaciones extremas de temperatura;
• Ser resistente a la corrosión por aditivos en aceites, solventes y otros fluidos;
• Muévase y flexione con piezas hechas de materiales diferentes que se expanden y contraen a diferentes velocidades;
• Resistir la intemperie bajo condiciones ambientales externas, tales como sales de carretera.

Las juntas precortadas tradicionales (juntas de compresión AKA) proporcionan un sello mecánico entre dos superficies de contacto. Hechas de corcho, caucho, mezclas sintéticas y varios metales, estas juntas han existido desde siempre, llenando el espacio no tan perfecto entre esas superficies.

Selladores y apósitos para juntas, disponible desde hace décadas, mantiene las juntas en su lugar durante el posicionamiento y el montaje. Estos productos no reemplazan las juntas tradicionales

Selladores y formadores de juntas químicas

Muchos componentes de los vehículos actuales se mecanizan con tolerancias increíblemente estrechas. Esto permite a los fabricantes pasar de juntas prefabricadas y cortadas a la medida a formadores de juntas y selladores químicos en el lugar para ayudar a prevenir y eliminar fugas.

Los selladores químicos de juntas utilizan un material base (caucho, silicona u otros compuestos) que se mezcla con un plastificante (para flexibilidad), rellenos (para aplicaciones específicas) y un curado o secado agente. También son un adhesivo que asegura un sello infalible y a prueba de fugas.

Aunque parezcan gel o calafatear, los formadores de juntas en el lugar son líquidos. Es por eso que RTV se adapta exactamente a la forma y forma de una pieza, llenando completamente las imperfecciones de la superficie y formando una barrera a prueba de fugas.

La clave para una junta/sello a prueba de fugas es la preparación adecuada de la superficie, dando tiempo para que el fabricante de la junta se cure por completo. Sin seguir esos dos pasos, RTV fallará rápidamente.

¿Por qué usar selladores químicos?

Ventajas:

• Funciona en la mayoría de las aplicaciones;
• Conveniente y fácil de almacenar en el garaje;
• Funciona en superficies imperfectas;
• Proporciona un sellado eficaz y duradero;
• Menos costoso que las juntas precortadas.

Contras:

• Puede ser desordenado;
• Difícil de quitar;
• Necesita tiempo de curado.

Los primeros fabricantes de juntas a base de silicona funcionaron muy bien, como esperaban los profesionales. Siempre que ambas partes estuvieran limpias y secas, cubrió una parte con un formador de juntas y las unió con pernos. En el momento en que guarde sus herramientas, RTV se curará y podrá agregar fluidos, lo que le permitirá terminar el trabajo rápidamente.

Sin embargo, estos mismos fabricantes de juntas de silicona arruinaron el oxígeno y otros sensores informáticos. Las nuevas fórmulas químicas han hecho que los fabricantes de juntas que se forman en el lugar sean más difíciles de aplicar. Pueden tardar hasta 24 horas en curarse antes de que pueda agregar líquidos o solventes, lo que no les gusta a los profesionales.

Recientemente, permatex, un líder de la industria en soluciones de mantenimiento y reparación de productos químicos para automóviles, desarrollado formadores de juntas en el lugar afirman que están listos para la carretera en un minuto.

Diferentes tipos de formadores de juntas in situ para diferentes aplicaciones

Todavía basados ​​en productos químicos, pero ahora seguros para sensores de O2, los RTV tienen diferentes características para aplicaciones específicas. Para evitar fugas, elija el RTV adecuado para el trabajo.

• Para piezas de metal estampado con bridas (labios), o piezas hechas de materiales compuestos (carteres de aceite y transmisión, tapas de valvulas y tapas de distribución), elija un modelo flexible, formador de juntas resistente al aceite eso no se ve afectado por los aditivos de aceite y permanece flexible en todas las condiciones de temperatura.
• Para piezas de máquinas más precisas, incluidas bombas de agua y carcasas de termostatos, elija un formador de juntas resistente a las vibraciones que se mantiene rígido y resiste las vibraciones bajo cargas de torsión elevadas. Este tipo de fabricante de juntas también se recomienda para llenar y sellar el espacio donde una junta cortada y un sello de goma topan entre sí.
• Cuando trabaje en ambientes de alta temperatura que se encuentran en motores de cuatro cilindros, sistemas de escape, cabezales y colectores, turbocompresores o sistemas de escape deslizantes, elija un fabricante de juntas de alta temperatura resistente al envejecimiento, la intemperie, la contracción y el agrietamiento.
• Aceite diferencial (engranaje) produce ácidos cáusticos que descomponen el RTV normal. Busque un fabricante de juntas fabricado especialmente para cubiertas de diferencial (delantero y trasero) y cajas de transferencia.
• Refrigerantes han evolucionado a lo largo de los años. Los fabricantes recomiendan formadores de juntas en el lugar que no contengan propiedades que interactúen con su refrigerante específico y provoquen un sistema de refrigeración prematuro. radiador y núcleo del calentador falla. Antes de reparar el termostato, la bomba de agua y otras reparaciones del sistema de enfriamiento, consulte el manual del propietario para identificar el tipo de refrigerante que usa su vehículo.
• Los selladores y los formadores de juntas anaeróbicos funcionan de manera diferente a los selladores a base de silicona. Formadores de juntas y selladores anaeróbicos seco en ausencia de aire. Sellan superficies rígidas maquinadas con tolerancias extremadamente estrechas de menos de 0,001 pulgadas. (Un cabello humano mide aproximadamente 0,003 pulgadas).

Casilleros de hilos vs. Selladores de roscas

Casilleros de hilo químico son adhesivos líquidos que, cuando están completamente curados, "bloquean" los sujetadores mecánicos entre sí, evitando que se aflojen por vibración. Dependiendo de la aplicación, el fijador de roscas viene en diferentes fórmulas de resistencia: baja, media y permanente.

Aunque las herramientas manuales pueden quitar los sujetadores sellados con bloqueo de rosca permanente, elija sabiamente. Especialmente si planea desmontar alguna vez las piezas que ensamble con el casillero de roscas.

Selladores de roscas lubrique, selle y proteja las roscas de las tuberías y los accesorios de compresión de líquidos y gases dañinos. Estos selladores funcionan mejor que la cinta de teflón o la grasa para tuberías para evitar fugas de líquido y vapor en los accesorios y juntas de las tuberías.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz de ASE y General Motors, educador y escritor independiente que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro de Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido educador profesional y técnico durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de entrega de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación profesional y técnica.