Lo que debe saber sobre el desgaste desigual de los neumáticos

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Sus llantas, más los sistemas de frenos y suspensión que funcionan en armonía con ellas, componen su los sistemas de seguridad más esenciales del automóvil. Manteniendo un ojo vigilante en desgaste del neumático puede ayudar a garantizar su seguridad y la de sus pasajeros.

La sección de la llanta que toca la carretera se llama parche de contacto o huella, y es diseñado para que coincida con el tamaño y el peso de su vehículo. Sorprendentemente, el parche de contacto no es mucho más grande que la palma de tu mano. Cuando los neumáticos se desgastan de manera desigual, se reduce en gran medida el contacto de la banda de rodadura con la carretera. Eso disminuye el control de la dirección y aumenta las distancias de frenado.

Si comprueba el desgaste de los neumáticos como parte de su servicio o mantenimiento programado, notará un patrón de desgaste desigual. Si hay un desgaste considerable, el reemplazo puede ser la única opción.

Aquí hay cinco patrones comunes de desgaste de neumáticos y sus causas.

Desgaste central

El exceso de inflación provoca un desgaste en el centro. Conduce a una conducción irregular y a una dirección y un frenado menos sensibles. Los neumáticos demasiado inflados también son propensos a sufrir daños por impacto.

Desgaste del borde exterior

Bajo inflación o baja presión de neumáticos provoca un desgaste rápido en ambos bordes exteriores de un neumático. Además de causar mala economía de combustible, conducir con neumáticos desinflados es peligroso. Los flancos de los neumáticos se flexionan y se sobrecalientan debido a la baja presión de los neumáticos, lo que puede provocar rápidamente un reventón.

Desgaste interno o externo excesivo

Los neumáticos que se desgastan solo en el borde interior o exterior suelen ser una señal de un problema de alineación de las ruedas. Esto suele ocurrir si los ángulos de inclinación, es decir, la inclinación hacia adentro o hacia afuera de la rueda cuando se ve desde la parte delantera del automóvil, o Las medidas de convergencia/convergencia, es decir, el ángulo/distancia entre la parte delantera de las llantas en el mismo eje cuando se ven desde arriba, están fuera de Especificaciones.

Nota: Caster, el otro ángulo de alineación principal, puede hacer que su coche para tirar hacia un lado y/o crear problemas de dirección si no cumple con las especificaciones. Rara vez provoca un desgaste anormal de los neumáticos.

Utilización de tazas

Las ventosas, también conocidas como festoneado, dan como resultado secciones desgastadas irregulares alrededor de la circunferencia del neumático. Por lo general, es causado por amortiguadores o puntales desgastados, problemas graves que deben abordarse lo antes posible. Haga revisar su suspensión y reemplace cualquier pieza desgastada antes de obtener una alineación de las ruedas. y ten tu llantas giradas y equilibrado para ayudar a nivelar el desgaste de los neumáticos.

emplumado

Con toda probabilidad, los neumáticos con bordes de plumas harán ruido antes de que note desgaste. Busque una banda de rodadura en ángulo o muy diagonal en un lado de la llanta cuando pase la mano por ella.

Afortunadamente, el cambio de dirección casi siempre se debe a una alineación de las ruedas fuera de las especificaciones, un remedio fácil. El desvanecimiento también puede ser el resultado de tomar curvas a altas velocidades. Considerar reemplazando tus llantas si el emplumado ha causado un desgaste excesivo.

Causas adicionales del desgaste desigual de los neumáticos

El varillaje y los componentes del sistema de suspensión desgastados, dañados o doblados ciertamente pueden causar un desgaste excesivo o anormal de los neumáticos internos y externos, así como abolladuras y ahuecamientos.

Las causas que a menudo se pasan por alto incluyen tuercas de seguridad demasiado apretadas, acumulación de óxido entre rotores de freno de disco y cubos de rueda, ruedas dobladas/dañadas o cojinetes de rueda/cubo desgastados. Pídale a su mecánico que examine cuidadosamente todos estos mecanismos cruciales como parte de una verificación de alineación previa.

Los puntos planos en el medio de una llanta probablemente se deban a problemas de frenos. Frenar constantemente, así como problemas hidráulicos o mecánicos, puede causar bloqueo de freno y desgaste anormal de los neumáticos, ya sea que su vehículo tenga frenos estándar o antibloqueo. Los puntos planos requieren atención profesional.

Cómo prevenir el desgaste desigual de los neumáticos

• Evite los baches y rebotes en los bordillos.
• Haga revisar la alineación de las ruedas de su vehículo al menos una vez al año, especialmente después de un invierno duro.
• Evite la conducción y el frenado agresivos.
• Rote sus llantas cada seis meses o cada 6,000 a 8,000 millas. Esto también ayuda a que los neumáticos funcionen más silenciosamente y duren más.
• Haga reequilibrar los neumáticos si nota vibraciones o sacudidas a velocidades medias y de carretera.
• Siga las especificaciones recomendadas por el fabricante de su vehículo y haga comprobando la presión de tus neumáticos parte de su rutina de mantenimiento mensual. Neumáticos correctamente inflados son más seguros y duran más. recoger un neumático medidor de profundidad de la banda de rodadura, neumático indicador de presión de aire y inflador de neumáticos y utilícelos regularmente. Reemplace cualquier neumático con una banda de rodadura que mida 4/32 pulg. o menos.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz de ASE y General Motors, educador y escritor independiente que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro de Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido educador profesional y técnico durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de entrega de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación profesional y técnica.