13 δημοφιλή χαρακτηριστικά αυτοκινήτου που πιθανότατα δεν θα δείτε ποτέ ξανά

1/14

Διαρκώς εξελισσόμενος σχεδιασμός

Αν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε ψώνισε για νέο αυτοκίνητο, η σειρά χαρακτηριστικών και επιλογών μπορεί να είναι ιλιγγιώδης. Κάμερες οπισθοπορείας, ηχητικά σήματα ασφαλείας και μεγάλες οθόνες που εμφανίζουν πληροφορίες πλοήγησης και μουσικής παλαιότερα βρίσκονταν μόνο σε πρωτότυπα αυτοκίνητα. Τώρα, είναι κοινά. Πώς οδηγήσαμε ποτέ χωρίς αυτούς;

«Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου εξελίσσεται με τις ανάγκες του πελάτη», λέει ο Darren Palmer, παγκόσμιος διευθυντής ανάπτυξης προϊόντων της Ford για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. «Σήμερα το τηλέφωνό σας είναι το κλειδί, η συσκευή αναπαραγωγής ήχου, ο χάρτης, η απευθείας γραμμή για οδική βοήθεια. Καθώς η τεχνολογία παίζει περισσότερους ρόλους στη ζωή μας, απελευθερώνει χώρο στο εσωτερικό του οχήματος και δίνει την ευκαιρία σε αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford να σχεδιάζουν με νέους κανόνες ».

2/14

Κασέτες και CD Changers

Με την πανταχού παρούσα δορυφορική ραδιοφωνία και ροή ήχου, τα φυσικά μέσα έχουν υποβιβαστεί σε σκόνη

ράφια στο υπόγειο. Ενώ υπάρχει σίγουρα ένα νοσταλγικό στοιχείο για να σπρώξετε μια αγαπημένη μίξη στο ταμπλό, η ευκολία του χιλιάδες τραγούδια, συναρπαστικά podcast ή ηχητικά βιβλία που δεν μπορείτε να κατεβάσετε καθιστά τα ψηφιακά μέσα την επιλογή για τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα αγοραστές.

3/14

Μπροστινά καθίσματα πάγκου

Τα καθίσματα πάγκων ήταν το πρότυπο για τα περισσότερα οικογενειακά αυτοκίνητα κατά τη δεκαετία του 1980, αν και μερικά αυτοκίνητα (ιδίως η Chevrolet Impala και η Toyota Avalon) διατήρησαν μια επιλογή τριών διαστάσεων καθισμάτων αρχές της δεκαετίας του 2000.

Αυτό το μεσαίο κάθισμα δεν ήταν ποτέ το πιο άνετο. Συνήθως ήταν στενό, προκαλώντας τριβή στους αγκώνες, τους ώμους και τα γόνατα, αν και μερικοί οδηγοί απολάμβαναν το επιπλέον δωμάτιο χωρίς τον τρίτο επιβάτη. Άλλοι μπορεί να είναι νοσταλγοί για τα άνετα όρια ενός πάγκου την ημέρα του ραντεβού, όπου ένα αγαπημένο σας πρόσωπο μπορεί να γλιστρήσει πιο κοντά στον οδηγό.

Η ασφάλεια είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο έχουν υποβιβαστεί τα καθίσματα. Οι αερόσακοι τείνουν να λειτουργούν καλύτερα όταν βρίσκονται ακριβώς μπροστά από τον επιβάτη και ήταν σχεδόν αδύνατο να τοποθετηθεί ένας αερόσακος για το κεντρικό κάθισμα όπου θα πήγαινε το ραδιόφωνο.

4/14

Wind-Up Windows

Οι διαβαθμισμένες διαφημίσεις για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πριν από χρόνια ανέδειξαν τις ακριβές επιλογές. Τα ηλεκτρικά παράθυρα, οι κλειδαριές πόρτας και ο κλιματισμός ήταν όλα χαρακτηριστικά που κάποτε κοστίζουν επιπλέον. Χειροκίνητα παράθυρα έχουν εξαφανιστεί-και καλά απαλλαγή! Ποτέ ξανά οι οδηγοί δεν θα γνωρίζουν τον αγώνα να φτάσουν στο αυτοκίνητο για να σηκώσουν τα παράθυρα ενώ οδηγούν σε μια ξαφνική καταιγίδα. Ένα πάτημα ενός κουμπιού ανοίγει ή κλείνει τα πάντα.

Σε αυτή την περίπτωση, τα χειροκίνητα παράθυρα είναι παρωχημένα λόγω της σύγχρονης παραγωγικής απόδοσης. Είναι πολύ πιο εύκολο και πολύ λιγότερο δαπανηρό μακροπρόθεσμα για ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων να διαθέτει έναν τύπο κουρδιστήρι παράθυρο αντί για δύο. Είναι ευκολότερο να εκπαιδεύσετε έναν εργαζόμενο στο εργοστάσιο να εγκαταστήσει έναν τύπο εξαρτήματος αντί για δύο. Κάποτε περισσότερο τα αυτοκίνητα προσέφεραν προαιρετικά ηλεκτρικά παράθυρα, ήταν λογικό να δοθεί προτεραιότητα στην πιο δημοφιλή επιλογή.

5/14

Πόρτες με οπίσθιο μεντεσέ

Ένα δημοφιλές χαρακτηριστικό σε πολυτελή αυτοκίνητα όπως το Lincoln Continental μέχρι τη δεκαετία του 1960, η πίσω μεντεσέ πόρτα επέτρεψε μια πιο χαριτωμένη είσοδο και έξοδο για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Δυστυχώς, αυτές οι πόρτες ήταν συχνά λιγότερο ασφαλείς αφού άνοιγαν εύκολα στην κυκλοφορία ή σε ατύχημα, με αποτέλεσμα το στυλ να ονομάζεται «πόρτες αυτοκτονίας».

Το άνοιγμα οποιασδήποτε πόρτας, μεντεσέ ή πίσω, μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Εάν παρκάρετε συχνά σε μια αστική περιοχή, θα ήταν καλή ιδέα να μάθετε το «Ολλανδική προσέγγιση.”

6/14

Σταχτοδοχεία και αναπτήρες τσιγάρων

Υπήρχε μια εποχή, όχι πολύ παλιά, όταν το κάπνισμα σε δημόσιους ή ιδιωτικούς χώρους ήταν τρόπος ζωής. Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τασάκια και αναπτήρες για να φιλοξενήσει το κάπνισμα κατά την οδήγηση.

Καθώς οι άνθρωποι συνειδητοποιούσαν τις συνέπειες του καπνίσματος στην υγεία, τα σταχτοδοχεία έπεσαν από την εύνοια. Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν είναι πλέον στάνταρ με τον παραδοσιακό αναπτήρα με κουμπί. Αντίθετα, προσφέρουν πρίζες 12 βολτ για ηλεκτρονικές συσκευές. Οι καπνιστές μπορούν συνήθως να φιλοξενηθούν, ωστόσο, με ένα προαιρετικό «πακέτο καπνιστών» που περιλαμβάνει έναν αναπτήρα και ένα τασάκι που ταιριάζει σε ένα ποτηράκι. Αυτά τα 20 gadget αυτοκινήτου θα κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη.

7/14

Ανταλλακτικά Ελαστικά

Πότε ήταν η τελευταία φορά που είχατε σκασμένο λάστιχο; Δεν είναι κάτι συνηθισμένο αυτές τις μέρες και όλο και περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ελαστικά run-flat που μπορούν να οδηγηθούν χωρίς αέρα για αρκετά μίλια. Αυτό, και η συνεχώς επιτακτική προσπάθεια για βελτίωση της οικονομίας καυσίμου (ένα εφεδρικό ελαστικό προσθέτει βάρος, το οποίο είναι ο εχθρός του αποδοτικότητα), οδήγησε πολλά αυτοκίνητα να αντικαταστήσουν τα ανταλλακτικά ελαστικά με ένα δοχείο στεγανωτικού ελαστικών και ένα μικρό αέρα συμπιεστής.

Ακόμα πληρώνει για ξέρετε πώς να αλλάξετε ένα ελαστικό, ακόμα κι αν δεν έχετε ανταλλακτικό στο αυτοκίνητό σας.

8/14

Κλειδιά

Δεν έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Τα αυτοκίνητα εισόδου και τα αυτοκίνητα που προορίζονται για γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων έχουν συχνά παραδοσιακά κλειδιά, τα τελευταία επειδή είναι πιο δύσκολο να χάσουν οι απρόσεκτοι ενοικιαστές. Αλλά τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα προσφέρουν ένα κλειδί εγγύτητας, το οποίο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεκλειδώσει, να ξεκινήσει και να οδηγηθεί χωρίς φυσικά να βγάλει το κλειδί από την τσέπη ή την τσάντα σας. Τα ραδιοσήματα ξεκλειδώνουν ψηφιακά το αυτοκίνητο.

Ένα μειονέκτημα σε αυτά τα κλειδιά εγγύτητας: Κλέφτες που περπατούν στη γειτονιά σας μπορεί επίσης να έχουν πρόσβαση στο αυτοκίνητό σας, καθώς το κλειδί είναι συνήθως ακριβώς μέσα στο σπίτι σας. Υπάρχουν μερικές στρατηγικές που μπορούν να βοηθήσουν αποτρέψει τέτοιου είδους κλοπές. Αυτά είναι τα μυστικές δυνάμεις του βασικού σας fob που πρέπει να γνωρίζετε.

9/14

Λαβές φρένων στάθμευσης

Συχνά αναφέρεται ως φρένο έκτακτης ανάγκης, καθώς συνήθως εξακολουθεί να λειτουργεί εάν τα κανονικά φρένα δαπέδου αποτύχουν, ο παραδοσιακός μοχλός έλξης των φρένων στάθμευσης εξαφανίζεται από τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα. Αντικαταστάθηκε με ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού.

Το πατητικό κουμπί είναι πολύ πιο εύκολο να συσκευαστεί για τους μηχανικούς αυτοκινήτων, αφήνοντας (μεταξύ άλλων) περισσότερο εσωτερικό χώρο για τις θήκες ποτηριών, θέσεις για να ρυθμίσετε και να φορτίσετε ένα κινητό τηλέφωνο ή ένα από αυτά 13 παράξενα χαρακτηριστικά αυτοκινήτου που δεν γνωρίζατε ότι μπορεί να έχετε.

Ένα ωραίο πράγμα για τα ηλεκτρονικά φρένα στάθμευσης: Μπορούν συχνά να προγραμματιστούν ώστε να ενεργοποιούνται αυτόματα κατά τη στάθμευση. Αυτό εξοικονομεί φθορά στη μετάδοση όταν σταθμεύετε σε λόφους, καθώς το βάρος του αυτοκινήτου δεν θα επιβαρυνθεί αποκλειστικά από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων.

10/14

Κεραίες ισχύος

Κεραίες ισχύος ήταν ένα από τα λιγότερο αξιόπιστα χαρακτηριστικά σε ένα αυτοκίνητο. Φαινόταν πάντα να σπάνε, ειδικά σε ψυχρότερα κλίματα όπου ήταν συχνά παγωμένα κλειστά από χιόνι και πάγο. Κεραίες ισχύος ήταν απαραίτητο για να τραβήξουμε μακρινούς ραδιοφωνικούς σταθμούς. Με τη σύγχρονη ψηφιακή μετάδοση καθώς και το δορυφορικό ραδιόφωνο, η ψηλή κεραία συχνά αντικαθίσταται από μια μικρή πλαστική κεραία "πτερύγιο καρχαρία" στην οροφή, ή ακόμα και ένα σύρμα ενσωματωμένο στο τζάμι του παρμπρίζ. Αυτό βελτιώνει τη ραδιοφωνική λήψη και την αεροδυναμική.

11/14

Εξαερώστε τα Windows

Πριν κλιματισμός ήταν στάνταρ, το κατέβασμα των παραθύρων ήταν ο μόνος τρόπος οδήγησης σε μια ζεστή μέρα. Πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα είχαν ένα μικρότερο δεύτερο παράθυρο στην μπροστινή πόρτα κοντά στον πλευρικό καθρέφτη που περιστρεφόταν ανοιχτό ή κλειστό, επιτρέποντας στον καθαρό αέρα να κατευθύνεται στο πρόσωπο του οδηγού ή του συνοδηγού. Ακόμη και με τα άλλα παράθυρα κλειστά, λίγο δροσερός καθαρός αέρας στο πρόσωπο έκανε την οδήγηση πολύ καλύτερη.

Ένα άλλο ωραίο πράγμα σχετικά με τα αεριζόμενα παράθυρα - η ευκολία πρόσβασης στο αυτοκίνητο αν κλειδώσατε τα κλειδιά μέσα. Ενώ τα σύγχρονα κλειδιά εγγύτητας το κάνουν λιγότερο πιθανό, εδώ είναι τρεις τρόποι με τους οποίους μπορείτε να προσπαθήσετε να μπείτε στο αυτοκίνητό σας πρέπει να είσαι τόσο άτυχος

12/14

Αναδυόμενοι προβολείς

Μπορούμε να κατηγορήσουμε την κυβέρνηση και τους στυλίστες αυτοκινήτων κάπως εξίσου για την άνοδο των αναδυόμενων προβολέων. Για πολλά χρόνια, η κυβέρνηση των ΗΠΑ έδωσε εντολή τα αυτοκίνητα να έχουν μόνο συγκεκριμένα μεγέθη και σχήματα προβολέων. Καθώς οι στυλίστες και οι μηχανικοί προσπαθούσαν να κάνουν τα μπροστινά άκρα των αυτοκινήτων χαμηλότερα για καλύτερη αεροδυναμική και πιο δροσερή εμφάνιση, οι προβολείς έπρεπε να φύγουν, έτσι ήταν κρυμμένοι μέχρι να χρειαστεί.

Οι κυβερνητικοί κανονισμοί για το σχεδιασμό των προβολέων χαλαρώθηκαν τη δεκαετία του '90 και η τεχνολογία προχώρησε για να επιτρέψει μικρότερους λαμπτήρες. Η ασφάλεια έχει διεκδικήσει και τον αναδυόμενο προβολέα. Αυτοί οι λαμπτήρες που προεξέχουν μπορεί να είναι επικίνδυνοι για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Δείτε αν μπορείτε να τα ονομάσετε φώτα ταμπλό αυτοκινήτου.

13/14

Στολίδια κουκούλας

Λίγα ακριβά πολυτελή αυτοκίνητα μπορεί να εξακολουθούν να έχουν διακοσμητικά χρώμιο για κουκούλες, αλλά οι κανονισμοί ασφαλείας απαιτούσαν αλλαγές, καθώς αυτά τα προεξέχοντα σύμβολα μπορούν να τραυματίσουν πεζούς ή ποδηλάτες. Ορισμένα αυτοκίνητα που κολλάνε με τα στολίδια διαθέτουν αυτόματο μηχανισμό αναδίπλωσης που το τραβά πίσω κάτω από το καπό με την πρώτη αίσθηση πρόσκρουσης.

Διασκεδαστικό γεγονός: Τα στολίδια κουκούλας κάποτε ήταν κάπως λειτουργικά. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και μερικά λίγο αργότερα είχαν ένα εκτεθειμένο καλοριφέρ για να ψύξουν τον κινητήρα. Το στολίδι της κουκούλας ήταν τοποθετημένο στο καπάκι του ψυγείου. Επιπλέον, μάθετε γιατί όλα τα καπάκια αερίου δεν είναι στην ίδια πλευρά.

14/14

Καπάκια αερίου

Στο μέλλον, όταν ανεβαίνετε προς την αντλία, ενδέχεται να μην έχετε καπάκι αερίου για να ξεβιδώσετε. Η Ford, από τη μία, άρχισε να τα καταργεί αφού παρουσίασε τη λειτουργία Easy Fuel το 2011. Το χαρακτηριστικό καυσίμου χωρίς καπάκι βοηθά στην αποφυγή απορρόφησης αερίου και εξαλείφει την ταλαιπωρία του ξεβιδώματος του καπακιού, ένα μπόνους το χειμώνα όταν τα χέρια σας κρυώνουν. Επιπλέον, χωρίς καπάκι αερίου, υπάρχει ένα λιγότερο αξεσουάρ για να χάσετε.

Καπάκι αερίου ή όχι, αποφύγετε να κάνετε αυτά τα 10 δυνητικά επικίνδυνα λάθη στην αντλία.

Μια ζωή στο Οχάιο, ο Chris μεγάλωσε γύρω από κλασικά σκουριασμένα σπορ αυτοκίνητα από την Ιαπωνία και την Αγγλία. Καλύπτει την αυτοκινητοβιομηχανία για σχεδόν 10 χρόνια και είναι μέλος της Midwest Automotive Media Association (MAMA). Ένας οικογενειάρχης, ο Chris οδηγεί ένα μίνι βαν Chrysler και χρησιμοποιεί ως ράφι το σκουριασμένο παλιό του Miata, μέχρι την ημέρα που θα αποκαλυφθεί ως ένα ανεκτίμητο εύρημα αχυρώνα.