Είναι τα ελαστικά αυτοκινήτου χωρίς αέρα μια καλή ιδέα;

Όταν η Michelin ανακοίνωσε τον Ιούνιο ότι είχε αναπτύξει ένα ελαστικό χωρίς αέρα περισσότερο από μερικά φρύδια ανασηκωμένα. Είναι ακόμα πολύ μακριά από την εμφάνιση στα οχήματα, η Michelin προβλέπει ημερομηνία κυκλοφορίας το 2024 για το ελαστικό, το οποίο βασίζεται στο "Tweel" που κυκλοφόρησε το 2005.

Δείτε πόσο συχνά πρέπει να περιστρέφετε τα ελαστικά σας.

Το ελαστικό ονομάζεται "Uptis" που σημαίνει Unique Puncture-proof Tire System και η Michelin δοκιμάζει το ελαστικό Chevrolet Bolt EV. Ως ελαστικό χωρίς αέρα, το Uptis δεν απαιτεί τακτική συντήρηση και οι οδηγοί δεν θα πρέπει να ανησυχούν ελαστικά ελαστικά. Τα ελαστικά Uptis δεν θα χρειαστούν καν περιστροφή, υποστηρίζει η Michelin.

Το ελαστικό, το οποίο είναι 100 % βιώσιμο και τρισδιάστατο τυπωμένο, κάθεται σε τροχό αλουμινίου.

Δείτε πώς μπορείτε να κάνετε τα ελαστικά σας να διαρκέσουν.

Είναι όμως τα ελαστικά αυτοκινήτων χωρίς αέρα μια καλή ιδέα; Με την πρώτη ματιά ακούγεται υπέροχο, καθώς περίπου το 12 % των ελαστικών χάνεται ετησίως λόγω προβλημάτων φουσκώματος, αναφέρει η Michelin. Ένα άλλο 8 % χάνεται λόγω προβλημάτων πληθωρισμού που προκαλούν ακανόνιστη φθορά. Τα Uptis εξαλείφουν επίσης την ανάγκη για ανταλλακτικό ελαστικό και ζυγίζουν περίπου το ίδιο με ένα κανονικό ελαστικό.

Δοκιμάστε ένα από τα αγαπημένα μας προϊόντα καθαρισμού ελαστικών και τροχών για να διατηρείτε τους τροχούς σας καθαρούς.

Η Bridgestone έχει επίσης εργαστεί στην ανάπτυξη ενός ελαστικού χωρίς αέρα, αλλά αναφέρει ότι υπάρχουν ζητήματα πτώσης των συντριμμιών στις ακτίνες και δυσκολίες στην σωστή κατανομή του βάρους. Λάσπη, άμμος και χιόνι μπορούν να φράξουν τις ακτίνες και να χτυπήσουν την ισορροπία του ελαστικού. Οι ακτίνες μπορεί επίσης να υποστούν ζημιά. Τα ελαστικά χωρίς αέρα θερμαίνονται επίσης από τα συμβατικά ελαστικά και αυτό ενέχει κίνδυνο, διότι μπορεί να σημαίνει φουσκώματα.

Πρέπει να χρησιμοποιείτε ελαστικά χιονιού το χειμώνα;

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το κόστος. Ένα Tweel θα κοστίζει από 239 $ για μηδενικό χλοοκοπτικό έως 750 $ για UTV.

Καθώς η Michelin ανέπτυξε το Tweel, οι πρώτες αναφορές σημείωσαν προβλήματα θορύβου και κραδασμών σε υψηλές ταχύτητες. Όπως ισχύει τώρα, το Tweel περιορίστηκε κυρίως στη χρήση σε τιμόνια, καροτσάκια γκολφ και ιππασία χλοοκοπτικά.

Μάθετε πώς να φουσκώνετε σωστά τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας για να αποφύγετε την ακανόνιστη φθορά στο παρακάτω βίντεο.