Warum verliert mein Akku ständig seine Ladung?

Wenn Sie eines Morgens herauskommen und eine leere Batterie entdecken, kann dies eine einmalige Eigenart sein, den Innenraum oder die Scheinwerfer über Nacht eingeschaltet zu lassen, insbesondere wenn die Batterie durch eine Starthilfe wiederbelebt wird. Aber "einmalig" Nichtstartbedingung sollte eine Warnung sein, dass möglicherweise ein Problem lauert, das Sie am Straßenrand stranden lässt. Hier sind die häufigsten Gründe, warum eine Batterie ständig ihre Ladung verliert.

Sicherheit zuerst! Eine Batterie enthält Schwefelsäure, die schwere Verbrennungen verursachen kann. Tragen Sie bei Arbeiten in der Nähe einer Batterie oder. immer Handschuhe und Augenschutz Starthilfe für ein Auto. Bei direktem Kontakt mit Batteriesäure mit viel Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

Probleme mit dem Ladesystem

Ein fehlerhaftes Ladesystem entlädt die Batterie, wenn Sie während der Fahrt das Radio, die Beleuchtung und anderes Zubehör mit hoher Stromaufnahme verwenden. Obwohl das Ladesystem aus vielen Teilen besteht, ist die Lichtmaschine das Herzstück des Systems. Es lädt die Batterie auf, wenn der Motor läuft.

Eine defekte Lichtmaschine kann eine Batterie zerstören, wenn defekte Dioden oder ein interner Spannungsregler dies verhindern die Batterie aufladen. Oder eine Diode kann lecken und Strom fließen lassen, nachdem der Fahrzeugmotor abgestellt wurde. Ein abgenutzter oder lockerer Antriebsriemen oder ein schwacher Riemenspanner beeinträchtigen ebenfalls das Aufladen.

Parasitärer Abfluss

Parasitäre Abflüsse können auch eine Batterie töten. Sie werden durch einen Kurzschluss oder ein elektrisches Gerät verursacht, das „an“ bleibt, wenn es ausgeschaltet sein sollte. Häufige parasitäre Abflüsse sind schlechte Lichtschalter im Handschuhfach, unter der Motorhaube oder im Kofferraum. Der schlechte Schalter lässt diese Lichter angehen, wenn sie nicht sollten, und schaltet sie dann nicht aus. Spätere Modelle verfügen über Uhren, Radiovoreinstellungen, Sicherheitsalarme, Computermodule und andere ausgeklügelte Systeme, die die Batterie ständig entladen. Wenn Ihr Auto einige Wochen lang nicht gestartet wird, können diese normalen Abflüsse die Batteriespannung auf einem ausreichenden Niveau senken zwei oder drei Jahre alte Batterie damit Ihr Motor nicht durchdreht.

Schlecht installiertes Zubehör wie Soundsystemverstärker, Beleuchtung, Wechselrichter können die Batterie entladen und empfindliche elektrische Systeme beschädigen. Außerdem können sie sehr schwer zu finden sein.

Kurze Fahrten

Beim Starten Ihres Autos wird die meiste Energie aus der Batterie gezogen. Wenn der Lichtmaschine keine Möglichkeit zum Aufladen der Batterie gegeben wird, könnte dies erklären, warum die Batterie weiterhin leer ist oder nicht so lange hält, wie sie sollte.

Aber es könnte die Batterie sein

Ein schwacher oder schlechter gewartete Batterie ist normalerweise der Hauptgrund, warum eine Batterie leer ist. Wenn Sie keine versiegelte Batterie haben, entfernen Sie die Batteriekappen und füllen Sie die „Zellen“ der Batterie (ungefähr 1/2 bis 1 Zoll von der Oberseite der Batterie) mit destilliertem Wasser auf. Ein verschmutztes Batterieoberteil kann zwischen den Anschlüssen „Spannung verlieren“, wodurch die Batterie entladen wird, wenn sie nicht verwendet wird. HINWEIS: Bevor Sie die Batteriekappen entfernen, reinigen Sie die Oberseite der Batterie mit einer Bürste und einer Lösung aus 1/4 Tasse Backpulver und einem Viertel sauberem Wasser, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in die Zellen fallen.

Stellen Sie sicher, dass die Batterie sicher im Batteriefach sitzt. Eine lose herumspringende Batterie kann einen internen Kurzschluss verursachen, wodurch sie sich entlädt. Ein Kurzschluss des Pluspols zur Fahrzeugkarosserie kann zu einem Brand oder einer Explosion führen. Und denken Sie daran, Batterien halten nicht ewig. Erwarten Sie je nach Klima und Fahrbedingungen, dass Ersetzen Sie Ihre Batterie alle drei bis fünf Jahre.

Batterieklemmen

Korrodiert oder lose Batterieklemmen kann nicht nur verhindern, dass Ihr Auto startet, sondern verhindert auch, dass sich die Batterie während der Fahrt vollständig auflädt. Reinigen Sie die Pole mit einer Natronlösung, bevor Sie sie aus der Batterie entfernen (IMMER ZUERST DAS NEGATIVKABEL ENTFERNEN!). Reinigen Sie die Pole und Batteriepole mit einer Drahtbürste und ziehen Sie sie dann fest an.

Extreme Temperaturen

Extreme Temperaturen schaden der Chemie einer Batterie. Kälte verlangsamt die chemische Reaktion, Hitze beschleunigt sie. Die hohe Hitze im Sommer verhindert, dass sich eine Batterie wieder auflädt, da Wasser aus dem Elektrolyt der Batterie verdunstet und die chemische Energie daran gehindert wird, wieder in elektrische Energie umzuwandeln. Das Hinzufügen von destilliertem Wasser zu einer Batterie kann den Elektrolyten verjüngen. Wenn nicht, ist es Zeit für eine neue Batterie.

(Batterieelektrolyt ist eine Mischung aus Wasser und Schwefelsäure, die eine elektrisch leitende Flüssigkeit erzeugt. Da es stark sauer ist, wird es als Batteriesäure bezeichnet. Es ist das gleiche Prinzip wie das altehrwürdige wissenschaftliche Experiment der fünften Klasse, bei dem Sie einen Nagel und einen Cent in eine Zitrone stecken. Die Zitronensäure der Zitrone leitete eine winzige Menge messbarer Elektrizität / Spannung zwischen den beiden Metallgegenständen.)

Andererseits hat eine Batterie bei 0 F nur die Hälfte ihrer potentiellen Leistung. Zur selben Zeit Motoröl verdickt und erfordert mehr Batterieleistung, um ein Fahrzeug zu starten. Versuchen Sie niemals, eine gefrorene Batterie mit Starthilfe zu starten – sie kann explodieren. Es bedeutet auch, dass es Zeit für eine neue Batterie ist.

Alle Batterien sterben irgendwann an Altersschwäche. Grundlegende Batteriewartung kann verlängert die Lebensdauer einer Batterie und verhindern, dass es sich entlädt. Überprüfen Sie einmal im Monat die Batteriepole auf Korrosion und stellen Sie sicher, dass sie sauber und fest sind. Überprüfen Sie den Elektrolytstand bei Batterien mit abnehmbaren Kappen und stellen Sie sicher, dass die Batterie in ihrer Halterung befestigt ist.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.