Wie lange halten Scheibenwischer?

Das Hin und Her von Scheibenwischer Regen und Schnee von der Windschutzscheibe zu befreien ist ein beruhigendes Geräusch. Um eine gute Sicht zu gewährleisten, sollten Scheibenwischer (auch bekannt als Einsätze oder Nachfüllungen – der Teil, der die Windschutzscheibe tatsächlich berührt und freigibt) regelmäßig ausgetauscht, besonders nach einem harten Winter oder einem glühenden Sommer.

Sie müssen auch den Wischerrahmen, der den Wischgummi hält, sowie die Schwingarmbaugruppe auf Beschädigungen überprüfen.

Wie lange sollten Scheibenwischer halten?

Je nach Witterung und anderen Faktoren sollten Wischgummis sechs bis zwölf Monate halten. Um auf der sicheren Seite zu sein, solltest du

ersetze deine Scheibenwischer alle sechs Monate. UV-Licht, Hitze, Kälte, Motorabgase, Smog, Staub, Schmutz, Streusalz und Schmutz lassen die Wischgummis sich verschlechtern.

Um die Lebensdauer Ihrer Scheibenwischer im Winter zu verlängern, entfernen Sie Schnee und Eis von der Windschutzscheibe mit einem Eiskratzer und Entfroster vor der Fahrt. Sich strikt auf Ihre Scheibenwischer verlassen befreie deine Windschutzscheibe von Eis wird die Rakel schnell beschädigen.

Wenn Sie Ihre Scheibenwischer verwenden, um überschüssigen Schnee von der Windschutzscheibe zu schieben, können die Wischerblätter und/oder -arme leicht verdreht oder verbogen werden. Ein beschädigter oder schwacher Wischerblattrahmen oder -arm kann nicht den gleichen Druck über die gesamte Windschutzscheibe halten, was zu schlechter Sicht führt.

Denken Sie auch vor einem Schneesturm daran, Anheben und Neigen der Wischerarme von der Windschutzscheibe Wenn Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt, um zu verhindern, dass die Wischgummis am Glas festfrieren.

So erkennen Sie, wann es Zeit ist, die Scheibenwischer zu ersetzen

Ersetzen Sie Ihre Scheibenwischer, sobald Sie feststellen, dass sie es sind beschädigt, laut oder die Windschutzscheibe nicht richtig reinigen. Zu den Zeichen gehören:

• Schlieren oder Verschmieren von Wasser;
• Klingen, die über die Windschutzscheibe hüpfen oder springen;
• Abgerissene oder abgenutzte Rakel mit gespaltener oder abgerundeter Kante statt quadratisch;
• Das Kehren passiert nur einen Teil der Windschutzscheibe.

Wartungstipps für Scheibenwischer

Die Überprüfung Ihrer Scheibenwischer auf Beschädigungen und Abnutzung sollte ein wichtiger Bestandteil Ihres normale Wartungsroutine.

• Reinigen Sie die Windschutzscheibe regelmäßig: Verwenden Sie Ihre Scheibenwischer niemals auf einer trockenen Windschutzscheibe. Schon ein winziger Splitt kann einen Wischer oder eine Windschutzscheibe schnell beschädigen. Reinigen Sie die Windschutzscheibe mit einem Autoglasreiniger formulated. Versuchen Sie es mit zusammengeknüllter Zeitung, um das Fensterglas zu polieren.
• Reinigen Sie die Wischergummis: Verwenden Sie zum Entfernen von Schmutzablagerungen ein sauberes, weiches Tuch, das mit vorgemischtem. getränkt ist Scheibenwaschlösungsmittel, oder mit Wasser verdünnter Isopropylalkohol (Reinigungsalkohol), um die gesamte Länge des Wischgummis zu reinigen. Achten Sie darauf, die Lackierung Ihres Fahrzeugs zu schützen und mit klarem Wasser abzuspülen.
• Lassen Sie die Wischer ab und zu laufen: Wischgummis müssen bei jedem Wischen „umdrehen“, damit die Kante die Windschutzscheibe freigibt. Ein Wischer, der zu lange in einer Position sitzt, kann austrocknen und seine Flip-Fähigkeit verlieren. Dies führt dazu, dass die Wischer über die Windschutzscheibe geschoben und nicht geschleift werden, was dazu führt, dass die Scheibenwischer hüpfen und Streifen hinterlassen.
• Sprühen Sie vorsichtig eine kleine Menge WD-40 auf den Wischerarm-Gelenkstift und die Federbaugruppeunter dem Wischerarm: Dies verhindert Rosten und hält die Rakel eng an der Windschutzscheibe.
• Schalten Sie immer Ihre Scheibenwischer aus, bevor Sie Ihr Fahrzeug abstellen: Und vergiss nicht die Heckscheibenwischer, wenn du eine hast.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.