Was ist Autosmog und lassen Sie es überprüfen?

Autosmog ist der überschüssige Abgas und andere gesundheitsschädliche und umweltschädliche Schadstoffe, die aus Ihrem Fahrzeug austreten in die Atmosphäre. Nach Angaben der United States Environmental Protection Agency (EPA) verursacht der US-Verkehrssektor jährlich 28 Prozent aller in die Atmosphäre freigesetzten Luftschadstoffe.

Die Einführung von On-Board-Diagnose, Second Generation (OBD II) reduzierte die Menge an Smog (ein Derivat von Rauch und Nebel) erheblich, die von. produziert und freigesetzt wurde Verbrennungsmotoren. Mit 273 Millionen Fahrzeugen (von Autos bis hin zu großen Lastwagen) auf den Straßen und Amerikanern, die mehr als drei Billionen (ja, Billionen) Meilen pro Jahr (2018) produziert jedes Fahrzeug im Durchschnitt etwa 4,6 Tonnen Smog-Schadstoffe jedes Jahr.

Folgen Sie uns, um zu erfahren, wie Fahrzeugsmog entsteht und was Sie wissen müssen, um einen Smog-Test zu bestehen.

Was ist Autosmog?

Autosmog ist ein Produkt aus verbrannten und unverbrannten Fahrzeugschadstoffen. Die vier Grundtypen von Emissionen/Schadstoffen sind: Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOX) und Feststoffpartikel (Kohlenstoff, Asche, Kraftstoffadditive). Durch die Vermischung mit Sauerstoff, Stickstoff und anderen Verbindungen im Sonnenlicht erzeugen luftgetragene Schadstoffe sichtbaren photochemischen Smog und bodennahes Ozon.

Dies sind die Quellen und der Prozentsatz der Autosmog-Verunreinigungen.

• 20 Prozent aus Kurbelgehäusedämpfen
• 20 Prozent durch Kraftstoffverdampfung
• 60 Prozent aus dem Endrohr eines Motors

Wie entsteht Autosmog?

Kohlenwasserstoffe

Überschüssige Kohlenwasserstoffe sind das Ergebnis von unverbranntem Kraftstoff, verschmutzt Motoröl gesättigt mit Verbrennungsnebenprodukten und schlechter Kurbelgehäuseentlüftung. Häufige Ursachen für hohe Kohlenwasserstoffe sind ein rohes Kraftstoffleck, normale Kraftstoffverdunstung, defekter Tankdeckel oder Dämpfe, die beim Betanken entweichen Treibstofftank. Zu den häufigsten mechanischen oder elektrischen Fehlern gehören ein verstopftes PCV-Ventil, eine undichte Kraftstoffeinspritzdüse, ein defekter Kraftstoffdruckregler, ein ausgefallener Motor Sensor oder Zündkomponente, die zu einer unvollständigen Verbrennung führt, wodurch roher, unverbrannter Kraftstoff in das Abgassystem und aus dem Endrohr. Höchstwahrscheinlich wirst du schlechte Erfahrungen machen Spritverbrauch und Leistung sowie möglicherweise Schäden an O2-Sensor und Katalysator.

Kohlenmonoxid

Kohlenmonoxid ist ein tödliches, farbloses, geruchloses Toxin, das auch ein Smog-Nebenprodukt unvollständiger Verbrennung oder eines fetten Luft-Kraftstoff-Gemischs ist. Häufige Ursachen für überschüssiges Kohlenmonoxid sind a verschmutzter Luftfilter, defekte Lambdasonde, Saugrohrdruck, Drosselklappenstellung oder Kühlmittelsensoren.

BLEIB SICHER! Auch wenn Ihr Motor gut läuft, fahren Sie niemals ein Auto mit defekter oder undichter Auspuffanlage, oder wenn Karosserie, Kofferraum oder Bodenblech Löcher haben, und verlassen Sie niemals Ihren Auto im Leerlauf in einer geschlossenen Garage. Autoabgase, die durch Rostlöcher in Ihr Auto eindringen oder Löcher in die Karosserie gestanzt haben, um Kabel für Zubehör zu führen, enthält giftige Chemikalien, einschließlich Kohlenmonoxid, die tödlich sein können, wenn sie sich im Passagier ansammeln Abteil.

Stickoxide

Stickoxide entstehen durch extrem hohe Temperaturen bei der Verbrennung. Häufige Ursachen für hohe NOX-Werte sind ein ausgefallener oder versagender Katalysator oder ein Abgasrückführungsventil (AGR). Motoren mit hoher Verdichtung, Motoren, die heiß laufen, oder ein Motor mit magerem Lauf erzeugen ebenfalls überschüssiges NOX. Diese Faktoren führen jedoch auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Reduzierung von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxidsmog.

Feste Partikel

Feste Partikel sind schwarz sichtbar Rauch tritt aus dem Auspuff aus. Einige sind schwer genug, um sich am Boden niederzulassen, während die meisten in die Atmosphäre gelangen können. Häufige Ursachen für Smog/Schwarzrauch sind Kraftstoff- oder Zündsystemprobleme, ein versagender oder ausgefallener Motorsensor oder ein stark abgenutzter Motor, der Öl in der Brennkammer verbrennt. Smog-Partikel können sich in Ihrem Motor ansammeln und alle Arten von Fahrbarkeitsproblemen verursachen, die die Smogwerte im Auspuff erhöhen, sowie zu vorzeitigem Motorverschleiß und -schäden.

So überprüfen Sie Ihr Auto auf Smog

Überprüfen Sie auf der Website des Department of Motor Vehicles (DMV) Ihres Staates, ob Ihr Fahrzeug einen Smog-Test benötigt. Abhängig von der Marke, dem Modell, dem Jahr und den in den letzten 12 Monaten gefahrenen Kilometern Ihres Fahrzeugs benötigen Sie möglicherweise einen Smog-Test.

Viele Staaten verlangen eine Smog-Prüfung vorher oder unmittelbar danach ein fahrzeug verkaufen. Wenn Sie einen Smog-Check durchführen möchten, suchen Sie auf der DMV-Site nach einer zugelassenen Teststelle. Wenn Ihre Werkstatt keine autorisierte Smog-Teststelle ist, sollten Sie sich an das örtliche Better Business wenden Vertrauen Sie auf vertrauenswürdige Websites oder überprüfen Sie diese auf Bewertungen von anderen, wie sie bei einem bestimmten Test behandelt wurden Einrichtung. Vereinbaren Sie einen Termin für die Prüfung und denken Sie daran, Ihren Führerschein und Fahrzeugschein mitzubringen.

So bestehen Sie eine Autosmog-Inspektion

Führen Sie etwa 14 Tage vor Ihrem geplanten Smog-Test grundlegende Wartungsarbeiten durch, einschließlich:

• Die Batterie warten, Reinigen Sie die Klemmen und füge hinzu Batterieflüssigkeit wenn benötigt. Eine schwache Batterie oder ein schwaches Ladesystem beeinträchtigt die Leistung der Zündung und des Emissionssensors.
• Wechsle das Öl und Filter, um überschüssige Verbrennungsnebenprodukte des Kurbelgehäuses zu entfernen.
• Kühlmittel spülen und Thermostat austauschen um sicherzustellen, dass Ihr Auto bei maximaler Betriebstemperatur läuft.
• Wenn Ihr Auto unrund läuft, führen Sie eine Abstimmung durch, einschließlich Überprüfung Zündkerzen und Kabel, Austausch des Luftfilters und des PCV-Ventils, Kraftstofffilter und Reinigen des Drosselklappengehäuses. Erwägen Sie auch, Kraftstoffeinspritzdüsenreiniger in den Kraftstofftank zu geben. Fahren Sie Ihr Fahrzeug nach der Zugabe des Reinigers, bis der Kraftstofftank zu einem Viertel voll ist, und füllen Sie ihn vor dem Test auf.
• Satz Reifendruck, insbesondere wenn der Smog-Check eine Prüfstandsprüfung erfordert.
• Ersetzen Sie den Tankdeckel, wenn Ihr Auto älter als fünf Jahre ist oder mehr als 50.000 Meilen hat.
• Ein Fahrzeug besteht keinen Smog-Test, wenn die Kontrollieren Sie die Motorleuchte (CEL) ist eingeschaltet. Zusätzlich zum Einschalten der CEL speichert der Computer einen „Fehlercode“ in seinem Speicher. Viele große Autoteileläden lesen die Codes kostenlos, um die Ursache des Problems zu identifizieren.
• Stellen Sie sicher, dass die Auspuffanlage nicht undicht ist und der Katalysator eingesetzt ist.

Mein Auto hat den Smog-Test nicht bestanden, was nun?

Sie sollten einen ausführlichen Bericht erhalten, in dem erklärt wird, warum Ihr Fahrzeug den Smog-Test nicht bestanden hat. Der Bericht kann auch vorschlagen, welche Reparaturen erforderlich sind, um Ihr Auto oder Lastwagen konform zu machen. Bitten Sie Ihren Mechaniker um einen Kostenvoranschlag, einschließlich Diagnosegebühren, für die repariert Ihr Fahrzeug benötigt den Smogtest zu bestehen. Sie können erwägen, eine zweite Meinung einzuholen. Reparaturen, um einen Smog-Test zu bestehen, können komplex (teuer) oder einfach sein.

Wenn die Reparaturen unerschwinglich sind, fragen Sie, ob Ihr Bundesstaat eine ein- oder zweijährige Emissionsbegrenzung anbietet und ob es einen Mindest- oder Höchstbetrag gibt, den Sie ausgeben müssen, bevor er eine Ausnahme erlässt.

Das letzte Wort

Die Einhaltung und Einhaltung der Smogwerte innerhalb der Herstellerspezifikationen und behördlichen Vorschriften ist ein heikler Balanceakt mehrere verschiedene mechanische, elektronische und elektromechanische Teile und Komponenten zu erhalten, die alle präzise funktionieren zusammen. Die meisten smogverursachenden Probleme können vermieden werden, indem Sie die Anweisungen Ihres Fahrzeugherstellers befolgen Wartungsplan. Ein gut gewartetes Fahrzeug hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch, einen geringeren Smog-Ausstoß – gut für den Geldbeutel und die Umwelt – und trägt zu Ihrem Fahrvergnügen bei.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter Autotechniker von ASE und General Motors, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DYI-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und in der Zeitschrift Classic Bike Rider vorgestellt. Er ist seit 25 Jahren als Berufs- und Fachpädagoge für Kraftfahrzeugtechnik tätig und schreibt Landes-, Bundes- und Organisationsstiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Modells für die Lehrplanbereitstellung, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.