Wie funktionieren Motorradbremsen?
Wenn Sie wissen, wie Ihre Motorradbremsen funktionieren, können Sie ein besserer Fahrer werden. Folgendes passiert an Ihrem Fahrrad, wenn Sie die Bremsen betätigen.
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Die meisten Motorradbremsen funktionieren wie die Scheibenbremsanlage an einem Auto. Einige haben eine Trommelbremse, aber vordere und hintere Scheibenbremssysteme stellen heute die überwiegende Mehrheit der Motorradbremsen dar.
Bremse Aufbau
Der Hauptunterschied bei Bremssystemen liegt in der Auslösung der Bremsen. Bei einem Auto löst das Bremspedal alle Bremsen gleichzeitig aus. Bei einem Motorrad gibt es mehrere Möglichkeiten.
Die meisten Motorradbremsen aktivieren die beiden Räder unabhängig voneinander mit einem Hebel auf der rechten Seite des der Lenker zum Betätigen der Vorderradbremse und ein Fußpedal auf der rechten Seite für die Hinterradbremse. Diese Trennung ermöglicht es dem Fahrer, zuerst die Vorderradbremsen zu betätigen (diese tragen etwa 70 Prozent der Bremslast), was erhöht die Sicherheit in den meisten Situationen.
Eine zweite Konfiguration aktiviert beide Bremsen mit dem Lenkerhebel, wodurch automatisch das Einsetzen der Hinterradbremse für den Fahrer verzögert wird. Fahrer diskutieren darüber, ob diese Konfiguration tatsächlich eine sicherere Fahrt bietet, aber es ist weitgehend eine Frage der persönlichen Vorlieben.
Wie Motorradbremsen funktionieren
Egal wie Motorradbremsen ausgelöst werden, sie funktionieren gleich: Ein Seilzug oder ein Hebel greift in den Hauptbremszylinder ein, wodurch ein Kolben Druck auf die Bremsflüssigkeit ausübt. Da Bremsflüssigkeit nicht komprimiert werden kann, wird dieser Druck über die Bremsleitungen zu einem weiteren Kolben im Bremssattel geleitet. Der Bremssattel übt dann Druck auf die Bremsbeläge aus.
Das daraus resultierende Einklemmen der Bremsbeläge bringt diese in Kontakt mit dem Rotor, der am Rad befestigt ist. Die zwischen Rotor und Belägen erzeugte Reibung wandelt die kinetische Energie des Motorrads in Wärme um, die das Motorrad verlangsamt. Da die Motorradräder vollständig zur Umgebung offen sind, führen die Rotoren und die Beläge diese Wärme effizient ab.
Bremskraftverstärker sind bei allen außer den schwersten Modellen unnötig. Die meisten Fahrer können bei der geringeren Masse eines Motorrads ausreichend Kraft zum Bremsen aufbringen.
Diese Tipps zur Motorraddetaillierung kommen direkt von den Profis.
Ein Hinweis zu Rotoren
Du wirst es merken Bremsscheiben für Motorräder sind selten feste, glatte Scheiben. Die gleiche Offenheit, die zur Luftkühlung der Bremsen beiträgt, setzt sie auch dem Wasser von den Elementen und nassen Straßen aus. Schlitze und Querbohrungen erhöhen die Sicherheit, indem sie Wasser (und Dampf, der durch den Kontakt mit heißen Rotoren erzeugt wird) vom Rotor wegleiten, wo es den Rotor-/Belagkontakt und die Bremswirkung beeinträchtigen kann.
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