Wartung von Elektrofahrzeugen: Was ist anders?

Während die Wartung von Elektrofahrzeugen (EVs) weniger kostspielig und kompliziert ist als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE), sind EVs nicht wartungsfrei. Viele EV-Wartungselemente sind einfache Heimwerkeraufgaben, vergleichbar mit herkömmlichen Fahrzeugen. Es gibt jedoch einige spezifische Dienste, die nur für Elektrofahrzeuge gelten, die Sie beachten müssen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie auf dem Laufenden sind Häufig gestellte Fragen zu Elektrofahrzeugen das deckt Ladegerätetypen, ebenso wie Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs.

Motorwartung

Die Wartungs- und Serviceunterschiede zwischen EV- und ICE-Motoren sind wie Tag und Nacht. Während der Hauptelektromotor eines Elektrofahrzeugs keine Wartung erfordert, haben Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eine beträchtliche Anzahl mechanischer Teile, die sich abnutzen oder regelmäßig gewartet werden müssen.

EV

Vermeiden Sie es, eine EV-Batterie ständig auf 100 Prozent ihrer Kapazität aufzuladen und sie dann auf null Ladung fallen zu lassen. Dies kann zu einer Überhitzung des Motors führen und die Lebensdauer der Batterie verkürzen.

EIS

Zu den ICE-Komponenten, die häufig gewartet, repariert oder ausgetauscht werden müssen, gehören:

• Motoröl und filtern;
• Motortuning (Zündkerzen, Luft- und Kraftstofffilter, PCV-Ventil);
• Teile der Motorzündung und Komponenten (Zündkerzenkabel, Zündspulen);
• Antrieb Und Zahnriemen;
• Verstopfte Einspritzdüsen;
• Benzinpumpe;
• Dichtungen, O-Ringe und Dichtungen, die auslaufen können.
• Probleme mit der Drosselklappe.

Batteriewartung

Technisch gesehen benötigen EV-Batterien keine Wartung oder Service. Aufgrund ihrer Größe und Hochspannung müssen EV-Batterien und andere kritische elektrische Komponenten jedoch kühl gehalten werden.

Während einige Elektrofahrzeuge diese Systeme mit Luft kühlen, verwenden viele das proprietäre Batteriekühlmittel des Herstellers, um die Batterie vor Überhitzung zu schützen und sie an kälteren Tagen aufzuwärmen.

EV

• Überlassen Sie zunächst die Wartung ALLER EV-Batterien, sogar das Hinzufügen von Kühlmittel, den Experten. Nur ein ausgebildeter, zertifizierter Techniker, der die richtige Schutzausrüstung (PSA) trägt, sollte an Hochspannungsbatterien und elektrischen Systemen von Elektrofahrzeugen arbeiten.
• US-Bundesvorschriften schreiben vor, dass Batterien von Elektroautos für mindestens acht Jahre abgedeckt werden müssen. Wenn Sie den Akku selbst warten, erlischt die Garantie.
• Pflegen Sie gute Ladegewohnheiten. Halten Sie den Akku zwischen 20 und 80 Prozent aufgeladen.
• Batteriekühlmittelpumpe(n) auf Lecks prüfen.
• Batteriekühlschläuche und -anschlüsse auf Korrosion und Undichtigkeiten untersuchen.

EIS

• Traditionelle Autobatterien normalerweise zuletzt vier bis sechs Jahre.
• Batterieflüssigkeit prüfen monatlich.
• Batterie, Batteriepole und Kabel reinigen jährlich, um die Batterielebensdauer zu verlängern.
• Stellen Sie sicher, dass die Batterie fest sitzt.

Bremsenwartung

Ebenso sollten die Bremsen von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor jedes Mal überprüft werden Reifen werden gedreht.Bremsflüssigkeit wechseln alle 24 Monate oder 24.000 Meilen bei beiden Fahrzeugtypen.

EV

Elektrofahrzeuge verfügen über regenerative Bremssysteme, was bedeutet, dass sie den Widerstand des Elektromotors nutzen, um das Fahrzeug zu verlangsamen (wie die Motorbremsung in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor). Aus diesem Grund werden ihre Bremsbeläge und Rotoren nicht so heiß. Reduzierte Hitze erhöht die Lebensdauer der Bremsteile erheblich.

EIS

Komponenten von Reibungsbremssystemen werden viel heißer und verschleißen viel schneller als die in regenerativen Bremssystemen. Sorgfältig Bremsbeläge, Rotoren prüfen und Hardware für übermäßigen Verschleiß und Rost, insbesondere wenn die Bremsen quietschen oder laut.

Reifenpflege

Alle Reifen sind teuer. Die Reifenwartung bleibt sowohl für traditionell angetriebene als auch für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung, nicht nur für Fahrsicherheit, sondern auch zu erhöhen die Lebensdauer der Reifen Und den Kraftstoffverbrauch verbessern.

Auch leichte Vibrationen können die Lebensdauer von Reifen und Batterie verkürzen. Aus diesem Grund sollten Sie Ihre Reifen bei jedem Wechsel auswuchten lassen. Aus drei verschiedenen Gründen erfordern EV-Reifen jedoch mehr Aufmerksamkeit.

EV

• Die Batterien und Elektromotor(en) eines Elektrofahrzeugs machen es viel schwerer als ein benzinbetriebenes Fahrzeug. Allein dieses zusätzliche Gewicht kann dazu führen, dass Reifen schneller verschleißen.
• Der Elektromotor eines Elektrofahrzeugs liefert sofortiges Drehmoment an die Räder und Reifen, das viel größer ist als in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Während dieses Drehmoment eine hervorragende Beschleunigung erzeugt, entsprechend Kelly Blue Book es führt auch dazu, dass Reifen schneller verschleißen. Reifen, die speziell für Elektrofahrzeuge hergestellt werden, können das zusätzliche Gewicht, das Drehmoment und die Reibung bewältigen, weisen jedoch einen schnelleren Verschleiß auf.
• Laut einer aktuellen Studie des Gesellschaft der Automobilingenieure (SAE), „eine strengere Kontrolle des Reifendruckverlusts kann zu einer deutlichen Verbesserung der Effizienz von Elektrofahrzeugen führen.“

ICE und EV

Luftdruck monatlich prüfen Und Suche nach anormalem Reifenverschleiß bei allen Fahrzeugen ist eine routinemäßige Wartung, die jeder Heimwerker durchführen kann, besonders wenn Sie es sind Fahren mit Notlaufreifen.

Routinewartung

Viele davon Elemente der routinemäßigen Wartung für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können Sie ganz einfach selbst durchführen. Aber einige für Elektrofahrzeuge erfordern einen Profi:

• Wenn Ihr Elektrofahrzeug über ein Getriebe oder ein Getriebe verfügt, konsultieren Sie Ihr Benutzerhandbuch, um das empfohlene Wartungsintervall zu ermitteln.
• Inspektion aller Flüssigkeiten, Batterie, Kabine, Elektrik, Lenkung, Aufhängung und Fahrwerkssysteme auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigungen sowie Überprüfung aller Schläuche, Armaturen und Flüssigkeitspumpen auf Lecks. Diese sollten alle 7.500 Meilen oder einmal im Jahr durchgeführt werden.

EIS

• Motoröl, Batterieflüssigkeit prüfen, Gürtel und Schläuche monatlich.
• Motoröl und Filter wechseln alle sechs Monate oder alle 5.000 bis 7.500 Meilen.
• Kraftstofffilter ersetzen, Luftfilter, Kabinenluftfilter Und PCV-Ventil alle 12.000 bis 15.000 Meilen oder früher, wenn Sie unter staubigen, schmutzigen Bedingungen fahren.

EV und ICE

• Scheibenwischerlösemittel monatlich prüfen.
• Bremsflüssigkeit monatlich prüfen.
• Überprüfen Sie die Beleuchtung monatlich.
• Inspizieren und Waschen Sie die Außenseite Ihres Fahrzeugs und monatlich mit reichlich sauberem Wasser spülen.
• Drehen und Match-Balance-Reifen und Bremseninspektion alle 5.000 bis 7.500 Meilen.
• Wischerblätter ersetzen alle sechs Monate.
• Ersetzen Sie den Innenraumluftfilter alle 24 Monate oder früher, wenn Sie unter staubigen, schmutzigen Bedingungen fahren.
• Schmieren Sie alle Türscharniere, Riegel und Anker mit ein paar Tropfen Motoröl bzw weißes Lithiumfett jährlich.

Bob Lacivita ist ein preisgekrönter ASE- und General Motors-Autotechniker, Pädagoge und freiberuflicher Autor, der über DIY-Autoreparaturen und Fahrzeugwartungsthemen geschrieben hat. Seine Arbeit wurde in The Family Handyman, einem Reader's Digest-Buch und dem Classic Bike Rider-Magazin vorgestellt. Er unterrichtet seit 25 Jahren Berufs- und Fachpädagogik in der Automobiltechnik und schreibt staatliche, bundesstaatliche und organisatorische Stiftungsstipendien. Er half auch bei der Entwicklung eines einzigartigen Curriculum-Lieferungsmodells, das strenge, relevante akademische Standards nahtlos in die berufliche und technische Ausbildung integriert.