DOT 3 vs. DOT 4 bremsevæske: Hvad er forskellen?

Det er svært at undgå at føle sig overvældet af mængden af ​​valgmuligheder, når du køber væske til dit køretøj.

I løbet af min karriere som certificeret biltekniker og instruktør har jeg repareret adskillige bremsesystemer, der er beskadiget af forkert, forurenet eller slidt bremsevæske. Det værste og dyreste skete, da en kunde tilføjede servostyringsvæske i stedet for bremsevæske til hovedcylinderen. Hver ikke-metallisk bremsesystemdel skulle udskiftes.

Hans forklaring? "Nå, det virkede for MacGyver."

Enhver skade på det mekaniske eller hydrauliske bremsesystem - vigtigst af hensyn til sikkerheden - kan resultere i, at dine bremser svigter. Jo mere du ved om væsken, der holder dine bremser i gang, jo bedre.

Hvad er bremsevæske?

En opløsningsmiddelbaseret, hydraulisk væske, der indeholder syntetiske additiver (smøremidler, korrosionshæmmere og stabilisatorer), der forlænger levetiden af ​​dine væsker og bremsedele.

At træde på bremsepedalen tvinger bremsevæske under tryk ind i skivebremsekalibre, hvilket får bremseklodserne til at klemme fast på skiverotorerne. Dette skaber en enorm varme, der får din bil til at standse.

Hvad står DOT i DOT bremsevæske for?

US Department of Transportation (DOT). DOT sætter standarderne for bremsevæsker, herunder:

• Kemiske vekselvirkninger med materialer (gummi, kompositter og forskellige metaller), der anvendes i bremsesystemer;
• Beholdere er nøjagtigt mærket, farvekodet og forseglet for at forhindre kontaminering.
• Viskositetsniveauer;
• Kemisk, korrosions- og temperaturstabilitet;
• Kogepunkter.

Betydningen af ​​bremsevæskes kogepunkter

Bremsevæske er ekstremt hygroskopisk, hvilket betyder, at den kan absorbere og holde på fugt - normalt 2% om året efter volumen.

Desværre overføres varmefriktionen, der bremser rotor- og hjulrotationen, og stopper din bil, til bremsevæsken. Dette får fugten til at koge og producerer gasbobler. Gasbobler i bremsevæske kan komprimere, forårsager at bremsen falmer (pedalen føles grødet) og øger bremselængden betydeligt.

Det vigtigste er, at DOT klassificerer bremsevæske baseret på tørre og våde kogepunkter. Et højere kogepunkt mindsker risikoen for dannelse af gasbobler.

• Tørkogepunktet er den temperatur, hvor bremsevæske fra en ny, uåbnet forseglet beholder begynder at danne gasbobler.

• Vådkogepunktet er den temperatur, hvor bremsevæske, som har absorberet 3,7% af vand efter volumen, begynder at danne gasbobler.

Fugt i bremsevæske får også metalbremsedele til at ruste og korrodere indefra og ud (også en forrådnet bremseledning), og gummidele til at svulme, forringes og svækkes.

Hvad er DOT 3 bremsevæske?

DOT 3 bremsevæsker er glykoletherbaserede opløsningsmidler med meget højere kogepunkter end mineralbaseret DOT 2. DOT 3 blev introduceret i 1960'erne, og i dag er den standard, der bruges i de fleste køretøjer.

Hvad er DOT 4 bremsevæske?

DOT 4 bremsevæsker, introduceret i 2006, ligner DOT 3. Men de indeholder 20 til 30 procent boratester, hvilket øger DOT 4 kogepunkter markant.

Hvad er forskellen mellem DOT 3 og DOT 4 bremsevæske?

Selvom der ikke er nogen standardformel for bremsevæsker - kan hvert mærke være sammensat af forskellige kemiske forbindelser — DOT 3 og DOT 4 bremsevæsker deler de samme fremragende og knap så gode egenskaber.

De gør et fremragende stykke arbejde med at holde hydrauliske bremsesystemer rene, fungerer korrekt og effektivt. Men hvis de spildes, vil de hurtigt ødelægge dit køretøjs maling.

• DOT 3 har lavere våd- og tørkogepunkter end DOT 4, hvilket gør den mindre velegnet til at trække en trailer.
• DOT 4s højere våd- og tørkogepunkter gør den mere velegnet til mere krævende applikationer, såsom højtydende køretøjer, hyppige stop-and-go bykørsel, større køretøjer, der kører kraftigt, og eksotiske eftermarkedsbremsesystemer, der arbejder med ekstremt høje temperaturer.
• DOT 4s højere våde og tørre kogepunkter gør det mindre tilbøjeligt til at absorbere fugt. DOT 3 absorberer dog mindre fugt end DOT 4 og behøver mindre hyppig service. Højere kogepunkter betyder, at fugt absorberet af DOT 4 ikke kan udbetales. Dette får tilsætningsstofferne i DOT 4 til at udtømmes og nedbrydes hurtigere end dem i DOT 3.

Kan du blande DOT 3 og DOT 4 bremsevæske?

Det kommer an på. På grund af dets lavere kogepunkter må du aldrig tilsætte DOT 3 bremsevæske til et system designet til DOT 4.

Men fordi DOT 3 og DOT 4 begge er glycolether-baserede, kan du blande DOT 4 med DOT 3 bremsevæske. Den korrekte type bremsevæske til dit køretøj er normalt trykt på hovedbremsecylinderens påfyldningsdæksel og angivet i instruktionsbogen.

Hvornår skal bagevæske skylles?

Bremsevæske skal skylles hvert andet år eller 30.000 km.

Den skal være klar gullig til lysebrun med en glat olieagtig fornemmelse. Hvis væsken er mørk, har sorte korn, eller påfyldningsdækslets pakning/tætning er grødet, er det tid til at skylle bremsevæsken ud og udskifte den sammen med hovedcylinderpakningen/tætningen.

Bob Lacivita er en prisvindende ASE og General Motors biltekniker, underviser og freelanceskribent, der har skrevet om DIY bilreparationer og emner til vedligeholdelse af køretøjer. Hans arbejde har været omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bog og Classic Bike Rider-magasinet. Han har været karriere- og teknisk underviser i 25 år og undervist i bilteknologi, samt skrevet statslige, føderale og organisatoriske fondsbevillinger. Han hjalp også med at designe en unik model til levering af læseplaner, der integrerer strenge, relevante akademiske standarder problemfrit i karriere og teknisk uddannelse.