Co byste měli vědět o řízení svého elektrického vozidla v zimě

Každý, kdo zažil a vybitá baterie v tradičním auto na plynový pohon v zimě ví, že chladné počasí je na baterie náročné. Představte si tedy, jaká zimní výzva je plně elektrické vozidlo (EV) - ten, který se zcela spoléhá na baterie - představuje.

A 2019 Studie AAA při hodnocení účinků okolních teplot na jízdní dosah pěti elektrických vozidel se zjistilo, že když teploty klesly ze 75 stupňů F na 20 F, dojezd se snížil o 12 procent. Pokud je vaše dojíždění za normálního počasí přímo na okraji typické dojezdové vzdálenosti vašeho vozu, můžete se v zimě ocitnout v problémech.

Přečtěte si o některých metodách, jak minimalizovat úzkost z dosahu, když se blíží mrazivé počasí.

Zkontrolujte pneumatiky, umyjte si přední sklo

Následující platí pro všechna auta - elektrická, hybridní, benzínová nebo naftová. Nedávný Studie ExxonMobil ukázal, že udržování pneumatik EV nahuštěných na správný tlak zvyšuje energetickou účinnost o tři až sedm procent. A protože tlak v pneumatikách má tendenci klesat o jednu libru na čtvereční palec (PSI) při každém 10stupňovém poklesu teploty okolí, chladné počasí může snadno snížit tlak v pneumatikách dost na to, aby to ovlivnilo dosah vaší baterie. Můžete také zvážit zimní pneumatiky, v závislosti na typických podmínkách ve vaší oblasti.

Pod kapotou si s elektromobilem nemusíte dělat tolik starostí, jako s autem se spalovacím motorem. Hlavní věc: ostřikovač čelního skla tekutina. Ujistěte se, že je doplněno kapalinou určenou pro nízkou teplotu, ve které budete řídit.

Balíček nahoru

Všechno, co se děje v jakémkoli autě, vyžaduje odněkud energii. V tradičním automobilu pomáhá teplo generované spalovacím motorem automobilu rychle vyhřívat vnitřní prostor. Recyklace energie v celé své kráse!

Elektrické vozidlo však nemá motor generující teplo. Místo toho generuje vnitřní teplo - jak jste uhodli - elektřinou, obvykle s jedním nebo několika odporovými topnými články. Vyhněte se zapnutí topný systém automobilu a minimalizujete vybití baterie. Máš pěknou parku, že? Jen tak dál, vezměte si klobouk a rukavice a jeďte.

Stojí za zmínku, že některé novější EV používají a tepelné čerpadlo spíše než odporové prvky. Tato tepelná čerpadla fungují velmi podobně tepelná čerpadla pro váš dům, odebírání odpadního tepla (v tomto případě tepla generovaného lithium-iontovou baterií) a jeho přenos do kabiny vozidla.

Tepelná čerpadla však nejsou žádná kouzla. Určitá ztráta energie bude stále existovat, ale není to zdaleka tak drastické jako relativně neefektivní odporový topný článek. Ano, tepelné čerpadlo využívá energii baterie k pohybu tohoto tepla, ale zdaleka ne tolik, jako by to dělal odporový prvek.

Použijte vyhřívané příslušenství

Mnoho moderních elektrických vozidel je vybaveno vyhřívanými sedadly a volanty. Použijte je místo ohřívání veškerého vzduchu uvnitř auta. Jednoduché zahřátí povrchů, kterých se dotýkáte, vám zajistí větší pohodlí, aniž byste museli používat příliš mnoho energie.

Plug in a předpoklad

Pravděpodobně už jste nabíjení vašeho auta přes noc, že? Je to dobrý nápad, i když nepotřebujete, aby vaše auto mělo každé ráno plnou kapacitu. Udržuje baterii připravenou na vše, co na ni můžete hodit.

Předběžná úprava - probuzení nabíjecího vozidla a zapnutí topení třicet minut až hodinu před jízdou - také pomáhá maximalizovat dojezd podle Audi e-tron Vedoucí výroby Matthew Mostafaei. "[Preconditioning] zajišťuje, že z baterie nebude použita žádná další energie k zahřátí interiéru," říká. Většina nových elektromobilů má aplikaci pro chytré telefony, která vám umožňuje se předem připravit podle předem nastaveného plánu nebo na povel.

Možná jste o tom slyšeli izolační baterie pro elektromobily nebo používat elektrické přikrývky, aby se udržely v teple, když zaparkujete. Ani nedoporučujeme. Připomeňme si, že baterie EV se během provozu zahřívá. Extra izolace by ji mohla potenciálně přehřát, což by vedlo přinejmenším ke snížení výkonu nebo v nejhorším případě k požáru.

Elektrické přikrývky musí být samozřejmě zapojeny, ale vaše auto by mělo být zapojeno tak, jak je uvedeno výše. Stačí předkondicionovat auto a nechat ohřívač svého auta dělat svou práci.

Vyhledat úkryt

Uchování auta před větrem a sněhem pomůže udržet baterie přiměřeně teplé. Pokud to znamená uskladnění v garáži, tím lépe. Pokud jste zaparkovali venku a udeřila sněhová bouře, určitě ano odhrabat veškerý nahromaděný sníh, což může ovlivnit aerodynamiku vašeho vozu a dále vybít vaši baterii. Navíc je nebezpečné pro ostatní, pokud během jízdy vyletí z vašeho auta.

Celoživotní Ohioan Chris vyrostl kolem klasických rezavých sportovních vozů z Japonska a Anglie. Pokrývá automobilový průmysl téměř 10 let a je členem Midwest Automotive Media Association (MAMA). Rodinný muž, Chris řídí minivan Chrysler a používá svou rezavou starou Miatu jako poličku, až do dne, kdy bude odhalen jako neocenitelný nález stodoly.