Tekutina propláchne potřeby vašeho auta

Všechny vaše kapaliny vozidla, spolu s chemické přísady v těch kapalinách, které chrání součásti před opotřebením, se časem rozpadnou a rozloží. Proplachovací kapaliny podle údajů výrobce vašeho vozidla doporučené servisní intervaly je nejjednodušší a nejméně nákladný způsob, jak prodloužit životnost vašeho vozidla a učinit řízení bezpečnějším a příjemnějším.

Zde je to, co potřebujete vědět o spláchnutí tekutinami.

Výměna kapaliny vs. Fluid Flush

Výměna tekutiny jednoduše znamená vypuštění staré tekutiny a doplnění nové, čerstvé tekutiny. Nejznámějším příkladem je výměna motorového oleje.

Propláchnutí tekutiny představuje krok mezi vypuštěním staré tekutiny a opětovným naplněním novou tekutinou. Pro spláchnutí tekutiny je veškerá stará tekutina důkladně vyčištěna. Jedním z příkladů je

naplnění chladiče čistou vodou po vypuštění chladicí kapaliny nechat motor běžet a poté vypustit vodu před naplněním novou nemrznoucí směsí.

I když lze vyměnit jakoukoli kapalinu vozidla, proplachování chladicí, brzdové a převodové kapaliny se velmi doporučuje.

Chcete -li zjistit, zda je třeba tekutinu vypláchnout, zkontrolujte pomocí čistého bílého papírového ručníku, zda jsou vaše kapaliny jednoduše špinavé a je třeba je vyměnit, nebo zda jsou znečištěné nebo kontaminované. Pokud jde o druhé, je třeba je propláchnout.

Chladicí kapalina

Chladicí kapalina, směs vody a nemrznoucí směsi 50/50, cirkuluje v chladicím systému a motoru a pomáhá udržovat optimální provozní teplotu motoru. Nemrznoucí směs a přidané inhibitory rzi a koroze a mazací vlastnosti, které chrání váš motor, se postupem času zhoršují. To způsobuje přehřátí motoru a špatný výkon topení.

Nemrznoucí směs se dodává v mnoha barvách. Pokud je vaše chladicí kapalina kalná nebo obsahuje kal, nebo pokud se v chladiči, pod víčkem chladiče nebo v nádržce chladicí kapaliny hromadí rez, je to dárek, který vaše chladicí kapalina potřebuje propláchnout.

Spláchnutí chladicí kapaliny vlastními silami každé tři až pět let nebo 30 000 mil odstraní rez a vodní kámen. To pomáhá předcházet únikům chladicí kapaliny a mechanickým problémům motoru. DIY flush bude stát méně než 30 $. Opravny mají speciální vybavení, které odvede práci za méně než polovinu času a stojí kolem 130 dolarů.

Brzdová kapalina

Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že absorbuje vlhkost ze vzduchu i v těsně uzavřeném systému. Vlhkost kapalinu znečišťuje, což způsobuje, že brzdové součásti reziví, zhoršují se a nakonec selhávají. Další známkou kontaminované kapaliny je vyblednutí brzdy, které způsobí, že se brzdový pedál dále pohybuje, čímž se výrazně prodlouží brzdná dráha.

Zkontrolujte brzdovou kapalinu a těsnění víčka nádrže hlavního válce. Tekutina by měla být čirá nažloutlá až světle hnědá. Pokud je kapalina tmavá, má černé zrnité „plováky“ nebo je těsnění víčka nádrže hlavního válce kašovité, je načase, aby vaše opravna propláchla a vyměnit brzdovou kapalinu a těsnění víčka nádrže. V závislosti na značce a modelu očekávejte zaplacení 85 až 120 $.

Olej do automatické převodovky (ATF)

ATF by měla mít světle červenou/narůžovělou barvu. Špinavý ATF (tmavě červený až tmavě hnědý) ztrácí schopnost řádně promazávat vnitřní části a nemůže vydávat teplo. To umožňuje nahromadění kalu a laku, což má za následek uklouznutí nebo drsné řazení a možné selhání dílů.

Stejně jako výměnu oleje lze ATF vypustit a vyměnit filtr. V převodovce tak zůstanou tři až šest litrů starého ATF. Nebo můžete nechat svoji opravnu propláchnout a doplňte převodovku se všemi novými tekutinami. Počítejte s tím, že za změnu ATF zaplatíte 75 až 150 $ nebo 125 až 300 $ za kompletní proplach.

Motorový olej

Pravidelný olej a filtr změny jsou nejlepší způsob, jak chránit váš motor. Pokud je váš motorový olej hustý, černý nebo robustní nebo máte potíže způsobené silným nahromaděním kalu (kouř z výfuku, úniky oleje, rozsvícená kontrolka oleje, nestálé hodnoty tlaku oleje, Zkontrolujte kontrolku motoru je zapnuto), potom je možné vypláchnout motorový olej a klikovou skříň motoru.

Proplachování motorového oleje je obvykle poslední snahou zachránit špatně udržovaný motor a nejlépe nechat na profesionálech. Vyplachování motoru v opravně může stát hodně přes 100 dolarů.

Kapalina posilovače řízení (PSF)

Zkontrolujte v uživatelské příručce, zda výrobce vašeho vozidla doporučuje propláchnutí PSF. Pokud ne, zkontrolujte hladinu a barvu kapaliny PSF; měl by být načervenalý nebo světle hnědý.

Olej pro posilovač řízení rozpadá se z důvodu selhání tepla, tření, tlaku a součástí. Pokud kapalina vykazuje známky znečištění - zčerná z degradujících gumových hadic nebo se z vnitřních částí pomalu stříhá stříbrný lesk - systém propláchněte. Rovněž spláchněte, pokud si všimnete, že váš posilovač řízení je hlučný, nebo otočení vyžaduje více úsilí.

Ačkoli můžete nádrž vyprázdnit pomocí krůtího bastera a znovu ji naplnit novou čistou tekutinou (méně než 20 $), nechte to na profesionálech. Očekávejte, že zaplatíte mezi 70 a 120 dolary.

Předtím, než se pokusíte vypláchnout kapalinu vlastními silami, je důležité zkontrolovat uživatelskou příručku a koupit správné kapaliny pro značku, model a rok vašeho vozidla. Nepředpokládejte ani nehádejte. A vždy řádně dodržujte místní pokyny zlikvidujte nebezpečný odpad materiály poté, co si sami vypláchnete kapaliny vozidla.

Bob Lacivita je oceněný automobilový technik ASE a General Motors, pedagog a nezávislý spisovatel, který psal o tématech oprav automobilů a údržby vozidel DYI. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopisu Classic Bike Rider. Byl 25 let profesním a technickým pedagogem vyučujícím automobilovou technologii a psal státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který bezproblémově integruje přísné a relevantní akademické standardy do kariérního a technického vzdělávání.