Jak resetovat kontrolku motoru

The kontrolka motoru (CEL) rozsvítí se, když palubní diagnostika systému druhé generace (OBD II) detekuje problém emisního systému. A ano, CEL si můžete legálně vypnout sami. Ale je to moudré?

Po téměř 50 letech v oboru autoopraváren vím, že nic nezpanikaří řidiče – včetně toho vašeho – více než přicházející CEL a strach z nečekaných/drahých oprav aut. Roky jsem diskutoval o problémech CEL se svými přáteli, rodinou a zákazníky.

OBD II a systémy řízení emisí zvyšují účinnost paliva a zároveň snižují smog. Bohužel příliš mnoho řidičů doufá, že se CEL magicky vypne. Vysvětlil jsem vícekrát, než dokážu spočítat, že ignorování CEL může vést k nákladným opravám. Zde je to, co potřebujete vědět.

Co jsou to monitory připravenosti?

Řídicí modul motoru (ECM) vašeho vozidla obsahuje monitory připravenosti, autodiagnostický softwarový program, který ověřuje, zda systém OBD II funguje tak, jak byl navržen. V závislosti na značce, modelu, roku a výbavě může mít vozidlo až 12 monitorů připravenosti.

Pomocí tisíců kusů dat ze senzorů za sekundu, včetně rychlosti motoru a vozidla a vzdálenosti, software identifikuje problémy s vaším emisním systémem a stanoví stav monitoru připravenosti: Připraveno nebo Není připraven.

• Připraveno znamená, že autotest určil, že emisní systém funguje správně.
• Není připraven znamená, že autotest nemůže určit, zda funguje tak, jak má.
  • U modelů z roku 2001 a novějších, pokud v nich zůstane více než jeden monitor připravenosti Není připraven stav, CEL svítí a vaše vozidlo selže emisní kontrola. Není připraven neznamená, že došlo ke skutečnému selhání systému nebo součásti. CEL může být způsobeno vybitou baterií nebo uvolněným uzávěrem plynu.

Co jsou to poruchové kódy?

Systém OBD II ukládá diagnostiku poruchové kódy (DTC) v ECM. Kódy DTC pomáhají určit, která vadná součást, součást nebo systém způsobuje rozsvícení CEL. Budete potřebovat a skenovací nástroj ke čtení kódů DTC.

Jak resetovat kontrolku motoru

Nejjednodušší způsob, jak vypnout CEL, je najít a opravit problém. Někdy však CEL zůstane zapnutý i po provedení oprav, a to i pro profesionály. Zde je postup:

Vypněte CEL, před rokem 1995

• Odpojte baterii. Nejprve vyjměte záporný (-) kabel a poté kladný (+) kabel a omotejte koncovky kabelu elektrickou páskou.
• S odpojenými kabely baterie třikrát až pětkrát zapněte a vypněte zapalování a poté podržte tlačítko houkačky po dobu 60 sekund, abyste vypněte ECM..
• Před opětovným připojením kabelů baterie počkejte 15 až 30 minut: kladný (+) první, záporný (-) poslední.

Vypněte CEL OBD II, 1996 a novější

• Vyzkoušejte výše uvedené kroky.
• Zakupte si diagnostický nástroj, který dokáže číst stav monitoru připravenosti, vymazat kódy DTC a vypnout CEL podle nabídek nebo pokynů na obrazovce. Diagnostický přístroj nemůže resetovat monitory připravenosti.
• Dokončením jízdního cyklu resetujte monitory připravenosti (viz níže). Jízdní cyklus pomáhá ECM potvrdit a ověřit, že emisní systémy fungují správně.

Jak dokončit jízdní cyklus pro resetování kontrolky motoru

Ačkoli je to složité a může to být časově náročné, když to uděláte sami, ušetříte stovky dolarů za práci a diagnostické poplatky.

Postupujte podle těchto kroků a dokončete generický jízdní cyklus OBD II. Podívejte se do uživatelské příručky nebo online a vyhledejte konkrétní kroky pro vaše vozidlo:

1. Nechte vozidlo stát přes noc. To umožňuje stabilizaci teploty vzduchu a chladicí kapaliny.
2. Připojte a skenovací nástroj k diagnostický spojovací konektor.
3. Zkontrolujte stav monitoru a kódy DTC.
4. Nastartujte motor, zapněte klimatizaci (pokud je ve výbavě), dokud teplota motoru nedosáhne alespoň 160 stupňů.
5. Zkontrolujte, zda je palivová nádrž plná z jedné čtvrtiny do tří čtvrtin.
6. Vypněte klimatizaci při 25% plynu. Lepší skenovací nástroje dokážou číst polohu škrticí klapky nebo stačí sešlápnout plynový pedál dolů asi o čtvrtinu cesty. Pokud používáte diagnostický přístroj, vezměte si s sebou pomocníka, který bude sledovat hodnoty na diagnostickém přístroji.
7. Zrychlete a udržujte 50 až 60 mph (výhodně 55 mph) po dobu tří až pěti minut.
8. Bez použití brzdy nebo spojky zpomalte na 20 mph.
9. Zrychlete na 55 až 60 mph při 75% plynu pomalým sešlápnutím plynového pedálu asi do tří čtvrtin cesty. Udržujte tuto rychlost po dobu pěti minut.
10. Zastavte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 10 sekund.
11. Vypněte klíček a počkejte dvě minuty, než se ECM vypne.

I když je CEL vypnutý, opakujte kroky 5 až 10, pokud se stav monitoru připravenosti neresetuje. Ani profesionálům se to ne vždy povede napoprvé.

Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku ​​a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.