Měli byste v autě přejít na syntetický olej?

Motorový olej je životní mízou motoru. To čistí, maže, chladí, tlumí a chrání motor a další mechanické díly. Syntetický olej, složená směs základových olejů a komplexních umělých přísad, byl poprvé vyroben na konci 80. let 19. století.

Automobilový průmysl, který se během 2. světové války hojně používal k ochraně motorů proudových letadel, věřil, že drahý syntetický olej je pro osobní automobily zbytečný. V roce 1974 pak Mobil Oil přinesl na spotřebitelský trh první plně syntetický olej Mobil 1. Trvalo však až do počátku 90. let, než automobilový průmysl rozpoznal mnoho výhod syntetického motorového oleje.

Dnes se syntetický olej používá v běžných vozidlech, stejně jako ve vysoce výkonných a přeplňovaných osobních a nákladních automobilech.

Měli byste přejít na syntetický olej v autě?

Ve většině případů ano. Přechod z konvenčního na syntetický olej je naprosto v pořádku a doporučeno, dokonce i ve starších vozidlech s vysokým počtem najetých kilometrů.

Existují však určitá upozornění. Na základě mého výzkumu a osobních zkušeností Plně syntetické oleje nedoporučuji pro modely před rokem 1990 nebo jakékoli vozidlo vyrobené pro provoz na konvenční olej.

Plně syntetické v dobře udržovaném motoru zřídka způsobuje problémy. Ale v zanedbaných motorech, stejné výjimečné vlastnosti, díky kterým je plná syntetika tak prospěšná pro váš motor, se již mohou zhoršit vadná olejová těsnění a těsnění. Rafinérie nyní odstraňují sloučeniny obsahující dusík a další přísady, o kterých se zjistilo, že poškozují starší motory.

Výhody a nevýhody přechodu na syntetický olej

Porovnejte sami.

Klady

Syntetický olej začíná od a kvalitnější základ než konvenční olej, pak prochází rozsáhlými rafinačními procesy.

Nejmodernější směsová aditiva (antioxidanty, inhibitory koroze a pěny, modifikátory tření, prostředky proti opotřebení, detergenty a vodní disperzanty) se přidávají do superčištěného oleje, čímž vzniká produkt mnohem lepší v ochraně motoru než konvenční motor olej.

Syntetický olej chrání:

• Zabraňuje tvorbě usazenin na vnitřních částech motoru.
• Odstraňování kalu a hromadění vkladů.
• Udržování chladnějších částí motoru a zároveň jejich ochrany v klimatických podmínkách s extrémními výkyvy teplot (0 až 100 stupňů).
• Snížení opotřebení motoru zadržováním kalů, agresivních chemikálií, nečistot a abrazivních částic v suspenzi až do příští výměny oleje.
• Poskytuje výjimečné lubrikační a viskozitní schopnosti, které zlepšit spotřebu paliva.
• Demonstrace vynikajících charakteristik hydraulické kapaliny kritických u motorů s proměnným časováním ventilů.
• Snížení emisí z výfuku.
• Snížení počtu výměn oleje. To šetří životní prostředí, protože méně spotřebovaný olej končí v odpadních vodách.

Nevýhody

Mohou vám zabránit v přechodu na syntetický olej:

• Náklady. Podle Kelley modrá knihapočítejte s tím, že za výměnu plně syntetického oleje zaplatíte 65 až 125 dolarů. Běžné výměny oleje stojí 35 až 75 USD.
• Může ublížit starším, zanedbané motory odplavováním usazenin.

Klady jednoznačně převažují. Dodatečné náklady na syntetický olej jsou výhodnou investicí, která prodlouží životnost vašeho motoru a sníží náklady na opravy.

Mohu přejít zpět na konvenční olej?

Ano, ale proč byste to chtěli?

Starý mýtus, že po použití syntetického oleje nemůžete přejít zpět na konvenční olej, je právě to – mýtus. Oba oleje začínají jako základní ropa čerpaná ze země. Proces rafinace a přísady dodávají syntetickému oleji jeho výjimečné vlastnosti pro mazání a ochranu proti opotřebení.

I když můžete míchat konvenční a syntetický olej, nedělejte to. Po smíchání přebírá olej vlastnosti běžného motorového oleje bez výhod plné syntetiky.

A co syntetický směsný motorový olej?

Pokud vám vysoká cena syntetického oleje brání ve výměně, zvažte syntetický směsný motorový olej. Směs syntetických a konvenčních základových olejů, syntetická směs přichází se srovnatelnými přísadami, které se nacházejí v plně syntetických olejích.

Je odolnější s vynikajícími nízkoteplotními vlastnostmi. Mezi výměnami může běžet déle než konvenční olej, a to při nižších nákladech. Přestože je dražší než konvenční motorový olej, syntetický směsný olej stojí za to, pokud to plánujete uchovat své vozidlo po mnoho let.

Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku ​​a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.