Какво трябва да знаете за неравномерното износване на гумите

Всеки редакторски продукт се избира независимо, въпреки че може да бъдем компенсирани или да получим партньорска комисионна, ако закупите нещо чрез нашите връзки. Оценките и цените са точни и артикулите са на склад към момента на публикуване.

Вашите гуми, както и системите за спирачки и окачване, които работят в хармония с тях, включват вашите най-важните системи за безопасност на автомобила. Поддържайки зорко износване на гумите може да помогне да се гарантира вашата безопасност и тази на вашите пътници.

Секцията от гумата, която докосва пътя, се нарича контактно петно ​​или отпечатък и е проектирани да отговарят на размера и теглото на вашето превозно средство. Изненадващо, контактното петно ​​не е много по-голямо от дланта на ръката ви. Когато гумите се износват неравномерно, това значително намалява контакта на протектора с пътя. Това намалява контрола на кормилното управление и увеличава спирачния път.

Ако редовно проверявате износването на гумите като част от планово обслужване или поддръжка, ще забележите неравномерен модел на износване. Ако има значително износване, смяната може да е единствената възможност.

Ето пет често срещани модела на износване на гумите и какво ги причинява.

Централно износване

Прекомерното надуване причинява износване на долния център. Това води до грубо возене и по-малко отзивчиво спиране и управление. Прекомерно напомпаните гуми също са податливи на повреда от удар.

износване на външния ръб

При инфлация или ниско налягане в гумата причинява бързо износване на двата външни ръба на гумата. Освен че причинява бедни икономия на гориво, шофирането с недостатъчно напомпани гуми е опасно. Страничните стени на гумите се огъват и прегряват от ниско налягане в гумите, което може бързо да доведе до издухване.

Прекомерно вътрешно или външно износване

Износването на гумите само на вътрешния или външния ръб обикновено е знак за проблем с подравняването на колелата. Това обикновено се случва, ако наклонът на наклона е наклонен навътре или навън на колелото, когато се гледа от предната част на автомобила, или Измерванията на сближаване/изхождане, т.е. ъгълът/разстоянието между предната част на гумите на същата ос, гледано отгоре, са извън спец.

Забележка: Колелото, другият основен ъгъл на подравняване, може да причини вашия колата да тегли на една страна и/или създават проблеми с управлението, ако са извън спецификациите. Рядко причинява необичайно износване на гумите.

Купане

Залепването, известно още като изкривяване, води до неравномерни износени участъци около обиколката на гумата. Обикновено се причинява от износени амортисьори или подпори, сериозни проблеми, които трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро. Проверете окачването и сменете износените части, преди да получите а подравняване на колелата. И имайте своя гумите са завъртяни и балансиран, за да помогне за изравняване на износването на гумите.

Перуване

По всяка вероятност гумите с ръбове с пера ще са шумни, преди да забележите износване. Потърсете ъгъл или остър диагонал на протектора от едната страна на гумата, когато прокарвате ръката си по нея.

За щастие, перуването почти винаги се дължи на неправилно подравняване на колелата, лесно средство. Перуването може да бъде и резултат от завои при висока скорост. Обмисли смяна на гумите ви ако перуването е причинило прекомерно износване.

Допълнителни причини за неравномерно износване на гумите

Износените, повредени или огънати връзки и компоненти на системата на окачването със сигурност могат да причинят прекомерно или необичайно вътрешно и външно износване на гумите, както и разпръскване и лепене.

Често пренебрегвани причини включват прекомерно затегнати гайки, натрупване на ръжда между тях дискови спирачни ротори и главини на колелата, огънати/повредени колела или износени лагери на колела/главина. Помолете вашия механик да разгледа внимателно всички тези важни механизми като част от проверката за предварително подравняване.

Плоските петна в средата на гумата вероятно се дължат на проблеми със спирачките. Постоянно натискане на спирачките, както и хидравлични или механични проблеми, може да причини блокиране на спирачките и необичайно износване на гумите, независимо дали автомобилът ви има стандартни или антиблокиращи спирачки. Плоските петна изискват професионално внимание.

Как да предотвратим неравномерното износване на гумите

• Избягвайте дупки и отскачане от бордюри.
• Проверявайте центровката на колелата на вашия автомобил поне веднъж годишно, особено след тежка зима.
• Избягвайте агресивното шофиране и спиране.
• Сменяйте гумите си на всеки шест месеца или на 6 000 до 8 000 мили. Това също помага на гумите да работят по-тихо и да издържат по-дълго.
• Балансирайте гумите, ако забележите вибрации или треперене при средни до магистрални скорости.
• Следвайте препоръчаните от производителя на вашия автомобил спецификации и марка проверка на налягането в гумите част от ежемесечната ви рутинна поддръжка. Правилно напомпани гуми са по-безопасни и издържат по-дълго. Вземете гума дълбочина на протектора, автомобилна гума манометър за въздушно налягане и помпа за гуми и ги използвайте редовно. Сменете всяка гума с протектор с размери 4/32 инча. или по-малко.

Боб Лачивита е носител на награди на ASE и General Motors автомобилен техник, преподавател и писател на свободна практика, който е писал за теми за ремонт на автомобили DYI и поддръжка на превозни средства. Работата му е представена в The Family Handyman, книга Reader's Digest и списание Classic Bike Rider. Той е кариерно и технически преподавател в продължение на 25 години, като преподава автомобилни технологии, както и пише грантове от държавни, федерални и организационни фондации. Той също така помогна за разработването на уникален модел за предоставяне на учебна програма, който интегрира безпроблемно строги, подходящи академични стандарти в кариерното и техническото образование.