Чому мій автомобіль не струмує холодне повітря?

Кожен редакційний продукт обирається незалежно, хоча ми можемо отримати компенсацію або отримати партнерську комісію, якщо ви купуєте щось за нашими посиланнями. Оцінки та ціни є точними, а товари є на складі на момент публікації.

Ан система кондиціонування автомобіля охолоджує повітря у вашому автомобілі, відводячи тепло через простий чотирифазний цикл. Хоча автомобільна система змінного струму має мало рухомих частин, діагностувати, чому ваша машина видуває тепле повітря, може бути складно. Існує багато компонентів та інших систем, які можуть викликати надходження теплого повітря з вентиляційних отворів. Ось загальні причини, чому система змінного струму не продуває холодне повітря.

Плюс перевірте ці десять проблем з автомобілем, які можна легко вирішити самостійно.

Витік холодоагенту

Низький рівень холодоагенту через негерметичне ущільнювальне кільце, ущільнення або інший компонент є

Виявлення витоків холодоагенту може бути важким навіть для професіоналів. Шукайте масляні плями на конденсаторі (розташований перед радіатором), компресорі, шлангах холодоагенту або фітингах. Також перевірте, щоб ковпачки клапанів та ущільнювальні кільця сервісного порту змінного струму (Schrader) були на місці та щільно прилягали до рук.

Доступно кілька наборів для підзарядки системи змінного струму. Деякі включають олію; барвник для виявлення витоків; або добавки, які омолоджують ущільнювальні кільця та ущільнення. Отримайте комплект, який відповідає типу холодоагенту у вашому автомобілі і містить манометр для перевірки тиску в системі перед додаванням холодоагенту. Підзарядка системи змінного струму зазвичай проводиться одноразово. Якщо ваш кондиціонер потребує частої підзарядки, пора відвідати ремонтну майстерню.

Безпека перш всього!

Завжди носіть захисні окуляри та рукавички при роботі з холодоагентом. Хладагент швидко заморожує шкіру, і це дуже боляче. При прямому контакті з холодоагентом промийте великою кількістю води та негайно зверніться до лікаря. Прочитайте та виконуйте всі вказівки, що входять до комплекту для підзарядки змінного струму, і уважно прочитайте та прислухайтесь до всіх попереджень. Плюс, вчись про відмову від фреону (і чому вам це має бути важливо).

Компресор змінного струму

Компресор - ще одна поширена причина проблем із автоматичним змінного струму. Перевірте, чи зчеплення вузла зчеплення, розташоване на передній частині компресора змінного струму.

При працюючому двигуні, вентиляторі на максимальному максимумі та регуляторах змінного струму на найнижчій температурі муфта повинна обертатися. Ви можете почути легке «клацання» або зміну частоти обертання двигуна при включенні зчеплення. Якщо муфта не вмикається, холодоагент в системі змінного струму або надзвичайно низький, виникла проблема з електрикою, або вийшла з ладу сама муфта. Забруднення від корозії або зношених внутрішніх деталей також може пошкодити компресор. Ремонт компресора - це не саморобка.

Конденсатор змінного струму

Перевірте, чи працюють вентилятори охолодження радіатора, коли мережа змінного струму працює. Папір, листя, пил та сміття або зігнуті охолоджуючі ребра, що перешкоджають проходженню повітря над конденсатором, підвищують температуру (і тиск) холодоагенту і призводять до поганого охолодження та можливий перегрів двигуна. Потріскування або стук компресора та пробуксовка приводного ременя - все це ознаки надмірного тиску змінного струму. Промийте решітку конденсатора та радіатора за допомогою садового шланга.

Сушарка акумулятора/приймача змінного струму

Ці пристрої використовують осушувач (як ті маленькі пакети, які ви знайдете в коробці з новим взуттям) для поглинати вологу в системі змінного струму. Вода може накопичуватися в системі, що витікає і з низьким вмістом холодоагенту. Волога реагує з маслом -холодоагентом з утворенням шкідливих корозійних кислот. Що ще гірше, як тільки осушувач стане перенасиченим, він може проникнути в систему змінного струму, пошкодивши або засмітивши кожен компонент змінного струму. Це призводить до відсутності охолодження та необхідності капітального ремонту.

Розширювальний клапан/отворна трубка

Сучасні системи змінного струму використовують розширювальний клапан або отворну трубу для контролю кількості холодоагенту, що надходить у випарник. Корозійні частинки від забруднення вологою можуть засмітити сітку трубки отвору або утримати розширювальний клапан від відкриття та закриття. Тиск у нестандартній системі змінного струму може допомогти визначити, чи є розширювальний клапан або отвір спричиняючи проблеми із змінного струму.

Випарник змінного струму

Якщо ви чуєте, як працює вентилятор, але з вентиляційних отворів майже не надходить повітря, плавники випарника, ймовірно, забиті з листям або сміттям. Якщо під час використання змінного струму ви відчуваєте дивний запах, це зазвичай означає, що з випарника витікає холодоагент. Оскільки випарник зазвичай ховається під панеллю приладів, ваш механік повинен буде з'ясувати, чи винуватцем є випарник.

Електричні проблеми

На сучасних автомобілях існує будь -яка кількість запобіжників, датчиків тиску/температури або вимикачів, які можуть утримувати змінного струму від увімкнення. Несправний вентилятор, вентилятори охолодження двигуна та реле можуть вплинути на роботу системи змінного струму та продуктивність охолодження.

Ви можете перевірити запобіжники, використовуючи недорогу контрольну лампу 12В або цифровий вольтметр (бажано) і перевірте, чи всі електричні з'єднання чисті, герметичні та надійні. Навіть модуль управління двигуном (ECM) може утримувати змінне струм від увімкнення, якщо він відчує перегрів двигуна або несправність інших систем викидів.

Засмічений салонний фільтр

Цю проблему часто не помічають при діагностиці проблеми системи змінного струму. Забруднений повітряний фільтр салону може призвести до поганої потужності охолодження змінного струму легко замінити себе.

Профілактика та лікування

Робота кондиціонера протягом 10 хвилин на тиждень, навіть взимку, допомагає циркулювати холодоагентну олію та змащувати компресор та забезпечувати ущільнення кільців та ущільнень. Віднесіть свій автомобіль до сертифікованого техніка, якщо запропоновані тут пропозиції своїми руками не допомогли, або якщо система взагалі не вмикається. Вони мають спеціальні інструменти та обладнання для точної діагностики проблеми, безпечного відновлення та переробки холодоагенту та ремонту, щоб ви не втрачали прохолоду під час руху.

Далі ремонт та технічне обслуговування автомобіля не завжди потрібно виконувати в магазині. Ви можете легко це зробити 105 надзвичайно простих ремонтів автомобілів у вашому власному гаражі.

Усі ціни та посилання були актуальними на момент публікації.

Боб Лачівіта-відзначений нагородами автотехнік ASE та General Motors, педагог та письменник-фрілансер, який писав про ремонт автомобілів та технічне обслуговування автомобілів DYI. Його роботи були опубліковані в книзі "Сімейний майстер", "Дайджест читачів" та журналі "Класичний велосипедист". Він 25 років займався кар’єрним і технічним освітою, викладаючи автомобільні технології, а також писав державні, федеральні та організаційні гранти. Він також допоміг розробити унікальну модель викладання навчальних програм, яка бездоганно інтегрує суворі відповідні академічні стандарти у кар’єру та технічну освіту.