Як відремонтувати склопластик на човні (своїми руками)

ДодомуАвтомобільні

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Виправте човни, особисті плавзасоби, навіть вантажівки вантажівок за допомогою цих порад з ремонту скловолокна. Зробіть це самостійно і заощадите тисячі.

Огляд ремонту скловолокна: Вартість, економія та стратегія ремонту

Навіть найкращий капітан човна перетворився на стикування у подію потертостей. Але вам не доведеться платити астрономічні збори за пристань для яхт, щоб виправити човен. Ви можете зробити це самостійно за порадою експерта з ремонту човнів зі склопластику Кріса Хасіса. Він виправляв бу-бу на особистих плавзасобах зі склопластику, снігоходах і пікапах, і навіть на розкішних яхтах. Вам знадобляться відповідні інструменти та матеріали - і багато терпіння. Але він покаже вам, як заощадити масу грошей на ремонті човна зі склопластику та зробить ваш човен виглядати як новий за допомогою кількох порад щодо ремонту човна зі склопластику. Ми були вражені відродженням цього оновленого човна. Човен тепер виглядає так само добре, як і в салоні після ремонту скловолокна.

Більшість найманих ремонтів будь-якого типу складають приблизно 50 відсотків праці та 50 відсотків матеріалів. З цим виправленням не так - ремонт корпусу - це праця. Ремонт цього човна коштуватиме приблизно 3000 доларів у магазині. Але матеріали коштують лише близько 250 доларів, а буфер - близько 150 доларів! Тож закатуйте рукави. Ваш ремонт човна зі склопластику може бути не ідеальним, але ваш човен буде виглядати неймовірно краще, ніж раніше. Тільки не намагайтеся поспішати або скупитися на матеріалах. І знайте, що ця робота набагато більша, ніж здається.

Усі човни зі склопластику мають товсту структурну серцевину із ниток зі скловолокна, просочених поліефірною смолою. Але частина, яку ви насправді бачите, - це гелеве покриття. Це тонкий шар пігментованої смоли, що надає човен блиск і колір. Більшість легких подряпин знаходиться в шарі гелевого покриття. Їх можна відшліфувати і зону забудувати новим гелевим покриттям. Але якщо вони проникають у серцевину, їх потрібно заповнити. Ви можете сказати, що подряпина знаходиться в серцевині, якщо ви побачите волокна зі скловолокна (фото 2).

Видалити графіку

Фото 1: Видаліть старі номери та смужки, щоб розпочати ремонт скловолокна

Встановіть термопістолет на низький рівень і зніміть старі наклейки та цифри. Для видалення залишків скористайтесь засобом для видалення клею.

Жодне розширення човна не обходиться без нових номерів ліцензій, назв транця та смужок. Просто виконайте в Інтернеті пошук «графіки човна», і ви знайдете тисячі варіантів на вибір. Знайдіть смуги, шукаючи "човникові смужки". Видаліть старі, нагрівши їх тепловою гарматою (Фото 1). Але будьте обережні - якщо ви перегрієте поверхню, гель можна спалити. Якщо ваші намальовані, відшліфуйте їх наждачним папером зернистістю 1200.

Виправити жолобки: Підготовка

Фото 2: Підготуйте глибокі виїмки

Вирізати U-подібну канавку в жолобку за допомогою швидкісної шліфувальної машини або поворотного інструменту та задирки. Звузьте краї виїмки, щоб усунути гострі краї в старому гелевому шарі.

Відшліфуйте видовбані ділянки за допомогою V-образної шліфувальної коронки (Champion SF1; від heavydutystore.com; Фото 2). Відшліфуйте легкі подряпини, починаючи з зернистості 80, до зернистості 150 і закінчуючи зерном 240.

Виправити виїмки: заповнити і розгладити

Фото 3: Підготуйте наповнювач

Перемішайте достатньо відбивних, щоб суміш отримала консистенцію арахісового масла. Потім додайте затверджувач (дотримуйтесь співвідношення виробника) і перемішайте, перемішайте, розмішайте.

Фото 4: Заповніть виїмку

Зачерпніть шпаклівку гелевого покриття. Потім притисніть його до волокон за допомогою палички для рукоділля. Додайте ще шпаклівки, поки не досягнете приблизно 1/32 дюйма. над поверхнею. Очистіть будь -які недоліки ацетоном.

Фото 5: Відшліфуйте латку

Зніміть зайву шпаклівку за допомогою наждачного паперу з зернистістю 80 і гумового шліфувального блоку. Потім перейдіть на зернистість 240.

Щоб виправити заглиблення та глибокі подряпини, вам знадобиться наповнювач (порошкоподібне скловолокно), гель -покриття та редуктор гель -покриття. Запишіть модель та серійний номер вашого човна та зверніться до виробника, щоб замовити гелеве покриття (близько 100 доларів за 1 квартал) відповідно до кольору вашого човна. Можливо, це не зовсім точна відповідність, але це буде набагато ближче, ніж змішування кольорів з нуля. Потім замовіть якийсь гель-редуктор (Патч-Аід-це одна марка; близько 49 доларів за квартал. від minicraft.com або Spectcolor.com), щоб розбавити суміш достатньо, щоб пройти через пістолет -розпилювач. Для ремонту жолобів ви змішаєте наповнювач для подрібнення (Кріс використовує Cab-O-Sil з epoxy5050.com) з гелевою оболонкою для створення густої пасти. Потім візьміть паперові стаканчики, перемішайте палички, ацетон (для очищення) та ганчірки. Вам також знадобиться одноразовий розпилювач (Preval - це одна марка; близько 7 доларів в Інтернеті або в магазинах фарб та художніх товарів). Щоб завершити роботу, вам знадобиться буфер професійного типу. Функція зі змінною швидкістю важлива, а також висока потужність професійного буфера. Тому не економте на одному і не думайте, що зможете обійтися за допомогою полірувальника для воску за 29 доларів. Використовуйте вовняну прокладку для полірування (наприклад, прокладку Dewalt DW4988, доступну через нашу асоціацію з amazon.com або westmarine.com), а також полірувальна суміш (3M Імперська суміш та оздоблювальний матеріал, яку використовує Кріс, доступна через нашу приналежність до amazon.com або westmarine.com).

Змішування гелевого покриття-це брудний і смердючий процес, тому надягайте хімічно стійкі рукавички, захисні окуляри та респіратор. Почніть з невеликої кількості гелевого покриття і розмішайте відбивну та затверджувач, щоб отримати шпаклівку, консистенцію якої має арахісове масло (Фото 3). Після того, як ви додасте затверджувач, у вас є лише «відкритий» час від 10 до 20 хвилин, тому змішуйте невеликі партії та працюйте над однією виїмкою одночасно. Ретельне перемішування має вирішальне значення для належного затвердіння. Помішайте цілу хвилину. Якщо цього не зробити, у вас вийдуть плями клейкої смоли, які можуть затвердіти протягом декількох днів.

Переповнюйте виїмки, щоб наповнювач злегка насипав. Після затвердіння ви будете шліфувати його піском. Затвердіння може зайняти одну -дві години - залежно від рівня вологості. Тому протестуйте його на дотик. Якщо він липкий, він не повністю виліковується. Після повного застигання відшліфуйте його наждачним папером із зернистістю 80 (Фото 5).

Виправити виїмки: нанести фінішну обробку

Фото 6: Змішайте нове гелеве покриття

Додайте затверджувач після того, як ви додали редуктор. Дотримуйтесь рекомендованого виробником співвідношення затверджувача до гелевого покриття.

Фото 7: Розпиліть фінальний шар

Натисніть на розпилювач, щоб отримати короткі сплески гелевого покриття. Розпиліть спрей по краях, щоб зменшити шліфування.

Фото 7А: Закри розпилювача

Попередньо заряджений розпилювач наносить фінальний шар більш плавно, ніж чищення, але вам все одно доведеться його відшліфувати.

Тепер ви готові змішати свіжу партію гель -покриття (без відбивних) і розпорошити подряпані та залатані ділянки (Фото 6 та 7). Кріс рекомендує використовувати одноразовий розпилювач і паперові стаканчики. Нерозбавлений гелевий шар не пройде через розпилювач. Додайте рекомендовану кількість редуктора (прочитайте інструкції на етикетці) та затверджувача та змішайте інгредієнти. Розбризкайте залатані ділянки короткими сплесками. Розпилення гель -покриття не схоже на розпилення фарби. Він розбризкується, його потрібно відшліфувати і відшліфувати, щоб отримати гладкий блиск. Тож не розчаровуйтесь, що обробка човна зі склопластику не відразу схожа на фарбу.

Остаточний пісок, баф і віск

Фото 8: Бафф до чудового блиску

Сядьте і підніміть буфер на місце. Починайте повільно і поліруйте невеликі ділянки за раз.

Фото 8А: Закриваючий матеріал крупним планом

Полірувальна суміш забезпечує шовковисте гладке покриття.

Фото 9: Застосування нових наклейок

Розташуйте нові номери човнів і склейте аркуш на місці. Потім підніміть аркуш вгору, зніміть опору і натисніть кожен номер окремо. Не намагайтеся застосувати їх усі одночасно - вони зморщуться.

Зачекайте, поки гелеве покриття застигне. Відшліфуйте ремонт наждачним папером зернистістю 600, а потім і зернистістю 800. Для ідеальної обробки відшліфуйте мокрим/ сухим папером зернистістю 1200, потім відшліфуйте (Фото 8). Нанесіть полірувальну суміш безпосередньо на прокладку. Робота на 2 x 2 фути. площі та використовуйте легкий до середнього тиску на досить низькій швидкості. Зменшіть тиск, коли суміш почне висихати. Витирайте серпанок, коли йдете. Застосуйте графіку, а потім віск.

Необхідні інструменти для цього проекту ремонту човна зі склопластику

Перш ніж почати, викладіть необхідні інструменти для цього проекту ремонту човна зі склопластику своїми руками - ви заощадите час та розчарування.

• Тепловий пістолет
• Поворотний інструмент
• Захисні окуляри
• Шліфувальний блок

Вам також знадобиться буфер зі змінною швидкістю, шліфувальна накладка з вовни, хімічно стійкі рукавички, респіратор та насадка для шліфування задирки.

Необхідні матеріали для цього проекту ремонту човна зі склопластику

Уникайте походу за покупками в останню хвилину, заздалегідь підготувавши всі свої матеріали. Ось список.

• Ацетон
• Полірувальна суміш
• Одноразовий розпилювач
• Гелеве покриття
• Редуктор гелевого покриття
• Порошковий наповнювач зі скловолокна
• Наждачний папір
• Віск