Як скинути індикатор перевірки двигуна

The перевірте світло двигуна (CEL) загоряється при включенні системи бортової діагностики другого покоління (OBD II) виявляє проблему системи викидів. І так, ви можете законно вимкнути CEL самостійно. Але чи це розумно?

Після майже 50 років роботи в галузі ремонту автомобілів я знаю, що ніщо не панікує водія — включно з вашим справді — так, як поява CEL і страх перед несподіваним/дорогим ремонтом автомобіля. Я роками обговорював проблеми CEL зі своїми друзями, родиною та клієнтами.

OBD II і системи контролю викидів підвищують економічність палива, одночасно зменшуючи смог. На жаль, занадто багато водіїв сподіваються, що CEL чарівним чином вимкнеться сам. Я пояснював більше разів, ніж можу порахувати, що ігнорування CEL може призвести до дорогого ремонту. Ось що вам потрібно знати.

Що таке монітори готовності?

Модуль керування двигуном (ECM) вашого автомобіля містить монітори готовності, програмне забезпечення для самодіагностики, яке перевіряє, що система OBD II працює належним чином. Залежно від марки, моделі, року випуску та комплектації автомобіль може мати до 12 моніторів готовності.

Використовуючи тисячі даних датчиків за секунду, включаючи швидкість і відстань двигуна та автомобіля, програмне забезпечення визначає проблеми з системою викидів і встановлює статус монітора готовності: Готовий або Не готовий.

• Готовий означає, що самотестування показало, що система викидів працює належним чином.
• Не готовий означає, що самоперевірка не може визначити, чи працює він належним чином.
  • На моделях 2001 року та новіших моделях, якщо залишається більше одного монітора готовності Не готовий статус, в CEL світиться і ваш автомобіль вийде з ладу перевірка викидів. Не готовий не означає, що є фактичний збій системи або частини. CEL може бути спричинений розрядженою батареєю або ослабленою кришкою газового палива.

Що таке коди несправностей?

Система OBD II зберігає діагностику коди несправностей (DTC) в ECM. DTC допомагають визначити, яка несправна частина, компонент або система спричиняє загоряння CEL. Вам знадобиться a інструмент сканування читати DTC.

Як скинути індикатор перевірки двигуна

Найпростіший спосіб вимкнути CEL — знайти та усунути проблему. Однак іноді CEL залишається включеним після ремонту, навіть для професіоналів. Ось що потрібно зробити:

Вимкніть CEL, до 1995 року

• Від'єднайте батарею. Спочатку вийміть негативний (-) кабель, потім зніміть позитивний (+) кабель, обернувши клеми кабелю ізоляційною стрічкою.
• Від’єднавши кабелі акумулятора, увімкніть і вимкніть запалювання три-п’ять разів, потім утримуйте кнопку звукового сигналу протягом 60 секунд, щоб вимкнути ECM.
• Зачекайте від 15 до 30 хвилин, перш ніж повторно підключати кабелі акумулятора: позитивний (+) спочатку, негативний (-) останній.

Вимкніть CEL OBD II, 1996 і новіші

• Спробуйте виконати наведені вище дії.
• Придбайте скануючий інструмент, який може зчитувати стан монітора готовності, видаляти коди несправностей і вимикати CEL, дотримуючись екранних меню або підказок. Засіб сканування не може скинути монітори готовності.
• Скиньте монітори готовності, завершивши цикл руху (див. нижче). Цикл руху допомагає ECM підтвердити та перевірити, що системи викидів працюють правильно.

Як завершити їздовий цикл, щоб скинути індикатор перевірки двигуна

Хоча це складно і може зайняти багато часу, якщо зробити це самостійно, ви заощадите сотні доларів на оплаті праці та діагностики.

Виконайте ці кроки, щоб завершити загальний цикл руху OBD II. Перегляньте посібник користувача або в Інтернеті, щоб знайти конкретні дії для вашого автомобіля:

1. Залиште транспортний засіб на ніч. Це дозволяє стабілізувати температуру повітря та теплоносія.
2. Підключіть a інструмент сканування до роз'єм діагностичного зв'язку.
3. Перевірте стан монітора та DTC.
4. Запустіть двигун, увімкніть кондиціонер (якщо є), поки температура двигуна не досягне принаймні 160 градусів.
5. Переконайтеся, що паливний бак заповнений від однієї чверті до трьох чвертей.
6. Вимкніть кондиціонер на 25% газу. Кращі інструменти сканування можуть зчитувати положення дросельної заслінки або просто натиснути педаль газу приблизно на чверть шляху. Якщо ви використовуєте скануючий прилад, візьміть із собою помічника, щоб стежити за його показаннями.
7. Розганяйтеся до 50-60 миль/год (бажано 55 миль/год) і підтримуйте її протягом трьох-п’яти хвилин.
8. Не використовуючи гальма чи зчеплення, зменште швидкість до 20 миль/год.
9. Розганяйтеся до 55-60 миль/год на 75% газу, повільно натискаючи педаль газу приблизно на три чверті шляху. Підтримуйте цю швидкість протягом п'яти хвилин.
10. Зупиніть автомобіль і дайте йому попрацювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
11. Вимкніть ключ і зачекайте дві хвилини, поки ECM вимкнеться.

Навіть якщо CEL вимкнено, повторіть кроки з 5 по 10, якщо стан монітора готовності не скидається. У професіоналів це теж не завжди виходить з першого разу.

Боб Лачівіта — відомий автотехнік ASE та General Motors, педагог і незалежний письменник, який писав про ремонт автомобілів своїми руками та технічне обслуговування автомобілів. Його роботи були представлені в The Family Handyman, книзі Reader's Digest і журналі Classic Bike Rider. Протягом 25 років він займався кар’єрою та технічним педагогом, викладаючи автомобільні технології, а також писав державні, федеральні та організаційні гранти. Він також допоміг розробити унікальну модель надання навчальної програми, яка бездоганно інтегрує суворі відповідні академічні стандарти в кар’єру та технічну освіту.