Arabanızın İyi Çalışmasını Sağlayacak 5 Kendin Yap Araba Tamir ve Bakım Görevi

Her editoryal ürün bağımsız olarak seçilir, ancak bağlantılarımız aracılığıyla bir şey satın alırsanız telafi edilebilir veya bir ortaklık komisyonu alabiliriz. Derecelendirmeler ve fiyatlar doğrudur ve ürünler yayınlandığı tarihte stokta bulunmaktadır.

Temel performans için her üç ila dört ayda bir veya iki saat harcamak kendin yap oto bakımı size yılda yüzlerce hatta binlerce dolar kazandırabilir. Ayrıca, uygun bakım onarım maliyetlerini azaltır, yakıt ekonomisi, arızaları en aza indirir, aracınızın ömrünü uzatır ve yolcu güvenliğini artırır. Aracınızın her onarımını veya tüm bakımını kendiniz yapamayacak olsanız da, burada yapmanız gereken birkaç şey var. Yapabilmek kendin yap.

Yakıt Kapağını Kontrol Edin/Değiştirin

Bir zamanlar tek amacı benzinin tanktan dışarı fırlamasını engellemekti. Daha fazla yok. Yakıt kapağı, emisyon kontrol sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Yakıt kapağı, gaz deposunu kapatarak yakıt sisteminizin uygun basıncı korumasına yardımcı olur. Gevşek veya çatlamış bir yakıt kapağı CEL (Motor Işığını Kontrol Edin) aydınlatmak, sürülebilirlik sorunları ve zayıf kilometre. Yakıt kapağını her 50.000 km'de bir veya hasar görmüşse daha erken değiştirin.

Oksijen (O2) Sensörünü Değiştirin

Bir oksijen sensörü, bir aracın içindeki oksijen miktarını izler. egzoz sistemi yanma sonrası. Kirli, hasarlı veya arızalı bir O2 sensörü (veya sensörleri) hava/yakıt karışımını etkileyerek motor performansının düşmesine ve yakıt ekonomisinin düşmesine neden olur. 1996 öncesi araçlardaki O2 sensörlerinin önerilen değiştirme aralığı 50.000 mildir. ODBII (Yerleşik Teşhis, 2. Nesil — 1996'dan sonra üretilen arabalar) 100.000 mil hizmet ömrüne sahiptir.

O2 sensör(ler)i egzoz sisteminde bulunur. Kullanıcı kılavuzu (veya kullanıcı kılavuzundan farklı olan servis kılavuzu), sensörün yerini ve ihtiyacınız olan yeni sensörün özelliklerini belirlemenize yardımcı olabilir. Motorunuza özel sensörü satın aldığınızdan emin olun.

Motor tamamen soğuduktan sonra sensörün tabanına püskürtün. nüfuz eden yağ. Tel konektörünü ayırın. Eski sensörü çıkarmak için 7/8 inçlik bir anahtar veya özel bir O2 soketi ve cırcır kullanın. Unutmayın: sol gevşek-y, sağ sıkı-y. Egzoz sistemindeki dişleri temizlemek için yumuşak kıllı bir pirinç fırça veya eski bir diş fırçası kullanın. biraz yaymak Anti-seize bileşiği yeni sensörün dişlerine takın ve takın.

EVAP Kanisterini/Filtresini Değiştirin

EVAP (Evaporatif Emisyon Kontrolü) sistemi, yakıt buharları atmosfere kaçmaktan. Bir EVAP sistemi kabı neme doymuş hale gelirse, filtre yakıt buharlarını toplayamaz ve bu da aşırı yakıt basıncına neden olur. Bu, CEL'in yanmasına, güç kaybına ve düşük yakıt ekonomisine neden olabilir. EVAP kutusu/filtresi aracınızın ömrü boyunca dayanmalıdır, ancak marka ve modele bağlı olarak filtre her 50.000 ila 75.000 km'de bir değiştirilmelidir. Bazı arabalarda, teneke kutu doygun hale gelirse tüm montajı değiştirmeniz gerekecektir.

Kutuyu bulduktan sonra, pili çıkarın. Bağlantı cıvatalarına nüfuz eden yağ püskürtün ve kablo konektörünü ayırın. Teneke kutuya takılı hortumları ayırmadan önce işaretlemek için maskeleme bandı kullanın. Montaj donanımını çıkarın ve kutuyu ayırın. Filtre değiştirilebilir ise, tutma klipslerini çıkarın ve yeni bir filtre takın. Kutuyu yeniden takmak için bu adımları tersine çevirin.

Araç Altı Yedek Lastik Komplesini Kontrol Edin

Hiçbir şey bir şeyden daha kötü değildir patlak lastik. Ama düştüğünde daha da kötüleşiyor yedek lastik tutucu kamyonunuzun veya SUV'nizin altında çamur ve yol tuzunun neden olduğu korozyon nedeniyle yerinden oynamaz. İlk olarak, yedek lastik kaldırma sisteminizin nasıl çalıştığını anlamak ve yedeği indirmek için fabrikada temin edilen tüm araçlara sahip olduğunuzdan emin olmak için kullanıcı kılavuzunuzu okuyun. Vinci servis etmek için bir zemin kriko ve kriko standları aracınızın altında güvenle çalışmak için. Kabloya ve kaldırma tertibatına nüfuz eden yağ püskürtün. Montajın içine girmesi için biraz zaman verin, ardından nüfuz eden yağın tertibata girmesine yardımcı olmak için tekerleğe bir çekiçle vurun. Aracı yere indirin ve yedeği indirmeye çalışın. Montaj ve kablo çok paslanmış veya tutulmuşsa, bir profesyonel tarafından değiştirilmeleri gerekir.

EGR Valfini Temizleyin

EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) valfi, diğer bir kritik emisyon kontrol cihazıdır. EGR, yanma sıcaklıklarını düşürerek NOX (azot oksitler) egzoz borusu emisyonlarını düşürmeye yardımcı olur. Bu, motorların daha temiz çalışmasına ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur. Bir EGR valfi aracınızın ömrü boyunca dayansa da, her 50.000 km'de bir iyi bir temizlik yapılması önerilir. Karbonla tıkanmış kirli bir EGR valfi, kaba rölanti, tekleme, hızlanma konusunda tereddüt, başarısız bir duman/emisyon testi ve tabii ki korkunç CEL yaklaşıyor. EGR valfini bulmak için kullanıcı veya servis kılavuzunuzu kullanın.

Başlamadan önce bir EGR valf contası/contaları satın alın. Aküyü ayırın, kablo konnektörünü ayırın ve montaj cıvatalarına nüfuz eden yağ püskürtün. EGR'ye bağlı hortumları ayırmadan önce işaretlemek için maskeleme bandı kullanın, ardından montaj cıvatalarını ve valfi çıkarın. Tüm conta montaj yüzeylerini iyice temizleyin. Fazla karbon birikimini gidermek için yumuşak kıllı bir fırça kullanın. EGR valfini püskürtün veya ıslatın karbüratör temizleyici veya EGR valflerini temizlemek için özel olarak tasarlanmış temizleyici solvent. EGR'yi tekrar fırçalayın ve temiz solvent ile yıkayın. Pintel valfini kontrol edin - genellikle valfin alt tarafında, ortada bulunur - temizledikten sonra kolayca yukarı ve aşağı hareket etmelidir. Yeni bir conta takın ve valfi yeniden takmak için bu adımları tersine çevirin.

Düzenli performans bakım programı ve zamanında onarım yapmak size para kazandıracak, sürüş zevkinizi ve güvenliğinizi sağlayacak ve gelecekte başka maliyetli onarımları önlemeye yardımcı olacaktır.

Bob Lacivita, DYI otomobil onarımları ve araç bakım konuları hakkında yazmış, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve serbest yazardır. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisini öğreten ve eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimci olmuştur. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına yardımcı oldu.