Elektrikli Aracınızı Kışın Kullanmak Hakkında Bilmeniz Gerekenler

Bir deneyim yaşayan herkes bitmiş şarj geleneksel olarak benzinli araba kışın soğuk havanın piller için zor olduğunu bilir. Düşünün o zaman, tam olarak nasıl bir kış mücadelesi elektrikli araç (EV) - tamamen pillere dayanan - sunar.

2019 AAA çalışması Ortam sıcaklıklarının beş elektrikli aracın sürüş menzili üzerindeki etkilerini değerlendirirken, sıcaklıklar 75 derece F'den 20 F'ye düştüğünde sürüş menzilinin yüzde 12 azaldığını buldu. Normal havalarda işe gidiş gelişiniz arabanızın tipik menzilinin tam sınırındaysa, kışın başınız belada olabilir.

Soğuk hava yaklaşırken menzil kaygınızı en aza indirmek için bazı yöntemler için okumaya devam edin.

Lastiklerinizi Kontrol Edin, Ön Camınızı Yıkayın

Aşağıdakiler tüm otomobiller için geçerlidir - elektrikli, hibrit, benzinli veya dizel. Yakın zamanda

ExxonMobil çalışması bir EV'nin lastiklerini uygun basınca şişirmenin enerji verimliliğini yüzde üç ila yedi oranında artırdığını gösterdi. Ve lastik basıncı her 10 derecelik ortam sıcaklığındaki düşüş için inç kare (PSI) başına bir pound düşme eğiliminde olduğundan, soğuk hava lastik basıncınızı kolayca düşürebilir pil aralığınızı etkilemek için yeterli. Ayrıca düşünebilirsiniz kış lastiği, bölgenizdeki tipik koşullara bağlı olarak.

Kaputun altında, bir EV ile içten yanmalı bir arabada olduğu kadar endişelenmenize gerek yok. Ana fikir: ön cam yıkayıcı sıvı. Sürüş yapacağınız düşük sıcaklık için derecelendirilmiş bir sıvı ile doldurulduğundan emin olun.

Paketlemek

Herhangi bir arabada olan her şey, bir yerden enerji gerektirir. Geleneksel bir otomobilde, otomobilin içten yanmalı motoru tarafından üretilen ısı, iç alanın hızla ısınmasına yardımcı olur. En iyi şekilde enerji geri dönüşümü!

Ancak elektrikli bir araçta ısı üreten bir motor yoktur. Bunun yerine, tipik olarak bir veya birkaç dirençli ısıtma elemanı ile elektrikle - tahmin ettiniz - iç ısı üretir. açmaktan kaçının arabanın ısıtma sistemi ve pil tüketimini en aza indirirsiniz. Güzel bir parkanız var, değil mi? Devam et, şapkanı ve eldivenlerini al ve sür.

Bazı yeni EV'lerin bir Isı pompası Direnç elemanlarından ziyade. Bu ısı pompaları çok benzer şekilde çalışır eviniz için ısı pompalarıatık ısının (bu durumda, lityum iyon pil tarafından üretilen ısı) alınması ve araç kabinine aktarılması.

Ancak ısı pompaları sihirli değildir. Yine de bir miktar enerji kaybı olacaktır, ancak nispeten verimsiz dirençli ısıtma elemanı kadar şiddetli değildir. Evet, ısı pompası bu ısıyı hareket ettirmek için pil enerjisini kullanır, ancak neredeyse dirençli bir elemanın yapacağı kadar değil.

Isıtmalı Aksesuarlar Kullanın

Birçok modern elektrikli araç, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi. Arabanın içindeki tüm havayı ısıtmak yerine bunları kullanın. Sadece dokunduğunuz yüzeyleri ısıtmak, çok fazla enerji harcamadan sizi daha rahat ettirecektir.

Tak ve Ön Koşul

muhtemelen zaten arabanı şarj etmek bir gecede, değil mi? Arabanızın her sabah tam kapasitede olmasına ihtiyacınız olmasa bile bu iyi bir fikirdir. Pili, üzerine atabileceğiniz her şey için hazır tutar.

Ön koşullandırma (şarj eden aracınızı uyandırmak ve sürüşten otuz dakika ila bir saat önce ısıtmayı açmak) aynı zamanda menzilin en üst düzeye çıkarılmasına yardımcı olur. Audi e-tron Üretim Müdürü Matthew Mostafaei. "[Ön koşullandırma], iç mekanı ısıtmak için pilden ek enerji kullanılmamasını sağlar" diyor. Yeni elektrikli otomobillerin çoğunda, önceden ayarlanmış bir programa veya komuta göre ön koşullandırmanıza izin veren bir akıllı telefon uygulaması bulunur.

hakkında duymuş olabilirsin yalıtkan elektrikli araba pilleri veya park halindeyken sıcak tutmak için elektrikli battaniyeler kullanmak. Biz de tavsiye etmiyoruz. Bir EV pilinin çalışırken ısındığını hatırlayın. Ekstra yalıtım, potansiyel olarak aşırı ısınmasına neden olarak en azından performansın düşmesine veya en kötü ihtimalle bir yangına neden olabilir.

Elektrikli battaniyelerin elbette fişe takılması gerekiyor, ancak arabanız yukarıda belirtildiği gibi yine de fişe takılı olmalıdır. Sadece aracınızı ön koşullandırın ve aracınızın ısıtıcısının işini yapmasına izin verin.

Sığınak aramak

Aracı rüzgardan ve kardan uzak tutmak, akülerin makul ölçüde sıcak kalmasına yardımcı olacaktır. eğer bu demekse bir garajda saklamak, çok daha iyi. Dışarıya park ettiyseniz ve kar fırtınası gelirse, birikmiş tüm karı fırçalayın, aracınızın aerodinamiğini etkileyebilir ve pilinizi daha fazla tüketebilir. Ayrıca, sürüş sırasında arabanızdan uçup gitmesi başkaları için bir tehlikedir.

Ömür boyu Ohiolu olan Chris, Japonya ve İngiltere'den gelen klasik paslı spor arabaların etrafında büyüdü. Yaklaşık 10 yıldır otomotiv endüstrisini takip ediyor ve Midwest Automotive Media Association (MAMA) üyesi. Bir aile babası olan Chris, bir Chrysler minivanı kullanıyor ve paslı eski Miata'sını, paha biçilmez bir ahır buluntusu olarak ortaya çıkana kadar raf olarak kullanıyor.