Farklı Araba Lastikleri

Bir ziyaret bir araba lastiği satıcısı, yüz yüze veya çevrimiçi olsun, bunalmış hissetmenize neden olabilir. Neyse ki, biraz bilgi lastik temelleri seni yola geri döndürmek için ihtiyacın olan tek şey bu.

Araba Lastikleri Çeşitleri

tüm farklı ile araç türleri Orada, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda farklı lastik markası, türü ve stili olması şaşırtıcı değil. İşte temel lastik türleri.

Bütün sezon

Bazı yüksek performanslı ve diğer özel amaçlı araçlar dışında, ABD'de satılan diğer tüm araba ve kamyonlar, dört mevsim lastikleri.

Goodyear'ın 1977'de markayı tanıtmasından bu yana “dört mevsim” terimi kullanılıyor ve diğer üreticiler de hızla aynı şeyi takip etti. Daha doğru bir isim, "çoğu mevsim" lastikleridir, çünkü bunlar derin kış karı için tasarlanmamıştır. Yine de çoğu sürücü için kuru ve ıslak çekişi, aşınma direncini ve ekonomiyi dengeleyerek en iyi değeri temsil ederler. Bu yüzden satılan lastiklerin yüzde 97'sinden fazlasını oluşturuyorlar.

İçin en iyisi: Çoğu araç, yıllık kar yağışının yoğun olduğu yerler dışında.

Kar

Düşük sıcaklıklarda yumuşak ve esnek kalan daha derin, daha geniş aralıklı sırt blokları ve bileşikleri ile, kar lastikleri ısırmak için tasarlanmıştır karlı yollar. Sert kış havalarında normal lastiklere göre çok daha fazla çekiş sağlarlar.

Çoğu araç ve lastik üreticisi, aracınız dört tekerlekten çekişli olsa bile en iyi kış güvenliği için dört lastiğin de kar lastikleriyle değiştirilmesini önerir. Ancak hava düzeldiğinde, normal lastikleri yeniden takmak en iyisidir, çünkü kar lastikleri yaz sürüşü için kullanıldığında çok daha gürültülü olacak ve hızla aşınacaktır.

İçin en iyisi: İçinde sürülen herhangi bir araç karlı yol koşulları kış aylarında.

Yaz performansı

Adından da anlaşılacağı gibi, yaz performans lastikleri, performans otomobillerinde yaz aylarında kuru kullanıma yöneliktir. Bu günlerde, bir Hyundai Veloster N'den Chevrolet Corvette, Porsche 911 veya BMW M3'e kadar her şeyi kapsar. Bir aracın sunduğu tüm performanstan yararlanmak için kuru yollarda üstün kavrama sağlarlar.

Dezavantajı? Kullanılan daha yumuşak sırt bileşikleri nedeniyle çok daha hızlı aşınırlar. Ve çoğu yaz performansı otomobil lastiği, üzerinde iyi su yönlendirme özellikleri sunmayan sıkı aralıklı sırt desenlerine sahiptir. ıslak yollar dört mevsim lastikleri ile karşılaştırıldığında.

İçin en iyisi: Tüm araçlarını iyi havalarda deneyimlemek isteyenler yüksek performanslı araçlara sahip olabilirler.

Yönsüz ve yönlü

Çoğu lastik yönsüzdür. Bu, bir tekerleğe monte edildikten sonra, bir arabanın bir tarafından diğerine hareket ettirilebileceği anlamına gelir. lastik rotasyonu. Bu kullanılabilirliği artırır bir lastiğin ömrü.

Yönlü lastikler, yalnızca bir yönde hızla yuvarlanmayı amaçlayan sırt desenlerine sahiptir. Yan duvardaki işaretler, hangi yöne monte edileceğini gösterir. Bazılarında, montaj sırasında dışını (yan duvar dışa dönük) ve iç tarafı belirtmek için ek işaretler bulunur.

Yönlü lastik sırt desenlerinin avantajı, daha iyi yüksek hız performansından daha iyi su çıkarma özelliklerine kadar uzanır. (Bazı kar lastikleri ayrıca yönlü dişlere sahip olarak tasarlanmıştır). Dezavantajı, monte edildikten sonra, yalnızca arabanın aynı tarafında ön ve arka arasında döndürülebilmeleridir.

Yönsüz Aşağıdakiler İçin En İyisidir: Konvansiyonel araç arayanlar lastiklerinden maksimum kilometre.

Yönlü Şunlar İçin En İyisidir: Gelişmiş performans isteyenler ve kilometre konusunda endişelenmeyenler. Yönlü lastikler, ön ve arka aksta farklı ebatlarda lastikleri olan bir spor otomobil gibi dönüşün mümkün olmadığı araçlar için de iyi bir seçim olabilir.

Düz koşu

Bazı araçlar, güç kaybı durumunda bir mesafe (düşük hızda da olsa) sürülmelerine izin veren güçlendirilmiş yan duvarlara ve yapıya sahip lastiklerle gelir. lastik basıncı bir delinme veya başka bir sorundan. Bu nedenle, adı. Bu ilave gönül rahatlığı çekici görünse de, bu lastiklerin çok daha pahalı olduğunu unutmayın. genellikle ağır yapıları nedeniyle daha pürüzlüdür ve tipik olarak geleneksel kadar uzun sürmez lastikler.

İçin en iyisi: düşüncesinden rahatsız olanlar patlak lastik ek güvenlik için daha fazla ödemeye ve sürüş kalitesinden ödün vermeye istekli olanlar.

Yarışma

Standart dört mevsim lastikleri bir yarış pistinde iyi çalışmaz ve lastik üreticilerinin özellikle bu koşullarda kullanım için teklifleri vardır. Yüksek hızlarda üstün kavrama sağlarlar ve yarış sırasında görülen yüksek sıcaklıkların üstesinden gelebilirler. Yan duvardaki uyarılar (“sadece yarış kullanımı” veya “otoyol kullanımı için değil”), cadde ve otoyol kullanımı için onaylanmadıklarını veya yasal olmadıklarını belirtir.

İçin en iyisi: Yalnızca sürükleme şeritlerinde, otokros yarışmalarında veya amatör/profesyonel devrelerde kullanılan yarış araçları.

Off-road

Zorlu koşullarda mümkün olan en fazla çekişi sunmak üzere tasarlanan arazi lastikleri, geniş aralıklı diş desenlerine sahip derin dişlere sahiptir. Birçoğu, zorlu arazilerde delinmelere ve yırtılmalara direnmek için güçlendirilmiş yan duvarlara ve diğer özel yapılara sahiptir. Normal yol kullanımı için yasal olmadıklarını belirtmek için yan duvarlarında ("yalnızca arazi kullanımı" veya "otoyol kullanımı için değil") bir uyarı bulunur.

İçin en iyisi:Kamyonlar veya SUVtam zamanlı olarak arazide sürülür.

Randy Udavcak, çok çeşitli otomobil ve kamyonların onarımı ve servisi konusunda 30 yılı aşkın deneyime sahip, Pennsylvania merkezli bir yazar, eğitmen ve ASE Master Sertifikalı Otomobil Teknisyenidir. Arkadaşları ve komşuları, iyi kullanılmış araçlarını yolda tutma yeteneğinden dolayı ona Hooptie Fısıldayan Kişi derler.