Ne Yapmalı (Kendin Yap)

EvOtomotiv

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Gösterge paneli uyarı ışığı yandığında ne yapılması gerektiği ve diğer otomatik acil durumlara nasıl hazırlanılacağı ve önleneceği konusunda uzman tavsiyesi.

genel bakış: “ne yapmalı“ için ipuçları uyarı ışıkları, acil durum kitleri ve bakım

Otomatik arıza

Arızalar sık ​​sık olmaz, ancak bilmekte fayda var ne yapmalı meydana gelirler.

İş arkadaşları ve arkadaşlarla yaptığım hızlı bir ankette, birçok insanın gösterge panelinde bir uyarı ışığı yandığında ne yapacağını gerçekten bilmediğini keşfettim. Ve hangi bakım hizmetlerinin gerçekten önemli olduğu konusunda kafaları karışır. Bu yüzden uyarı lambaları, bakım hizmetleri, sürüş tavsiyeleri ve acil durum kitleri için bu ipucu listelerini bir araya getirdim. Burada daha güvenli, daha akıllı bir sürücü ve araç sahibi olmanıza yardımcı olacak bir şeyler bulacağınızı garanti ederim.

Uyarı ışıkları varsa ne yapmalı Hadi

Pano uyarı ışıkları

NS uyarı ışıkları Arabanızı çalıştırdığınızda yanıp söner, ardından söner. Sürüş sırasında herhangi biri yanık kalırsa veya yanarsa, aşağıdaki “ne yapmalı” yönergelerimizi izleyin.

Yolda ilerliyorsunuz ve "HOT" ışığınız yanıyor. İlk düşünceniz, “Ateşli misiniz? Burada mermiler terliyorum”, durumun ciddiyetini anlayamadınız. Bu uyarı ışıkları şaka değil. Onları görmezden gelir ve sürmeye devam ederseniz, büyük onarım faturaları için kendinizi hazırlarsınız. Aşağıdaki maddelerde size ışıkların ne anlama geldiğini ve araç kullanırken herhangi biri yanarsa ne yapmanız gerektiğini anlatıyoruz.

Uyarı ışığı: TPS (Lastik Basıncı Sensörü)

Lastik Basıncı Sensörü ışığı

Lastik Basıncı Sensörü ışığı, az şişirilmiş bir lastiğiniz olduğunu söyler.

En az bir lastiğin hava basıncı düşük. En kısa sürede doldurun. Yetersiz şişirilmiş bir lastikle sürüş, patlamaya neden olabilir ve muhtemelen "arızalı" bir kaza ile sonuçlanabilir. Hava ücretsizdir (veya ucuzdur). Ancak yeni bir lastik yaklaşık 125 $ 'dır ve bir kaza, gelecekte düşülebilir ve artan primlerinize mal olacaktır.

Uyarı ışığı: Sıvı yağ

Yağ lambası

Yağ lambası yandığında güvenli bir yerde durun ve motordaki yağ seviyesini kontrol edin.

Yağ basıncı sürüşe devam etmek için çok düşük. Derhal güvenli bir yere çekin. Yağ seviyesini kontrol edin. Düşükse ve elinizde yağ varsa, ekleyin ve ışığın sönüp sönmediğini görün. Petrolünüz yoksa bir çekici çağırın veya birinden yol kenarında teslimat yapmasını isteyin. Ele geçirilen bir motoru değiştirmek için bir yedekte 150 dolar harcamak 4.000 dolardan daha iyidir.

Uyarı ışığı: motor sıcak

sıcak ışık

Sıcak ışık motorun aşırı ısındığını gösterir. Güvenli bir yere çekin ve servis çağırın.

Motor aşırı ısınmış. Derhal güvenli bir yere çekin. Kaputu açın, ardından bir çekici çağırın (en yakın mağazaya ortalama 150 dolarlık çekici). Sürüşe devam ederseniz, silindir kapağını (en az 1.000 dolarlık onarım faturası) yayabilir veya motorunuzu tamamen bozabilirsiniz.

Uyarı ışığı: pil

Pil ışığı

Pil sorununuz var. Teşhis için en yakın tamirhaneye gidin.

Pil veya şarj sisteminde bir sorun var. Klima, ısıtıcı fan ve arka cam buğu çözücü gibi tüm yüksek yüklü elektrikli aksesuarları kapatın ve en yakın mağazaya sürün.

Uyarı ışığı: Yanıp Sönen “Motoru Kontrol Et”

Motor ışığını kontrol edin

Check Engine ışığı yanıp söndüğünde, güvenli bir noktaya çekin ve servisi arayın.

Bilgisayar, katalitik konvertörünüze zarar verecek kadar ciddi bir tekleme algıladı. Güvenli bir yere çekin veya en yakın çıkışa sürün ve bir çekici çağırın. Altta yatan tekleme sorununu hemen düzeltin; yeni bir katalitik konvertör 1.500 dolara mal olabilir.

Uyarı ışığı: Sürekli "Motoru Kontrol Et"

Sürekli Açık Kontrol Motoru ışığı

Check Engine ışığı yandığında, kontrol ettirmek için bir servis randevusu alın.

Bilgisayar, motorda veya emisyon sisteminde bir sorun tespit etti. Araç iyi çalışıyorsa, servis için acele etmenize gerek yoktur. Ancak sert çalışıyorsa, stop ediyorsa, hızlanmada tereddüt ediyorsa veya yakıt tüketimi zayıfsa, bir an önce kontrol ettirmek için randevu alın.

5 Bakım ipucu: Motorunuzu çalışır durumda tutmak için yapmanız gerekenler

Mağazalar, kolayca 400 dolara mal olabilecek 30.000, 60.000 ve 90.000 millik servisler önermektedir. Bu listelerdeki öğelerin çoğu teftişlerdir. Elbette bunlar önemlidir, ancak “değiştirilen” öğeler en önemlileridir. İşte daha sonra büyük onarım faturalarından kaçınmak için değiştirmeniz gereken ilk beş öğe.

1. Şanzıman yağı
Arabanın ömrü boyunca 200.000 mil yaparsanız, sıvı değişimlerine yaklaşık 800 dolar harcarsınız. Sıvı değişikliklerini atlarsanız, şanzımanın yeniden inşası için 2.000 dolarlık maliyete koymak için yalnızca 800 dolarınız olacak. Uzatılmış bir garanti satın aldınız mı? Pekala, onu da iptal ettin. Bu hizmeti atlamak asla ödeme yapmaz.

2. Soğutucu
Daha yeni uzun ömürlü soğutma sıvılarını 200.000 millik bir süre içinde iki kez değiştirirseniz, 300 dolar harcarsınız. Değiştirmezseniz, yeni bir radyatör, kalorifer peteği ve su pompası için yaklaşık 1.800$ harcamayı planlayın. Uzatılmış garantiye de elveda öpücüğü verin. En iyi sonuçlar için her zaman orijinal fabrika soğutma sıvısı kullanın.

3. Yağ filtresi
Yağ değişiminin ve sentetik yağın motorunuzun ömrü için ne kadar önemli olduğunu zaten biliyorsunuz. Ancak uzun ömürlü bir yağ filtresi de aynı derecede önemlidir. Yaklaşık 10 dolara mal oluyorlar, ancak 7.000 ila 10.000 mil dayanacak şekilde derecelendirildiler. Ekonomi filtreleri, yaklaşık 4.000 mil sonra tıkanmaya ve kendi kendini imha etmeye başlar. Filtre ortamı parçalandığında, kritik parçalara pislik saçabilir ve binlerce onarım faturasına neden olabilir.

4. Bujiler
Daha yeni tarzdaki platin/iridyum bujiler 100.000 mil için derecelendirilmiştir. Ama yaklaşık 80.000 milde teklemeye başlıyorlar. Yanlış ateşlemeler buji kablolarına, ateşleme bobinlerine, ateşleme modüllerine ve hatta bazen katalitik konvertörünüze zarar verir. Bujileri değiştirmezseniz, ateşleme sistemiyle ilgili onarımlarda minimum 400$'a güvenebilirsiniz.

5. triger kayışı
Kırık bir triger kayışı sizi yolda bırakır (motorunuzda varsa). Şanslıysanız, bir çekici için 150 $ ve ardından yeni kayış için 600 $ (parça ve işçilik) ödemeniz gerekir. Ancak, belirli bir motor tipiniz varsa ("parazit" motor olarak adlandırılır) ve sürüş sırasında kayış koparsa, motorunuzu bozar ve size yaklaşık 4.000 dolara mal olur.

Acil durum çantasında neler bulunmalı

Acil bir durumda ne taşıyacağınız konusunda her uzmanın tavsiyesine uyarsanız, bir bagaj dolusu malzemeniz (özellikle şeker çubukları) olur. Tüm bu eşyaları taşımanın değerini tartışmıyorum, ama yapan birini tanımıyorum. Bu yüzden, çok az yer kaplayan ve acil bir durumda size gerçekten yardımcı olabilecek "olması gereken" öğelerin bir listesini hazırladım. Bu öğeleri hatırlamanıza yardımcı olması için bu bölümü kırpın ve torpido gözünüze koyun.

• Ped/kalem kaza bilgisi için
• Hava kompresörü yedek lastiğinizi şişirmek için
• Koli Bandı tamirci bandajı olarak kullanmak veya bir kazadan sonra araç parçalarını yeniden takmak için
• Cep telefonu şarj cihazı yardım gelene kadar cep telefonunuzu çalışır durumda tutmak için
• LED far böylece patlak bir lastiği tamir ederken, yağ eklerken vb. iki elinizi de kullanabilirsiniz.
• Sıvı yağ sızıntılardan veya aşırı tüketimden kritik derecede düşükse motorunuzu yeniden doldurmak için
• Atlama kabloları sizi tekrar bir servis istasyonuna götürmek için
• Bir kutu Fix-A-Flat (yaklaşık 8 $) tekerlek paslandığında ve çıkmadığında patlak bir lastiği onarmak için

Ek acil durum ekipmanı: Soğuk hava giysileri

Kışın ortasında bir lastik değiştirdiyseniz, sıfırın altındaki aletlerle çalışmaktan ellerinizin ne kadar çabuk uyuştuğunu bilirsiniz. Ve kış rüzgarları kulaklarınızı saniyeler içinde dondurarak işi bitirememenize neden olabilir. Donma ciddi bir risktir. Kış acil durum çantanıza başka bir şey koymadıysanız, en azından sıcak tutan eldivenleriniz ve kulaklarınızı kapatan bir şapkanız olduğundan emin olun.