Benzin Hakkında Bilmeniz Gereken 10 Şey
Premium gaz, normal gazdan daha fazla güç sağlamaz veya daha iyi katkı maddeleri içermez ve diğer derecelerle aynı miktarda etanol içerir. Sadece patlamaya (vuruş) düşük oktanlı gazdan daha iyi direnir - ne daha fazlası, ne daha azı.
Bazı markalar, primlerine diğer sınıflarına göre biraz daha fazla deterjan katkısı yerleştirir, ancak tüm sınıflar EPA'nın gerektirdiği minimum değeri karşılar. Sonuç olarak? Otomobil üreticisi en iyisini bilir, bu nedenle kullanım kılavuzunda belirtilen oktan dereceli yakıtı kullanın. Motorunuz 89 veya 93 oktan yakıt gerektiriyorsa veya 'öneriyorsa', en yüksek performansı ve yakıt verimliliğini elde etmek için kullanmanız gereken şey budur. Ama kuralın bir istisnası var.
87 oktan gaz için tasarlanmış daha eski bir arabanız varsa ve pedala bastığınızda vuruyorsa, vuruntunun kaybolup kaybolmadığını görmek için 89 oktan yakıtla doldurmayı deneyin. Eğer öyleyse, biraz güç kazanmak ve motorunuzu kurtarmak için 89-oktan kullanmaya devam edin.
Küçük motorlarınız için gazı sıkıca kapatılmış bir kapta saklarsanız (kutunun üst kısmında genleşme için biraz boşluk bırakın), bir sezon boyunca dayanır. Ancak, gaz kabınız sıkıca kapanmazsa veya ağzı açık bırakırsanız, havadaki nem ve yoğuşma etanolün ayrılmasına, oksidasyona ve sakız oluşumuna neden olabilir. Etanol, karbüratörü aşındırır ve yakıt hattı bileşenlerine zarar verir ve sakız, işte, sadece işleri bozar.
Taze gaza yakıt stabilizatörü eklemek, ayrılma, oksidasyon ve sakız oluşumu riskini azaltır, ancak özensiz kullanımı telafi edemez. Daha iyi sızdırmaz bir gaz konteynerine yatırım yapmak, bir karbüratörün yeniden inşasından çok daha ucuza mal olur.
Hiçbir 'sihirli' veya 'devrimci' katkı maddesi yakıt verimliliğinizi artırmaz. Bununla birlikte, bazı sahipler periyodik olarak yakıt sistemi temizleme katkı maddeleri eklemeyi sever. Tankınıza eklediğiniz türü birçok firma yapar. En etkili olanları poliizobütilamin (PIBA) ve polieteramin (PEA) içerir, bu nedenle etikette bu bileşenlerden birini arayın. Tedavi oranları için ürünün talimatlarını izleyin. Diğer tüm gaz katkı maddelerinden kaçının!
Yirmi yıl önce, büyük markaların gazları ile isimsiz istasyonlardan gelen 'ucuz' gaz arasında bir fark vardı. Günümüzde benzin markaları arasındaki en büyük fark, kullanılan yakıt sistemi temizleme katkılarının türüdür. Bununla birlikte, EPA minimum düzeyde yakıt sistemi temizleme katkı maddeleri gerektirir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm benzinler bu seviyeleri karşılamalıdır.
Başka, küçük, farklılıklar var. Benzin 150'den fazla bileşenin bir karışımıdır ve her marka kendi formülünü kullanır. Böylece, bir markanın arabanızda farklı bir markadan daha iyi performans gösterdiğini veya hafif bir kilometre avantajı sağladığını görebilirsiniz. Ancak aynı marka ve kalite farklı bir motorda iyi performans göstermeyebilir. Bu nedenle, belirli bir markanın tüm araçlar için en iyisi olduğu konusunda geniş iddialarda bulunmak imkansızdır.
Aracınızın deposuna 1 galon'a kadar eski gaz ekleyebilirsiniz, ancak eski gazı seyreltmek için neredeyse yakıtla dolu olmalıdır. Ancak, iki zamanlı motorlar için eski önceden karıştırılmış (petrol ve gaz) yakıtı yakındaki bir tehlikeli atık geri dönüşüm merkezine götürmelisiniz. Arabanıza veya kamyonunuza eklemeyin.
Rafineriler, yakıtın oksijen içeriğini artırmak ve federal yasalara uymak için benzine etanol ekler. Bir yan fayda olarak etanol, yüksek oktan derecesine sahip birkaç benzin bileşeninden biridir. Oksijensiz gaz etanol içermez, bu nedenle yakıt sisteminde uzun süre bırakıldığında korozyon sorunlarını ortadan kaldırır. Bu, sezon dışında depolanan motorlar için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca, etanol yakıtları için tasarlanmamış daha eski bir tekneniz varsa kullanacağınız yakıttır.
Ancak oksijensiz gaz tamamen sorunsuz değildir. Hala oksitlenir ve zamanla sakız oluşturur, bu nedenle satın aldığınızda aynı yakıt depolama önlemlerini almalı ve yakıt stabilizatörü ile tedavi etmelisiniz. 'Oksi olmayan' gaz satan bir istasyon bulmak için saf-gas.org'a gidin.
Benzin sadece buhar olduğunda yanar. Ne yazık ki, karbüratörler ve yakıt enjektörleri gazı buharlaştırmaz; sadece atomize ederler (sıvı damlacıklar yaparlar). Atomize gaz, yaz sıcağında kolayca buhara dönüşür, ancak soğuk olduğunda yardıma ihtiyaç duyar. Bu nedenle rafineriler, soğuk hava geldiğinde daha fazla bütan ve diğer hafif hidrokarbonlarla bir kış karışımına dönüşür. Yaz geldiğinde, bu bileşenleri keserler ve normal yaz karışımlarına dönerler. Bu, gazı yalnızca bir sezon kullanmak için başka bir nedendir - her zaman hava için uygun formülasyona sahip olursunuz.
GETTY RESİMLERİ/DON FARRALL
Esnek yakıtlı bir araç, hem normal E-10 (yüzde 10 etanol) hem de E-85 (yüzde 85 etanol) benzinle çalışabilir. E-85 veya daha doğrusu esnek yakıt, mevsime ve etanol ile hidrokarbonun nispi fiyatına bağlı olarak yüzde 51 ila 85 arasında geniş bir etanol içeriği aralığına sahip olabilir.
Bununla birlikte, bir galon 'tipik' E-85, bir galon E-10 benzinden yüzde 27 daha az enerji sağladığından, galon başına yaklaşık yüzde 27 daha az mil elde edersiniz. E-10 gaz fiyatları yüksek olduğunda, E-85 bazı maliyet avantajları sağlayabilir. Ancak, etanol için piyasa fiyatları oldukça değişken olduğundan, E-85'in esnek yakıtlı aracınız için en iyi seçim olup olmadığına karar vermek için azaltılmış mpg'yi hesaba katmanız gerekir. Cüzdanınız yakıt seçimiyle aradaki farkı anlayabilir ama arabanızın umurunda olmaz.
Bazı insanlar, tüm premium gazın etanol içermediği veya motorun daha iyi çalışmasına yardımcı olacağı gibi yanlış bir düşünceye dayanarak küçük motorlarını birinci sınıf gazla doldurur. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm gazın (normal, orta dereceli ve premium) yüzde 95'i etanol içerir.
Çoğu küçük motorda farklı yakıtları telafi edecek motor yönetim bilgisayarları bulunmadığından, her zaman motor üreticisi tarafından önerilen yakıtı kullanmalısınız. İster inanın ister inanmayın, küçük motorlar genellikle en iyi şekilde normal yakıtla çalışır ve çalışır.
Tetraetil kurşun, eski araçlarda (çoğunlukla 1970 öncesi) oktanı artırarak ve valf yuvası aşınmasını azaltarak çifte görev yaptı. Daha sonraki model araçlar genellikle daha sert valf yuvalarına sahiptir, bu nedenle kurşunsuz gaz sorun olmaz.
Bununla birlikte, daha eski bir aracınız varsa, üç seçeneğiniz vardır: Herhangi bir otomobil parçası mağazasından bir şişe kurşun ikamesi satın alın ve her bir depoya ekleyin (yaklaşık 3? galon başına), silindir kapaklarını daha sert valf yuvaları ile yeniden yaptırın veya kurşunsuz gazla doldurun ve arızalandığında silindir kapaklarını yeniden oluşturun.
