Kar Temizlemeyi Hızlı ve Kolay Yapan 13 Kar Üfleme İpuçları

Kar üfleyici çalıştırmak, iki dakikada ustalaşabileceğiniz bir beceriye benziyor. Ama merak ettik: Madem bu kadar basit, neden Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl 6.000 üfleyiciyle ilgili yaralanma oluyor? Ve tamirhaneler neden büyük bir fırtınadan sonra bunalır?

Cevapları almak için tüm büyük üreticilerin uzmanlarıyla konuştuk mu? üfleyicileri tamir eden adamların yanı sıra. Operatör hatasının tıkanma ve arızaların 1 numaralı nedeni olduğu ve tıkanıklıkların uygun olmayan şekilde temizlenmesinin en yaygın yaralanma nedeni olduğu ortaya çıktı. Uzmanlar, her ikisinden de nasıl kaçınılacağına dair bazı harika ipuçları paylaştı. Bu nedenle, deneyimli bir kar üfleyici operatörü olsanız bile okumaya devam edin.

Büyük bir kar yağışı içindeyseniz, karı 6 inç'e ulaşmadan temizlemeye başlayın. Elbette kar üflemek için daha fazla zaman harcarsınız, ancak makineniz o kadar çok çalışmak zorunda kalmayacak ve karı daha uzağa fırlatacaktır. Bu, araba yolunuzu çevreleyen kar yığınlarının yüksekliğini azaltacaktır.

Karı araba yolunun sadece yarısına atmaktan ve ardından ikinci kez atmaktan kaçının. Bu sadece üfleyici için daha ağır bir yük oluşturur. Maksimum atış elde etmenin dört yolu vardır: Daha küçük kar parçaları alın, üfleyiciyi tam devirde çalıştırın ancak daha yavaş bir zemin hızında, oluk saptırıcıyı tam yükseltilmiş konumuna ayarlayın ve hava ile üfleyin. rüzgâr.

Donmuş bir gazete, makine sıkışmalarının önde gelen nedenidir. Kesme pimlerini veya kayışları kırabilir ve pahalı burgu ve çark bileşenlerine zarar verebilir. Gazetelerin üzerinde yeni bir kar tabakası onları görmeyi zorlaştırır ve unutulmaları kolaydır. Bu nedenle, vurmadan önce alanı araştırarak makinenizi koruyun. Bir gazete emerseniz, motoru kapatın ve bir süpürge veya kürek sapı ile çıkarın mı? ellerinle asla Kağıdı çıkaramıyorsanız, makinenizi en ucuz cerrahtan bile çok daha az ücret alacak bir profesyonele götürün.

Islak, yoğun karla dolduğunuzda ve aceleniz olduğunda, hızı artırmak ve karda ilerlemek cezbedicidir. Bu, makinenizi tıkamanın ve tahrik kayışlarını aşındırmanın (veya kırmanın) en iyi yoludur. Ve oluğu sürekli olarak durdurmanın ve tıkanıklığı açmanın ne kadar sürdüğünü düşündüğünüzde, tam hızda çarpmak aslında hiç zaman kazandırmaz.

Daha da kötüsü, tıkanmış bir şutu uygun olmayan şekilde temizlemek tehlikelidir ve kar üfleyicinin en yaygın nedeni nedir? ilgili yaralanmalar. Üreticiler, karda tam genişlikte bir geçiş yapmak yerine daha küçük ısırıklar almanızı önerir; makinenin genişliğinin yaklaşık üçte biri ila yarısı kadardır. Yoğun karla dolu bir yoldan geçmekten daha hızlıdır ve makinede daha kolaydır. Daha iyi bir kar üfleme tekniği olmasının bir başka nedeni de, makinenin karı daha uzağa fırlatmasına izin vermesidir.

Bayat gaz, zor çalıştırmanın 1 numaralı nedenidir. Bu yüzden çim biçme makinesinde kalanları kullanmayın. O yaz karışımını arabanızın deposuna boşaltmak, ardından kutuyu daha uçucu olan ve daha iyi çalıştırma sağlayan kış karışımıyla yeniden doldurmak daha iyidir. öğrenmek burada bayat gaz belirtileri.

Kar üfleyicinizin gazı zorlu bir işin yarısında biterse, hemen yeniden doldurmaya başlayacaksınız. Ama şunu bir düşünün: Motor sıcak ve benzin deposu o sıcak motorun tam üstünde. Daha da kötüsü, bir galon benzin tutan makinenin tam üzerinde duruyorsunuz. Motora gaz döktüyseniz veya depoyu aşırı doldurduysanız, kar üfleme maceranızı anında acı verici bir yanma ünitesi deneyimine dönüştürebilirsiniz. Yaralanmadan kurtulmayı başarmış olsanız bile, yine de taze kızarmış bir kar küreme makinesine sahip olabilirsiniz.

Kar üfleyici yangınları, üreticilerin yeniden doldurmadan önce motoru en az 10 dakika soğumaya bırakmanızı şiddetle tavsiye edecek kadar sık ​​meydana gelir. Bir cuppa joe veya sıcak çikolata kapmak ve parmaklarınızı ve ayak parmaklarınızı ısıtmak için bu fırsatı kullanın. Ardından, kişisel deponuz yeniden doldurulduğunda kar üfleyicinizi yeniden doldurun ve devam edin.

Şişe etiketindeki stabilizatör dozaj önerilerini izleyin. Dengeleyiciyi benzin istasyonundaki benzin bidonuna ekleyin, böylece eve giderken karışır. Veya gazla doldurmadan önce gaz bidonuna önceden ölçülmüş bir paket ekleyin.

Küçük motorlar genellikle ateşlenmeden önce en az 400 rpm'ye ulaşmalıdır. Ancak geleneksel motor yağı soğukken kalınlaşır ve bu 400 rpm eşiğine ulaşmayı çok daha zor hale getirir. Sentetik yağ, kabloyu çektiğinizde motorun daha hızlı dönmesini sağlar, böylece daha az çekişle başlar. Nasıl yapılacağını öğrenin kar püskürtme makinenizin yağını burada değiştirin.

Yeni bir buji takarak, yağı değiştirerek ve kayışların durumunu kontrol ederek kar üfleyicinizi harekete hazır hale getirin. Çatlak, yıpranma veya parlama görürseniz veya parçaların eksik olduğunu fark ederseniz kayışları değiştirin. Bujiyi değiştirmek mi? Bir iridyum bujisi düşünün.

Ardından, paslanmış alanları zımparalayın ve yeniden boyayın. Boya sertleştiğinde, tüm boyalı yüzeylere yüksek kaliteli polimerik araba cilası uygulayın. Balmumu karı ve suyu dökecek ve boyayı koruyacaktır. Ve tıkanmaları önlemeye yardımcı olmak için oluğun içini cilalayın.

Ardından, yağlama noktalarını ve önerilen yağı bulmak için kullanıcı el kitabınıza bakın. Yağ türü listelenmemişse, bazı genel yönergeler aşağıda verilmiştir: Metal bağlantı bağlantılarında, dişlilerde ve kablolarda motor yağı kullanın, ancak plastik parçalarda (topuzlar, dişliler ve kanal) kuru PTFE yağı kullanın. Karın yapışmasını önlemek için helezona, ikinci kademe çarka ve kanala silikon sprey püskürtün.

Kayışlar ve makas pimleri her zaman bir Pazar gecesi bir kar fırtınasının ortasında kırılır. Bu nedenle, herkesin stokta olduğu sezon başında yedek parça satın alın. Bir kesme pimini kırarsanız ve yanlış kesme pimini kullanarak doğaçlama yapmaya çalışırsanız? ya da daha kötüsü, sıradan bir cıvata mı? kolayca 200$'a mal olabilecek büyük bir hasarı riske atarsınız. Bir dizi kayış ve birkaç ekstra kesme pimi yaklaşık 25 dolara mal olacak. Ayrıca, kırık pimi çıkarmak için doğru boyutta anahtar ve soketlere ve doğru boyutta pim zımbasına sahip olduğunuzdan emin olun. Ardından bir parça ve alet takımı monte edin. Nasıl yapılacağını öğrenin buraya yeni bir kar püskürtme kayışı takın.

Tahrik mili, kesme pimine tork uygular ve ardından bunu burguya uygular. Ancak, burgu tahrik miline paslanırsa, bir olurlar ve kesme pimi asla kırılmaz. Bu olursa, burgu tıkanması makinede büyük hasara neden olabilir. Burguya paslanmasını önlemek için tahrik milini yağlayın. Kesme pimlerini çıkarın ve tahrik milini yağlama yağıyla yağlayın. Ardından, yağı şaftın uzunluğu boyunca yaymak için burguyu döndürün. Kesme pimlerini yeniden takın.