Frenlerim Neden Gıcırdıyor?

Frenler, aracınızın en önemli güvenlik özelliğidir. Birkaç farklı parça ve bileşenden oluşurlar, kötü olduklarında gürültülü olacak şekilde tasarlanmıştır, bu iyi bir şeydir. Duramamaktansa, bir gıcırtı duymaktan frenlerinizin bozulduğunu öğrenmek kesinlikle daha iyidir! Neyse ki, çoğu fren sesi normal kabul edilir ve bir soruna işaret etmez.

Sabit veya garip fren sesi, fren donanımı sadece yağlanması gerekiyor. Veya fren sistemindeki bileşenlerin aşındığına veya servise gitmesi gerektiğine dair bir uyarı olabilir. Bu yüzden sağduyu yaklaşımını benimseyin. Frenlerinizi kontrol edin sürekli gürültülüyse veya gürültü artıyor gibi görünüyorsa. Frenlerde, üzgün olmaktan her zaman güvende olmak daha iyidir.

Frenler Nasıl Çalışır?

Fren balataları çelik bir destek plakasına bağlı sürtünme malzemesinden yapılmıştır. Frenleri uyguladığınızda, sıvı basıncı firen balatası pedleri disk rotorlarına sıkıştırmak için ısı yaratır. Yavaşlayan ve sonunda arabanızı tamamen durduran rotorlara baskı yapan balataların yarattığı bu ısıdır (sürtünme).

Frenlerim Neden Gıcırdıyor?

Titreşen fren balataları belirli bir frekansta ses çıkardığında, frenler gıcırdıyor, gıcırdıyor veya gıcırdıyor. Ancak bu ses, frenlerinizin başarısız olduğu anlamına gelmez. Frenleriniz gıcırdıyorsa veya tutuyorsa veya fren yaparken arabanız bir tarafa çekiyorsa, bu farklı bir hikaye. Bu durumlarda bir sor tamirci Hemen frenlerinizi kontrol etmek için.

Fren Gürültüsünün Spesifik Nedenleri

Sıcaklık Değişimi 

• Bu veya bir gecede hafif bir katman bir rotorda pas oluşabilir, frenlerin gıcırdamasına neden oluyor. Fren balataları ve rotorlar ısındığında ses durur. Endişelenecek birşey yok.

Aşınma Göstergesi

• Bazı balatalar, sürtünme malzemesi aşındığında balataların değiştirilmesi gerektiğini gösteren yüksek bir gıcırtı üreten bir aşınma göstergesi ile birlikte gelir.
• Fren balatası sürtünme malzemesi, yarı metalik, asbestsiz organik [NAO], düşük metalik NAO ve seramik dahil olmak üzere kompozit malzemelerden yapılabilir.
• Yarı metalik pedler büyük durdurma gücüne sahiptir, ancak gürültülüdür ve erken rotor aşınmasına neden olur.
• NAO'lar titreşimi azaltır, ancak çabuk aşınır.
• Düşük metalik NAO ayrıca mükemmel durdurma gücüne sahiptir, ancak gürültülü ve tozludur.
• En pahalısı olan seramik pedler, iyi bir durdurma gücü sağlar, ayrıca daha sessizdir ve az pas veya toz üretir.

Aşınmış, Kırık veya Eksik Fren Donanımı

• Aşınmış veya eksik şimler, klipsler, yaylar veya gevşek bağlantı elemanları fren gürültüsünün ana nedenleridir. Bunlardan herhangi biri pedlerin sürüklenmesine neden olur rotorlar, aşırı ısınma, titreşme ve düzensiz ve daha hızlı aşınma.

Gıcırdayan Frenler Nasıl Onarılır

Fren balatalarının değiştirilmesi ve gıcırtıya neden olan donanım bir DIY işi olabilir. Birçok otomotiv tedarik mağazası, fren balatalarını değiştirmeniz için size özel aletler ödünç verecektir. Sırlı (pürüzsüz ve parlak) veya aşırı balata aşınması ve yıpranması veya bir fren nedeniyle çentiklenen rotorlar durduğunda yukarı ve aşağı titreşen pedal, tümü rotorların yenilenmesi gerektiğini veya değiştirildi.

Rotorları kendiniz değiştirip değiştiremeyeceğinizi belirlemek için biraz araştırma yapın. Ve unutmayın, önce güvenlik. Frenleri değiştirirken daima maske, koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.

Gıcırdayan Frenleri Sabitlemek İçin Profesyonel İpuçları:

• Yeni balataları takarken her zaman tüm fren donanımını (çıngırak önleyici ve yaylı klipsler) değiştirin. Birçok uygulama, arka plakaların gıcırtı önleyici yağlayıcı, yüksek sıcaklık silikon yalıtım jeli veya fren titreşimini emen Teflon şimlerle kaplanmasını gerektirir.
• Tüm sertleştirilmiş çelik parçaları (kaliper kaydırma pimleri gibi) klorsuz fren temizleyicisine (yağ giderici değil) batırarak ve plastik bir fırça kullanarak temizleyin. Sertleştirilmiş yüzeyi bir eğe veya tel fırça ile temizleyerek “kırmayın”.
• Tüm temas noktalarını pas ve korozyondan temizlediğinizden ve tüm eşleşen parçaları ve kayma pimlerini özel fren gresi veya yapışma önleyici bileşik ile yağladığınızdan emin olun.
• Balata sürtünme yüzeyine yağlayıcı veya gres bulaşmasından kaçının.
• Bitirdiğinizde, rotorların altına bir tava koyun ve tekerleği takmadan önce yağ veya parmak izlerini gidermek için onları (balataları değil) fren temizleyicisi ile iyice temizleyin.

Bob Lacivita, DYI otomobil onarımları ve araç bakım konuları hakkında yazmış, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve serbest yazardır. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisini öğreten ve eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimci olmuştur. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına yardımcı oldu.