Kendi Başınıza Yapabileceğiniz 75 Araç Bakım Görevi

yüksekten bıktım oto tamir faturaları? Dürüstlüğünden şüphelenilen veya profesyonel otomobil mağazalarında yapılan işin kalitesi? Neden kaputu açıp kazmaya karar verirseniz verin, kendi tamirciniz, detaycınız ve kaportacınız olmayı öğrenmek işe yarar. Bu ya hep ya hiç durumu değildir. Mevcut araba bakımı katılımınız veya beceri seviyeniz ne olursa olsun, kendinizden çok daha fazlasını yapma şansınız var.

Bu sadece tasarruf edilen parayla da ilgili değil. Aracınızın bakımını ve onarımını özenle yapmak için harcadığınız çaba, sizi güvenilir, güzel görünümlü, ekonomik bir tekerlek seti ile ödüllendirir ve bu başarının haklı gururunu yaşar. Lisanslı bir tamirci değilim, ancak son 35 yılda bu listedeki her şeyi araba yolumda başarıyla tamamladım. Ailemin beş araçlık filosu 1990 ile 2009 arasında değişiyor. En yüksek kilometreye sahip ikisi, hala harika görünürken ve mükemmel bir şekilde çalışırken 225.000'e ulaştı.

Bunu bir kontrol listesi görevi olarak veya bazı yeni, ulaşılabilir oto bakım hedefleri için ilham kaynağı olarak kabul edin.

1. Sıkışmış Cıvataları Çıkarın

Aracınızın inatçı, aşınmış somun ve cıvatalarını gevşetmenin ve çıkarmanın üç yolu vardır. Denemek için aletsiz iki seçenek: Uygula nüfuz eden yağ ve birkaç saat bekletin veya bir meşale ile ısıtın. Üçüncü yöntem, bir akülü darbeli anahtarşaşırtıcı derecede etkili bulduğum inatçı, paslanmış bağlantı elemanlarının çıkarılması.

2. Kırık Anteni Değiştirin

Eski bir aracı güvenilir ve saygın bir şekilde çalışır durumda tutmanın en önemli yanı, ortaya çıkan küçük sorunları çözmektir. Örnek olay: Kırık bir radyo anteni.

bir yedek anten çevrimiçidir ve çoğu evrensel veya yarı evrenseldir. Amazon, sisteme girdiğiniz herhangi bir araca belirli bir parçanın uyup uymadığını doğrular ve onlarca alışverişte beni asla yanlış yönlendirmedi.

3. Motor Soğutma Sıvısını Değiştirin

Tüm otomobil motorları, motorun ve radyatörün dahili korozyonunu önlemek için üreticinin programına göre soğutma sıvısının değiştirilmesine ihtiyaç duyar ve soğutucuyu kendin değiştirmek ayrı bir avantaj sunuyor.

Eski maddeleri zehirli atık olarak atmak için bir kaba boşaltın, ardından sistemi normal suyla doldurun ve uygun bir antifriz karışımıyla boşaltmadan ve yeniden doldurmadan önce birkaç dakika sürün. (Gelir önceden karıştırılmış veya olarak yoğunlaşmak 50/50 suyla karıştırılmalıdır - genellikle daha iyi bir anlaşma.) Oto garajlarında kullandıkları boşalt ve doldur yaklaşımından daha temiz bir sonuç alırsınız.

4. Fren Kaliperlerini Değiştirin

Firen balatası ayağınızı frene bastığınızda fren balatalarını rotorlara doğru sıkıştıran şeylerdir. Kaliperler iki yaygın şekilde bozulur. Bazen aşınmış kaliperler, fren balatalarının tamamen geri çekilmesine izin vermez, bu da ayağınız fren pedalından çekilse bile frenlerin bir şekilde uygulandığı anlamına gelir. Diğer zamanlarda kaliperlerin montaj pimleri sıkışır ve kaliper kullanım sırasında gerektiği gibi hareket edemez.

Sorununuz ne olursa olsun, yeni fren performansını geri kazanmanın en iyi yolu kaliperleri değiştirmektir. Pedleri ve rotorları değiştirdiğinizde yapın.

5. Boya Çiziklerini Çıkarın

Bu işi doğru bir şekilde tamamlayın ve sihir yaptığınızı düşüneceksiniz. Çizikler boyayı geçmediğinde, çok ince bir aşınma onları yok edebilir. Ben kullanıyorum 6 inç rastgele yörüngeli ağaç işleme zımparası bunun için, ancak bir parlatma pedi tabii ki aşındırıcı disk pedi yerine takılı. hafif kullanın oto gövde parlatıcı bileşik nemlendirilmiş polisaj pedi ile bitirin ve işiniz bittiğinde durulayın.

İPUCU: Bazı insanlar iyi sonuçlar alır küçük çizikler sadece bir Bay Temiz Sihirli Silgi.

6. Patlamış lastiği tamir et

Otomotiv lastikleri 40 yıldan daha uzun bir süre önce iç lastiksiz hale geldi ve bu da onları doğrudan araca sabitlemeyi mümkün kıldı. İlk olarak, sızıntıyı bulun. pompalamak patlak lastik ve yüzde 80 su ve yüzde 20 bulaşık deterjanı karışımıyla püskürtün; hava sızdırıyor. Noktayı bulduğunuzda, bir parça tebeşirle işaretleyin veya beyaz boya kalemi.

Lastiğin sırtında vida, çivi, zımba veya boş delik varsa, bu bir DIY işidir. Aracı krikoyla kaldırın ve çerçevenin altına bir güvenlik bloğu koyun, vidayı veya çiviyi çıkarın, ardından bir fiş takımı sızıntıyı düzeltmek için. Ayrıca bir tüpe ihtiyacınız olacak lastik tamir çimentosu kiti ile kullanmak için.

Kauçuğun metal jantla birleştiği yerden hava sızıyorsa, bu, lastiği janttan çıkarabilen ve sızdırmazlık bileşiği ile yeniden monte edebilen bir tamircinin işidir.

7. Sıvıları Kontrol Edin ve Doldurun

Bu basit ama hayati derecede önemli bir şeydir. Birçok eski araba, az miktarda sıvı eklemekten başka bir şey istemediği için gereksiz yere bozulur. Araçlarımdaki sıvıları haftalık olarak kontrol ederim.

Kontrol edilecek standart sıvılar arasında motor yağı bulunur - bunu motor kapalıyken ve araç düz bir yerde otururken kontrol edin. Fren hidroliği ve hidrolik direksiyon hidroliği de motor kapalıyken kontrol edilmelidir. Otomatik şanzıman yağı, ideal olarak en az 10 veya 15 dakikalık sürüşten sonra, motor çalışırken kontrol edilmelidir.

8. Hava Filtresini Değiştirin

Aracınızdaki motor sadece yakıt yakmaz, aynı zamanda havayı da yakar. Aslında yaktığı her galon yakıt için, yaklaşık 15 galon havadaki oksijeni de yakar.

Bir motora giren diğer her şey gibi, yaktığı hava da temiz olmalıdır. Bu bir hava filtresinin işidir ve beklediğiniz gibi, hava filtreleri kirlenir ve değiştirilmesi gerekir. Hava filtrenizin nerede olduğunu ve içine nasıl gireceğinizi öğrendikten sonra gerisi kolaydır. Filtrede kir görüyorsanız, değiştirme zamanı gelmiştir.

9. Lastik Basıncını Kontrol Edin ve Ayarlayın

Kendinize bir lastik basınç göstergesi alın ve aylık kullan, lastiklerinizin ve aracınızın basınç limitlerine dikkat ederek. sahip olmak taşınabilir hava kompresörü Aracınızda, her doldurmanız gerektiğinde benzin istasyonuna gitmekten daha iyidir.

10. Bir Zemin Deliğini Düzeltin

Pas kemerindeki eski araçların zeminde paslanma nedeniyle delikler açması alışılmadık bir durum değildir. Ayaklarınızın altındaki yolu gördüğünüzde ciddi görünse de, bir çelik sac parçasına ekleme yapmak nispeten kolaydır. İşi yapacak kaynak aletleriniz yoksa, perçinler veya sac vidalar çelik bir yamayı sabitlemek için mükemmeldir.

11. Römork Kablolama Ekle

Bu iş eskiden zordu ama artık o kadar da değil. Birçok farklı araç için hazır treyler kablo demetleri mevcuttur. Bazıları diğerlerinden daha kolay kurulur, ancak hiçbir koşulda zor bir iş değildir. 30 yaşındaki kamyonetim için basit bir kablo demeti bile bulabildim. 30 dakikadan daha kısa sürede kendim kurdum.

12. Kapı Menteşe Pimlerini Değiştirin

Tüm otomotiv kapıları, merkezi bir pime sahip menteşeler üzerinde döner. Bu pimler üzerinde çok fazla stres var, bu yüzden zamanla aşınıyor ve kapının ağırlığı altında sarkıyorlar. Yeterince kötüleşirse, kapı düzgün kapanmaz bile. Farklı marka ve modeller için yedek kapı menteşe pimleri mevcuttur. 1990 F-150'ime yeni menteşe pimleri takmak, yeni gibi kapı hareketini geri getirdi.

13. Aracınıza Cila

Otomotiv "balmumu" ürünleri gerçek cila olabilir veya olmayabilir, ancak hepsi aynı şeyi vaat ediyor - daha iyi parlaklık ve daha uzun boya ömrü. Bir tek bir araca cila uygulayın güderi ile yıkanmış ve kurutulmuştur. Ardından gölgede ince bir kat balmumu uygulayın. Giymeyi bitirdiğinizde, başladığınız nokta parlamaya hazır olacaktır.

İPUCU: A güç tamponu bu işi elle yapmaktan daha hızlı ve kolay hale getirir ve daha iyi sonuçlar alırsınız.

14. Arka Silecek Kolunu Değiştirin

1980'lerdeki minibüs devriminden bu yana, giderek daha fazla araçta arka cam silecekleri var. Ve düşük, kırık veya eksik arka silecek kolu olan bir araç kadar üzücü bir şey yoktur. " adlı küçük bir araç satın almanız gerekecek.çekici” eski kolun saplamasını çıkarmak için. Pahalı değiller ve çekiciyi, post-stili terminallerle bir otomobil aküsünden inatçı bağlantıları çıkarmak gibi diğer işler için kullanabileceksiniz.

15. Pili Değiştirin

Otomotiv pilleri elektrik enerjisini depolayın, böylece marş motoru, bir sonraki ateşlemenizde motoru çalıştırabilir. Akü ayrıca aracınızdaki diğer tüm elektrikli bileşenlere de güç sağlar. Otomobil aküleri, motor çalışırken sürekli olarak yeniden şarj edilir, ancak sonunda akü, motoru güvenilir bir şekilde çalıştırmak için artık yeterli enerjiyi depolayamaz. Bu nedenle, otomatik pillerin tipik olarak her beş ila sekiz yılda bir değiştirilmesi gerekir.

Pek çok otomobil aküsü var, bu yüzden alışverişe çıkmadan önce elinizdekinin bir fotoğrafını çekin. Artı kabloyu çıkarmadan önce her zaman kabloyu eksi kutuptan çıkarın, ardından eski pili çıkarmak için pil tutma braketini açın. Yenisini ters sırada takın, ardından eski pilinizi uygun bir geri dönüşüm merkezine bırakın.

16. Ezik Çekme

Birkaç yıl önce bir kış, bir köy yolunda giderken kamyonumun yan tarafına bir geyik çarptı. Yolcu tarafındaki kapıya çarptı ve fena halde ezdi. Depresyon, bir yemek tabağının çapı ve bir inç kadar derindi. Ama iki dakikadan kısa bir süre sonra araba yoluma geri döndüm. otomatik gövde dent çektirme vantuz, diş gitmişti. Dişin ortasına sabitleyin, ardından çekin. Hepsi değil ezikler düzeltilebilir bu kolayca, ancak çoğu yapabilir.

17. Römork Bağlantısı Ekle

Römork askıları birden fazla top askısını ve diğer askı donanımını kabul edebildiğinden, bir römork askısına sahip olmak özellikle faydalı olmuştur. Kendinizinkini kurmak da göründüğünden daha kolaydır. Artık, belirli araçlara uyacak şekilde aksama yapılıyor. Tek yapmanız gereken 18 volt akülü matkap ile araç şasinizde doğru yerlere delikler açmak.

Bağlantıyla birlikte gelen kağıt şablonu kullanarak doğru delik konumunu bulun. Muhtemelen 1/2-in.-dia delmeniz gerekecek. çerçeve boyunca cıvata delikleri. 1/4 inç çapla başlayın. biraz ve bir sürü kesme yağı. Tüm bu delikler delindiğinde, büyük bir parçaya kadar hareket ettirin ve tekrarlayın. Delmeyi ihtiyacınız olan delik boyutuna kadar tamamlayın, ardından yeni bağlantınızı cıvatalayın.

18. Tekerleklerinizi Yeniden Torklayın

1990'ların sonlarında araçlardan düşen tekerlekleri içeren bir dizi trajediden sonra, her yerde oto tamircisi ilk 50 milden sonra yeniden takılmış bir tekerlek üzerindeki somunların sıkılığının kontrol edilmesini tavsiye etmeye başladı. sürme. Bu, kendi başınıza kolayca yapabileceğiniz bir iş. tork anahtarı, bir somuna uygulanan kuvvet miktarını ölçer. Yetmiş fit pound tork, bijon somunları için yaygın bir miktardır, ancak kendi aracınız için doğru miktarı çevrimiçi olarak kontrol edin.

19. Bulutlu Far Lenslerini Temizle

Günümüzde birçok araç, gerçek far ampulü ve reflektör tertibatlarının üzerinde şeffaf camlara sahiptir. Bu lensler, araçlar yaşlandıkça bulanıklaşmaya başlar, ancak cilalama farları geri yükle yeni görünüm gibi.

Merceklere odaklanma dışında, boya çiziklerini (daha önce açıklanmıştır) cilalamak için kullanılan yöntemin aynısını kullanın. beş dakika güç parlatma Birlikte bitirme bileşimi “far kataraktlarından” tamamen kurtulur. Lensler, yeni olduklarından daha hızlı bulutlanır, ancak daha fazla parlatma, işleri tekrar düzeltir.

20. Fren Pabuçlarını Değiştirin

A Kampana fren içinde iki yarım daire sürtünme pabucu bulunan düz kenarlı bir kase gibidir. Fren pedalına bastığınızda, pabuçlar dışa doğru hareket eder, dönerken kasenin iç yüzüne sürtünür, yavaşlatır veya durdurur. Eski araçların dört tekerleğinde de bunun gibi kampanalı frenler vardı ve bugün bazı araçların arkalarında kampanalı frenler ve önlerinde disk frenler var. Günümüz araçlarının çoğu, her yerde daha modern disk frenlere sahiptir.

Başa çıkmanız gereken bir tür kampanalı freniniz varsa, iş disk fren çalışmasından daha karmaşıktır, ancak yine de oldukça makul. Fren pabuçlarınız aşınmışsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa, kampanaları da değiştirmek genellikle mantıklıdır. Kampana fren pabuçları özel yaylarla yerinde tutulur. Yeni ayakkabıları yeni yaylarla takabilmeniz için bir yay takımı satın alın.

21. Üniversal Mafsalları Değiştirin

Dönen tahrik milleri, bir aracın iletiminden tekerleklere güç sağlar, ancak dönenler millerin yukarı ve aşağı hareket etmesi ve döndükçe ve tekerlekler yukarı ve aşağı hareket ettikçe açı değiştirmesi gerekir. tümsekler. Tahrik millerinin dönme sırasında hareket etme ve açı değiştirme yeteneği, kardan mafsalı adı verilen bir şeye iner. Bunlar yıpranır, ancak değiştirilebilirler. Arkadan çekişli bir aracın tahrik milindeki üniversal mafsalların değiştirilmesi bu işin en kolay versiyonudur.

22. Aracınıza Yağ Püskürtün

Kanada'nın pas kuşağında yaşıyorum ve sık sık bariz paslı son model araçlar görüyorum. Ancak yılda bir kez yağ püskürttüğüm için hiçbir aracımda önemli bir paslanma yok. Sıvıyı beş galonluk kovalarda alıyorum ve uzun bir değnek ile hava ile çalışan bir yağ püskürtme tabancasıyla uyguluyorum. (Gittiğim markalar, çevrimiçi göremediğim Krown ve Rust Check'tir, ancak Akışkan Film Pas İnhibitörü Amazon'da yüksek puan almıştır.) Bu yıllık yağ spreyi ile pas tamamen sorun olmaktan çıkar. Paslanmayan 30 yaşındaki Ford F-150'mi başka nasıl açıklayabilirsin?

23. Temiz Araç İçi

Bir dizi ataşmana sahip bir atölye süpürgesi, bir aracın içini temizlemek için harika bir iş çıkarır. İyi bir yatırım yapın ve evdeki işi, kullandıkça öde sistemine geçmek için gereken süreden daha kısa sürede halledebileceksiniz. araç vakumu istasyon.

İPUCU: Aceleniz mi var? Her iki taraftaki kapıları açın, ardından tozu ve kiri püskürtmek için bir yaprak üfleyici kullanın. Sonuçlar elektrikli süpürge kadar iyi değil, ancak hızlı bir temizlik için şaşırtıcı derecede iyi.

24. Motor Yağını ve Filtresini Değiştirin

En yaygın motor bakım görevlerinden biri, yağı değiştir ve araç üreticinizin belirttiği sıklıkta filtreleme önemlidir.

Bu işi kendiniz yaparak bir ton para biriktirmeyecek olsanız da, bunun mantıklı olmasının iyi nedenleri var. İlk olarak, motorunuza giren yağın kalitesinden emin olmanın tek yolu budur. İkincisi, tahliye tapasını gevşetip sıkarken diğer şeylere bakmak için aracın altına girmenizi sağlar. Yağımı değiştirirken sık sık küçük mekanik sorunlar fark ettim.

25. Pilinizi Test Edin

Tüm otomotiv aküleri sonunda ölür, ancak sizinki sizi yolda bırakmaya ve başlayamamaya ne kadar yakın? Söylemesi zor ve bu yüzden pil test cihazlarını icat ettiler.

Pil test cihazları pil kapasitesini ölçmek sağlamak için tasarlananla karşılaştırıldığında, ayrıca başlatma sırasındaki voltaj gibi kritik ayrıntılar. Harika akü testi göstergeleri pahalı değildir ve aracınızın güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamanıza yardımcı olacak bilgiler sağlar. (Bu pil test cihazı Ben sahibim ve harika çalışıyor.)

26. Plastik Tutucu Düğmeleri Değiştirin

Bugün yollardaki hemen hemen her modern araçta çok az şey var. plastik tutma düğmeleri siyah plastik örtüleri altında ve bazen de motor bölmesinin etrafında tutan. Ve yoldaki her araba sonunda bu tutma düğmelerinden bazılarını kaybeder. Bayide düzenli olarak servis verilen arabalar bile, bu kayıp hizmetlilerin değiştirilmesini sağlayamıyor gibi görünüyor. Kendin için yapman gereken şeylerden biri. Birçok çeşit, boyut ve şekil olduğundan çeşitli tutucular satın alın.

27. Yağ Kapı Menteşeleri

Aracınızı takdir etmeniz, düşündüğünüzden daha çok küçük şeylerle ilgilidir. Kapı hareketi bunlardan biridir ve bu yüzden kapı menteşelerini yağlamak mantıklıdır. Araca her binişinizde veya inişinizde gıcırdayan, gıcırdayan, yapışkan bir kapı sizi rahatsız edecektir. Menteşeleri yağlamak için harcanan iki dakika, arabanız hakkında çok daha iyi hissetmenizi sağlayabilir.

Her türlü genel yağlama yağı veya sprey gres işi yapacaktır. kullanırım pas önleyici sprey kapı menteşelerinde ve pas korumasına ihtiyaç duyan küçük noktalara çarpmak için elde tutulan bir kutuda. Yukarıda genel pas önleme için önerildiği gibi, aracınızın tamamına her yıl püskürtülen yağ, işlem sırasında onlara bir şans vermeye niyetli olduğunuz sürece menteşeleri de yağlı tutabilir.

28. Bir Debriyajı Değiştir

Debriyaj, vites değiştirme aracının ayağınızla kontrol ettiğiniz, motorun şanzımana ve tekerleklere bağlanmasını veya bağlantısını kesmesini sağlayan bir parçasıdır. Debriyajlar zamanla aşınır. En kullanışlı DIY'ciler bile kendi debriyajlarını değiştirmeyi düşünmese de, kesinlikle mümkündür. Bunu araba yolumda yaptım ve sen de yapabilirsin.

29. Pas Deliklerini Düzeltin

Uyguladığım yıllık yağ püskürtme işleminden (yukarıda bahsedilen) dolayı araçlarımdan hiçbiri önemli ölçüde paslanmasa da, sık sık pas deliklerini düzelt Kullanılmış bir araçta satın alıp enfiye haline getiriyoruz. Mesele şu ki, normal oto kaporta dolgusunun yeniden paslanmayı teşvik etmesinin zor yolunu öğrendim. Nem, bileşik ve bitişik metal arasında sıkışıp kalır ve yeni onarımınızda paslanmayı büyük ölçüde teşvik eder. Bu yüzden pas deliklerini her zaman Bondo veya diğer katalizli dolgu maddeleriyle değil lehimle onarırım.

Tüm zayıf metalleri kes, biraz doldur bakır ovma pedi malzemeyi boşluğa sokun, ardından bir propan meşale, biraz lehim flaksı ve biraz Kurşunsuz lehim boşluğu doldurmak için. Boşluk dolana kadar lehim oluşturmaya devam edin, ardından pürüzsüz ve konturlu olması için çirkin, engebeli lehimi zımparalayın ve zımparalayın. Harika çalışıyor, paslanmayı teşvik etmiyor ve tamamen metal bir onarım - aynı zamanda Bondo icat edilmeden önce yaptıkları şekilde.

30. Mat Boyayı Parlatın

Eski araçlar, yüzeydeki boya katmanları parçalanmaya ve güneş ışığında kireçlenmeye başladığından parlaklıklarını kaybederler. Parlatma yardımcı olabilir. Sürtünme bileşiği, bir güç tamponu ile uygulanmış ve çalışılmış, oksitlenmiş boyayı kaldırabilir ve güzel bir parlaklık bırakabilir.

Aracınızın gerçekten harika görünmesini istiyorsanız, şununla tekrar gözden geçirin: bitirme cilasıve uygulayın balmumu tabakası parlaklığı daha uzun süre korumak için. Birkaç saatlik çalışmadan sonra eski yolculuğunuz çok daha iyi görünecek.

31. Şanzıman Sıvısını Değiştirin

Çoğu insan motor yağının düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini anlıyor gibi görünüyor. Daha sık gözden kaçan şey, şanzıman sıvısını değiştirmek ilave olarak. Bir tamirci arkadaşım bana, çalışmayı durduran çoğu şanzımanın, sıvının olması gerektiği kadar sık ​​değiştirilmediğini söyledi - eğer öyleyse.

Bazı şanzıman yağ karterlerinde tahliye tapası bulunurken, diğerleri yağdan kurtulmak için karteri çıkarmanızı gerektirir. Tavayı çıkarmak zahmetli bir iştir, bu nedenle, tavayı takmadan önce bunu yalnızca bir kez yapın. güçlendirme tahliye tapası gelecekteki sıvı değişikliklerini çok daha kolay hale getirmek için. Motor yağ karterinizdeki tapa kullanımdan çıkarsa, aynı türde sonradan takma tahliye tapasını kullanabilirsiniz.

32. Zayıf Egzoz Borusu Desteğini Onarın

Her egzoz sistemi, motordan geriye doğru uzandığı için askılarla desteklenir ve aracın arkasında biter. Bu destekler genellikle egzoz sisteminin bozulan ilk kısmıdır. Askılar kırıldığında, egzoz boruları sarkar ve genellikle kırılmadan önce kırılır.

Gözünüzü egzoz sisteminizden ayırmazsanız - yağ değişimi için zaten düzenli olarak oradaysanız bunu yapmak kolaydır - kırılma tehlikesi olan zayıf askıları güçlendirebilirsiniz. Kısa bir uzunluk galvanizli zincir egzoz borusunun altına sarılmış ve bir çerçeve elemanının üzerine cıvatalanmış, eskiyen bir egzoz sistemini desteklemek ve ondan daha fazla ömür elde etmek için mükemmel bir yoldur. 1990 F-150'mdeki egzoz sistemi şu anda 15 yaşında ve hala harika çalışıyor, ancak zayıflayan askıları telafi etmek için destek zincirleri eklememiş olsaydım şimdiye kadar kesinlikle kızarmış olurdu.

33. Bir Far Değiştir

Her aracın yanmış olması gerekir farlar değiştirildi zaman zaman ve bu kesinlikle hemen hemen herkesin kendi başına yapabileceği bir şeydir. Günümüzün farlarında, motor bölmesinin içinden erişebileceğiniz tutuculara uyan küçük ampuller bulunur. Çalışırken yeni ampulün cam kısmına dokunmayın. Elinizdeki yağlar ampul ömrünü kısaltabilir.

34. Aracınızı Yağlayın

Direksiyon parçaları ve tahrik milleri, gresle yağlanması gereken hareketli parçalara sahiptir ve gresörlükler, gresi doğrudan bağlantıya enjekte eden bir gres tabancasını kabul etmek için yapılmış küçük metal nipellerdir. Bazıları fabrikada kalıcı olarak yağlandığından ve kapatıldığından, tüm bağlantılarda gresörlük yoktur. Ancak bir gresörlük görürseniz, belirli bir eklemin gres enjeksiyonuna ihtiyacı olduğu anlamına gelir. sadece satın al yağ tabancası ve bir gres kartuşu, ve meşgul ol.

35. Kabin Hava Filtresini Değiştirin

Çoğu araç, yolcu bölmesine pompalanan havalandırma havasındaki tozu ve kiri temizleyen küçük bir filtreye sahiptir. Tüm filtreler gibi kabin filtrelerinin de zaman zaman değiştirilmesi gerekir. Aracınız bayat kokuyorsa, işleri tazelemeye başlamak için en iyi yer burasıdır. Kullanım kılavuzunuz size filtrenin nerede olduğunu gösterecek ve nasıl çıkarılır ve değiştirilir.

İPUCU: Fareler, kabin filtrelerinde yuva yapmaya bayılır, bu nedenle aracınızda nemli ve puslu bir koku olup olmadığına bakmanız gereken ilk yer burasıdır.

36. Kontrol Motoru Işığında Sorun Giderme

yol açabilecek düzinelerce koşul motor ışığını kontrol et geliyor. Her durumda, bir şey teşhis sistemini sizi bir soruna karşı uyarmak için tetiklemiştir, ancak bu sistem size sorunun ne olduğunu asla söylemez.

Bunun için ihtiyacınız olan bir tarama aracı. Mekanikçiler her zaman karmaşık, pahalı tarama araçlarına sahiptir ve bunları kullanır, ancak daha basit modeller, bütçeye uygun DIY'ciler için mevcuttur. Tarama aleti size aşağı yukarı neyin yanlış olduğunu söyler - sorunu çözmek bir tamirci gerektirebilir veya gerektirmeyebilir.

37. Aracınızı Yıkayın

Bu kulağa basit geliyor, ancak iyi sonuçlar almanın püf noktaları var. Ayrıca, uzun sürmez. Ve işi alışkanlık haline getirirseniz, boya, lastikler ve dış gövde detaylarının durumunu göz önünde bulundurma şansı verir. İki önemli yardımcı: Bir kova ılık, sabunlu su ve yıkama fırçası yumuşak kıllarla boyanızı çizmez. Ben sert bir değnek ile bir Bahçe hortumu.

38. Ön Camınızı Koşullandırın

Garaj yolunuzda temiz bir aracınız olduğunda, ön camlarınızı, yan camlarınızı ve aynalarınızı suyu itecek şekilde düzenlemenin tam zamanıdır. Bu, yağmur fırtınasında görünürlüğü büyük ölçüde artırır.

Bir kat sür ön cam su itici, kurumaya bırakın, sonra parlatın. Ön camınız o kadar etkili bir şekilde su dökecek ki, sağanak yağış sırasında sileceklerinizi neredeyse açmanıza gerek kalmayacak (ama tabii ki yine de yapmalısınız).

39. AC Soğutucu Akışkanı Doldurun

Tüm klimalar, soğutma döngüsünün bir parçası olarak, soğuk sıcaklıkların yaratılmasına izin veren yüksek oranda sıkıştırılabilir bir gaz kullanır. Arızalı araç AC'sinin önde gelen nedeni, soğutucu akışkanın çoğunun veya tamamının kaçmasına izin veren bir sızıntıdır.

Bulunması zor olan yavaş bir sızıntınız varsa, klimanızın bir süre çalışabilmesi için soğutucu akışkanın doldurulması mantıklıdır. şurada mevcuttur: küçük kutular, ama aynı zamanda ucuz bir hortum ve gösterge kiti sisteme sokmak için. Yaklaşık 30 $ karşılığında tekrar serin havanın tadını çıkarabilirsiniz.

40. Egzoz Sızıntılarını Onarın

Tüm egzoz sistemini kendi başınıza değiştirmek zor olsa da, sızıntıları onarmak daha kolaydır ve eskiyen bir egzoz sisteminin çalışma ömrünü büyük ölçüde artırabilir. Çoğu zaman, parçalanma noktasına kadar paslanmış tek bir bağlantı veya bölümdür.

A pistonlu testere Birlikte demir testeresi Değiştirmeye hazırlanırken egzoz borusunun kötü kısımlarını kesmek için mükemmel bir seçimdir. buldum yüksek sıcaklık silikon sistemde çalıştığınız yeni boru bölümlerini sızdırmaz hale getirmek için en iyi seçenek olmak.

41. Aracınızın Kokusunu Giderin

Bir araç ne kadar yaşlanırsa, bayat kokmaya başlaması da o kadar olasıdır. Ve bildiğim kadarıyla, sözde oto "oda spreyleri" sadece tatlı kokulu bayat hava yaratır. Koku gidermenin gerçek çözümü, bir tarafından üretilen ozondur. elektrikli ozon jeneratörü.

Ozon, kokuya neden olan maddeleri oksitler ve onları yok eder, bu nedenle ozon jeneratörleri yangından sonra ev restorasyon çalışmalarının düzenli bir parçasıdır. Aracınızda ve ötesinde tüm koku sorunları için inanılmaz derecede iyi çalışırlar.

42. Mevsimsel Lastik Değişiklikleri

Nerede yaşadığınıza bağlı olarak, yaz ve kış lastiği. Her iki takım da jantlara monte edilmişse, her ilkbahar ve sonbaharda ileri geri değiştirmek kesinlikle arabanızla birlikte gelen kriko ve aletlerden başka bir şey kullanmadan araba yolunuzda yapabileceğiniz bir şey. araç. (Bir istisna: İyi bir tork anahtarı bijon somunlarını gerekli olan belirtilen gerginliğe kadar sıkmak ve yeniden sıkmak için.) Ve tekerlekler kapalı olduğundan, kalan fren balatası veya fren pabucu miktarını kontrol edin. 1/8-in'den daha az herhangi bir şey. malzeme miktarı, yeni pedler veya ayakkabılar için zamanın geldiği anlamına gelir.

43. Bujileri Değiştirin

Bu, modern araçlarda olduğu kadar sık ​​​​olmak zorunda değildir, ancak sonunda bujilerin değiştirilmesi gerekiyor. Bunları aracınızın markasına, modeline ve motor tipine uyacak şekilde satın alın. ben her zaman koyarım Anti-seize bileşiği Bujilerin dişlerine takmadan önce takın, böylece bir dahaki sefere çıkarmak daha kolay olur.

44. Çıkartmaları Uygula

En sevdiğim araba çıkartmaları su ile devam ediyor. Çıkartmayı, üzerinde bulunduğu arka kağıttan ayırmak için beş veya 10 dakika boyunca bir su kabında bekletin. Aracınızın etiketin bulunduğu alanı sabunlu su kullanarak nemlendirin, etiketi yerine kaydırın, bir bez ile hava kabarcıklarını giderin ve ardından kurumasını bekleyin.

45. Tekerlek Jantlarını Yükselt

Çoğu araç için kaç tane şık jant bulunduğunu görünce şaşıracaksınız. Yıllar boyunca, her iki durumda da cilasını kaybeden ve paslanan mevcut jantları değiştirmek için iki takım alüminyum jant satın aldım. Lastikleri yeni jantlarınıza profesyonelce takmanız gerekecek, ancak seçim yapmak hala bir DIY meselesidir. Aracınızda lastik basıncı uyarı özelliği varsa, lastikler takılmadan önce jantlara yeni kablosuz gönderme üniteleri takmayı düşünün.

46. Kaldırma Kapısı Desteklerini Değiştirin

Hatchback veya kaldırma kapısı tasarımına sahip birçok araç, açılmaya yardımcı olmak için hidrolik destekler kullanır ve bu destekler genellikle zamanla bozulur. Eskileri yenileriyle değiştirerek çok paradan tasarruf edin - çevrimiçi tedarikçiler her yerde yedek payandalar sunar ve bunları değiştirmek kolaydır.

İPUCU: Mevcut payandalarınız tamamen işe yaramazsa, çalışırken bagaj kapağını açık tutmak için ahşap bir destek kullanın.

47. Güvenli Gevşek Gövde Kalıplama

Hiçbir şey aracınızdan düşen trim ve kalıplama gibi "çöp" demez, ancak sadece birkaç dakikalık titizlik yardımcı olabilir. Gevşek kalıplamayı kullanarak harika sonuçlar elde ettim. poliüretan kalafat (bir dolgu macunu olarak satılsa da harika bir yapıştırıcı) ve hatta su geçirmez tip III ağaç işleme tutkalı.

48. Lastikleri Döndür

Lastikler bazı yerlerde diğerlerinden daha fazla aşınma eğilimindedir ve lastikleri araçta bir yerden diğerine taşımak, maksimum lastik ömrü için bu aşınmayı tüm sırt alanına yayar. Tam boyutlu bir yedeğiniz varsa, rotasyona dahil ettiğinizden emin olun. Nerede yapılacağıyla ilgili öneriler için çevrimiçi bakın dönüş sırasında lastikleri hareket ettirin, tam boyutlu bir yedeğiniz olup olmadığına ve lastiklerin çift yönlü mü yoksa tek yönlü mü olduğuna bağlı olarak.

49. Kol Dayamağını Değiştirin

Yıllar geçtikçe, yüksek kilometreli araçlarımdan ikisinin kolçakları bozuldu ve sonunda kırıldı. Her ikisi de doğal olarak sürücü tarafındaydı çünkü en çok bu kolçaklar yıpranır.

Yedek kolçakları yeni veya kullanılmış parça satıcısından satın alabilir veya benim yaptığım gibi ahşaptan değiştirebilirsiniz. İlkim Baltık huş kontrplaklarının lamine katmanlarından yapıldı. Cevizden yaptığım ikincisini yağ ile bitirdim. Eski kol dayanağını sökün, ardından montaj cıvata deliklerinin konumu da dahil olmak üzere ev yapımı versiyonunuz için bir model olarak kullanın.

50. Soğutucu Sızıntısını Giderin

Tüm modern araç motorları, motor bloğunun dışında ve radyatörde dolaşan sıvı ile soğutulur. Sistemde küçük, görünür sızıntılar meydana gelebilir ve bu sızıntılar bir soğutma sistemi basınç test kiti. Sistemde basınç oluşturarak herhangi bir sızıntıyı daha kolay görünür hale getirir. Tüm radyatörü kendiniz değiştirmek istemeyebilirsiniz, ancak çoğu zaman bu küçük soğutucu sızıntıları gevşek bir hortum kelepçesinden veya başka bir bağlantı parçasından gelir, tamamen DIY yapılabilir düzeltmeler.

51. Yedek Parçadaki Hava Basıncını Kontrol Edin

Çoğu araçta kompakt Yedek lastik bu, eğer varsa, yıllarca gün ışığı görmez. Ve tüm lastikler gibi, hava da kompakt stepnenizden yavaşça kaçabilir ve gerçekten ihtiyacınız olduğunda size yardımcı olacak hiçbir şey bırakmaz.

Yedek lastiğinizin basıncını kontrol edin ve bir ölçü diğer tüm lastiklerdeki basıncı her kontrol ettiğinizde. Kompakt yedek parçalar genellikle normal lastiklerden daha yüksek basınca ihtiyaç duyar, bu nedenle yan duvarı okuyun ve doğru basıncı ayarlayın.

52. Silecek Lastiklerini Değiştirin

Yedek silecek lastiğini ve tutucu tertibatlarını değiştirmek, yalnızca lastik doldurmalardan daha kolaydır. Silecek kolunu kaldırın, kolun ucundaki kilitleme tırnağını geri itin, ardından eski silecek grubunu dışarı kaydırın. Yenisi ters sırada takılır ve yerine oturur. Bitirmeden önce yeni bıçak ve tutucu tertibatının silecek kolu tertibatına sıkıca kilitlendiğini iki kez kontrol edin.

53. Dikiz Aynasını Yeniden Yapıştırın

Dikiz aynanız ön camdan düştüğünde, arabanızın bir hurda gibi görünmesini ve hissetmesini sağlar. özel yapıştırıcı aynayı tekrar sabitlemek için yapılmış ve gerçekten işe yarıyor. Ayna tertibatını montaj braketinden çıkarın ve braketi tek başına ön cama yapıştırın. Sadece yapıştırıcı kuruduğunda ayna tertibatını dirseğe yeniden birleştirin.

54. Fren Balatalarını ve Rotorları Değiştirin

Fren rotorları Bazı tekerleklerin açık tasarımında bazen görebileceğiniz yuvarlak disklerdir ve balatalar, dönen rotorları sıkarak aracınızı yavaşlatan veya durduran şeylerdir. Modern araçların sahip olduğu disk frenler ön tekerleklerde ve birçoğunda artık arka tekerleklerde de var. Bu iyi çünkü disk frenlerin bakımı geçmişte popüler olan kampanalı frenlere göre daha kolay.

Parçalarınızı toplayın, aracınızı krikoyla kaldırın, güvenliğiniz için altına bir tahta parçası koyun ve ardından işe başlayın. Ortalama bir insanın üç veya dört saatini bir çift pedi değiştirin ve rotorlar ve size bir profesyonele ödeyeceğinizin yaklaşık yarısına mal olacak ve birkaç yüz dolar tasarruf edeceksiniz.

55. Lastiklerinizi Temizleyin

Tüm arabanın normal bir şekilde yıkanmasından sonra lastikleriniz çoğunlukla temizlenir. Ancak, onları gerçekten temiz ve güzel görünmeleri için ekstra çaba sarf etmek istiyorsanız, bunu yapmanız gerekir. aşağı in ve onları fırçala. bir daha sert kıllı fırça Herhangi bir zor nokta için otomobil gövdesinde kullandığınızdan daha fazla.

56. Tekerlek Rulmanını ve Göbek Komplesini Değiştirin

Tüm otomotiv tekerlekleri bir tür yatak üzerinde döner. Bu aşındığında, bir tür sızlanma sesi çıkarmaya başlar. İlk başta hafif olacak - duyup duymadığınızı ikinci kez bile tahmin edebilirsiniz. Ama sonunda, gürültü daha yüksek ve belirgin hale gelecektir. Bunu göz ardı etmeyin, çünkü rulman arızası kontrol edilmeden devam ederse tüm tekerlek grupları düşebilir.

Çoğu modern tekerlek göbeği tertibatı, yenisi yerine vidalanmış olarak araçtan sökülür. Aracınız için neye ihtiyacınız olduğunu bulmak için çevrimiçi olarak "tekerlek yatağı ve poyra grubu" araması yapın.

57. İç Ampulleri Değiştirin

Bu can sıkıcı bir sorundur ancak ucuz bir çözümdür - yedek ampulün maliyeti genellikle düşüktür. Aracınızın tasarımına bağlı olarak, yanmış bir ampulü kaplayan merceğin nasıl çıkarılacağını bulmak açık veya belirsiz olabilir. YouTube'da “a nasıl değiştirilir??? "Aracınızın ampulü, modeli ve yılı", aracınız için geçerli olan püf noktaları için.

58. Aracınızı Boyayın

Paranız kısıtlıysa ama yine de şimdikinden daha iyi görünen bir araç istiyorsanız, kendin yap boyama bir seçenektir. Bir fırça ve bir veya iki galon paslı boya, bir araba fuarında size herhangi bir ödül kazandırmaz, ancak muhtemelen boya ve pas soymaktan daha iyi görünecektir. Aracınıza püskürtme de yapabilirsiniz ancak daha fazla parçayı maskeleme ihtiyacından dolayı hazırlık süresi çok daha fazladır.

59. Dış Cephe Boyasında Taş Yongasını Düzeltin

Bu düzeltmeye en sevdiğim yaklaşım, bir sprey kutusu rötuş boyası ve bir pamuklu çubuk içerir. Emin olun tüm balmumu kalıntılarını çıkarın önce bölgeden. (Mum, taş talaşı çöküntülerinde birikme eğilimindedir ve çıkarmadığınız sürece boyanın pul pul dökülmesine neden olur. it.) Kutuyu sallayın, kutu kapağına biraz boya püskürtün, ardından çubuğu taşa biraz boya sürmek için kullanın. yonga.

60. Lastik Valfini Değiştirin

Patlak bir lastiğiniz varsa, sorun kesinlikle bir lastik patlaması olmayabilir. kötü valf.

Durumun böyle olup olmadığını belirlemek için kapağı çıkarın ve valfin ucuna biraz su koyun. (Lastik tamamen düz ise, önce biraz hava ekleyin.) Kabarcıklar görürseniz, valf arızalı demektir. ucuza ihtiyacınız olacak valf çekirdeği alet takımı, bir supap çıkarma aleti ve yedek supaplar ve lastik supap kapakları dahil.

61. Bir O2 Sensörünü değiştirin

Modern araçlar, motor işlevini kontrol etmek için bir bilgisayar kullanır ve bu bilgisayarın birçok motor sensöründen girdi alması gerekir. Ortak bir arıza noktası: Egzoz akışındaki oksijen konsantrasyonunu ölçen O2 sensörleri.

Arızalı bir O2 sensörü, bir teşhis tarayıcısının ortaya çıkaracağı bir kontrol motoru uyarı ışığını tetikleyecektir (yukarıdaki Bir Kontrol Motoru Işığında Sorun Giderme bölümüne bakın). Sensörler, sensöre giden bir tel ile farklı yerlerden egzoz sistemine girer. Bu kolay bir iştir ve yerel otomotiv parça tedarikçiniz muhtemelen ihtiyacınız olan sensöre yaklaşık 20 ila 175 $ arasında değişen bir fiyata sahip olacaktır.

62. Bir Aracı Hızlı Çalıştırın

araba atlama akü, motoru deviremeyecek kadar zayıf olduğunda, tüm araç sahiplerinin öğrenebileceği temel bir sorun giderme becerisidir. Geleneksel ihtiyacınız olacak atlama kabloları, başka bir araçta güçlü bir akü kullanan veya taşınabilir güçlendirici Genellikle bir kağıt mendil kutusundan daha küçük olan ikincisi, ikinci bir araca gerek kalmadan pilin desteğe ihtiyacı olduğunda tam boyutlu bir otomatik motoru çalıştırabilir.

63. Transfer Kutusu Yağını Değiştirin

Dört tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçlar, şanzımana ek olarak ikincil bir vites kutusuna sahiptir. Bu transfer kutusudur ve her 30.000 km'de bir değiştirilmesi gereken yağ içerir. Nadiren gerekli olduğu için bu ayrıntıyı unutmak kolaydır, ancak önemli bir bakım ayrıntısıdır. Transfer kutusu yağının ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiğini ve hangi ürünün kullanılacağını öğrenmek için bakım programınıza bakın. Aracınızın tasarımına bağlı olarak, transfer kutusunun tahliye tapasına ve doldurma deliğine ulaşmak kolay veya zor olabilir.

64. Bir Pas Balonu Düzeltin

Oto boyanın altındaki nem paslanmayı tetikleyebilir. Kullanın flap disk balonu çıkarmak ve çıplak metale geri dönmek için bir açılı taşlama makinesinde. Boşluğu oto kaporta dolgusu ile doldurun, alanı flap disk ve zımpara ile düzeltin, astar üzerine püskürtün, daha sonra boyayı uygulamadan önce tüm solventlerin yüzeyden gazını boşaltması için bir hafta bekleyin ve ceket.

Ayrıca vernik bir hafta kuruduktan sonra, ıslak zımpara ve onarım alanını cilalamak, onu çevreleyen boya ile karıştıracak ve eşit bir parlaklık yaratacaktır.

65. Güvenli Gevşek Hava Sıyırma

Tüm araçlarda rüzgar, yağmur ve yol gürültüsünü engellemek için kapılar, bagaj ve motor bölmesi çevresinde esnek kauçuk şeritler bulunur. Bunları yeniden takmak, kolay bir kendin yap düzeltmesidir. hava sıyırma tutucu klipsler, araç gövdesindeki deliklere takılan. Hava sıyırmada deliklere giren kanca şeklinde kanatları vardır. Önleme için de iyidirler.

66. Kırık Yan Aynayı Değiştirin

Çoğu araç için fabrikada bitmiş, satış sonrası ayna düzenekleri mevcuttur ve bir tanesini hasarlı yan aynanız için değiştirmek, onu bir tamirhaneye getirmekten daha ekonomik olabilir. Aracınıza özel talimatları bulmak için "[marka, model ve yıl] üzerindeki yan aynanın değiştirilmesi" ifadesini arayın. Bazı ön araştırmalar, buna değecek becerilere ve araçlara sahip olup olmadığınıza karar vermenize yardımcı olacaktır.

67. Çelik Jantları Yeniden Boyayın

Boyalı çelik jantlar sonsuza kadar paslanmaz kalmaz, ancak yeniden boyamak yardımcı olabilir. Tüm zamanların en iyi ve en kalıcı pas boyalarından biri denir. POR15. Bir pasa ihtiyaç duymasına rağmen, mevcut pasa kalıcı olarak yapışması efsanevidir. üst kat UV bozulmasına direnmek için. Eski gevşek boyayı ve pası çıkarın, ardından yeni boyayı fırçalayın. Boya fırçasına dikkat ettiğiniz sürece lastiği janttan çıkarmanıza bile gerek yok.

68. Kuyruk Işık Lensini Değiştirin

Bu işin en zorlu kısmı, mevcut kırık kuyruk lensinizin nasıl tutulduğunu keşfetmek. "Kuyruk camını değiştirin" ve aracınızın markası, modeli ve yılı için çevrimiçi bir arama, ilgili vidaların ve bağlantı elemanlarının gizli yerlerini keşfetmenin en iyi yoludur. Bu bilgiye sahip olduğunuzda, iş hızlı ve kolay olmalıdır.

İPUCU: sen de olabilirsin kuyruk lambasını değiştirin eski lensi çıkarırken ampul.

69. Süspansiyon Desteklerini Değiştirin

Destekler, bir aracın üst çerçevesinden aşağıya doğru uzanan ve tekerlekleri destekleyen bacaklardır. Aşırı payanda aşınması genellikle 150.000 milden sonra ortaya çıkmaya başlar ve bir tıkırtı sesi ve aşırı durumlarda direksiyonda sorun olarak ortaya çıkar. Desteklerin değiştirilmesi büyük bir iştir, ancak kendine güvenen ve kendini adamış kişiler için kendin yap onarımı olarak mümkündür.

70. Pilinizin Bakımını Yapın

Modern, sızdırmaz oto akülerine sıvı eklenmesi gerekmez, ancak beyazımsı, kabarık korozyonun ilk belirtilerinde elektrik bağlantılarının temizlenmesi gerekir. Aynı durum, akünün eksi kutbunu aracınızın şasisine bağlayan topraklama kablosunun ucu için de geçerlidir.

Temizlemek için önce negatif kabloyu aküden çıkarın. Temizle pil terminalleri ve topraklama kablosunun ucunu zımpara kağıdı ve bir pil terminali temizleme aracı, ancak pozitif kabloyu çıkarana, temizleyene ve değiştirene kadar negatif kabloyu pilden uzak tutun.

Akünüzün çıkarılabilir kapakları varsa (bazılarında hala var), bu, akünün bakım gerektirmediği ve sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve muhtemelen tamamlanması gerektiği anlamına gelir. Kapakları kaldırın ve her hücredeki sıvı seviyelerine bakın. Her birinin içindeki sıvının 1/4-inç olması gerekir. her bir ayrı hücrenin içinde görebileceğiniz tüm katmanların ("plakalar" olarak adlandırılır) üzerinde. Gerekirse akü sıvısını doldurmak için musluk suyu değil damıtılmış su kullanın.

71. Gaz Kelebeği Gövdesini Temizleyin

Gaz kelebeği gövdesi, yakıt enjeksiyon sisteminin motora girmeden önce hava ve yakıtın bir araya geldiği kısımdır. sprey gaz kelebeği gövdesi temizleme solventi kaba rölanti ve kötü çalıştırmaya neden olabilecek karbon birikimini çözmek için genel bakım görevi olarak gaz kelebeği gövdesine takın. Bunu her yeni lastik taktığınızda yapmak, motorunuzun daha sorunsuz çalışmasına yardımcı olacaktır.

72. Düz Lastiği Değiştirin

Bu, tüm sürücülerin en az bir kez pratik yapmasını önerdiğim temel bir özgüven becerisidir. Aracınız garaj yolunuzda otururken yedek parçanızı takmak için zaman ayırın ve yol kenarında bir daireniz varken ve yardım edecek kimse yokken işi gerçekten yapabilecek durumda olacaksınız.

73. Soğutucu Hortumunu Değiştirin

Soğutma sıvısını motorunuza ve motorunuzdan yönlendiren hortumlar zamanla yumuşar ve zayıflar. Genellikle radyatör hortumları olarak adlandırılan, sızıntı yapmadan önce bunları değiştirmek, eski araçların güvenilirliğini artırmanın iyi bir yoludur. Büyük bir soğutma sıvısı sızıntısı motorunuzu mahvedebilir, bu nedenle çok pahalı bir onarımdan kaçınmak için soğutma sıvısı hortumlarını değerlendirmek akıllıca olacaktır.

Hortumlardaki yumuşak noktalar veya çıkıntılar, değiştirmenin gerekli olduğuna dair kesin bir işarettir ve iş yalnızca mütevazı mekanik beceriler gerektirir. Her yeni radyatör hortumu taktığınızda her zaman yeni hortum kelepçeleri takın.

74. Bir Alternatörü Değiştirin

Alternatör, motor çalışırken aracınızın aküsünü şarj etmek için elektrik üretir. Alternatör arızalanırsa, aracınız sürüş sırasında stop edebilir ve akü testi iyi olsa bile akü biter ve motoru çalıştıramaz.

Motor çalışırken akü voltajınız motor kapalıyken olduğundan bir veya iki volt daha yüksek değilse, muhtemelen kötü bir alternatörünüz vardır. Alternatörün değiştirilmesi orta düzeyde beceri ve bir lokma anahtar seti gerektirir. Çalışma, alternatör de dahil olmak üzere tüm motor aksesuarlarını çalıştıran ana serpantin kayışının çıkarılmasıyla başlar. Bunu yaparken yardım almak için sonraki (ve son!) göreve göz atın.

75. Serpantin Kayışını değiştirin

Bu kayış motordan alternatöre, hidrolik direksiyon pompasına, AC ve diğer motor aksesuarlarına güç sağlar. Adını, birden fazla kasnağın etrafında bükülme, dönme ve yılan şeklinden alır. Serpantin kayışını değiştirin hangisi önce gelirse, her 50.000 mil veya beş yılda bir.

İPUCU: Tüm arabalarda, serpantin kayış sisteminin bir parçası olan yaylı bir avara kasnağı bulunur. Referans olarak mevcut kayışınızın birkaç fotoğrafını çekin, ardından kayışı çıkarmak ve yenisini düzgün bir şekilde takmak için yeterli gevşekliğe izin vermek için avara kasnağı üzerindeki yay gerginliğini azaltın.