Bir Motorda CC Ne Anlama Gelir?

1962'de Beach Boys, "Surfin' Safari" albümünde "409" şarkısını çıkardı. Bu, bir otomobile - ya da daha spesifik olarak bir otomobil motoruna - Chevrolet büyük bloklu V-8'e bir övgüdür. Şarkıda "O gerçekten iyi, benim 409'um" ve "Giddy up, gidy up, jidy up 409" gibi sözler yer alıyor. Ben bir Beach Boys hayranıyım ve bu onların en iyi şarkısı olmasa da kesinlikle akılda kalıcı.

Eğer bu şarkı bugün yayınlansaydı, üzerinde ciddi bir şekilde yeniden çalışılması gerekecekti çünkü şarkının adı "6.700" olabilir. 409 sayısı yer değiştirmenin bir ölçüsüdür (a Chevy V-8 motorunun hacim ölçümü) inç küp cinsinden, ancak bu günlerde otomobil üreticileri motor hacmini daha yaygın olarak santimetre küp cinsinden ölçüyorlar… yani 409 oluyor 6,700.

Beach Boys'un şarkısının yazarı kadar araba tutkunu değilim ama zamanında pek çok motor üzerinde çalıştım. Bir keresinde, hacmi yalnızca 1.400 santimetreküp olan Datsun B-210'umun motorunu değiştirmiştim. Bu, manevra yapmayı Chevy V-8 motorundan çok daha kolay hale getirdi. Daha küçük boyutu Chevy V-8'den daha az güçlü olduğu anlamına geliyordu ama gaz konusunda çok daha kolaydı.

Gaz ekonomisi Büyük hacimli motorları aile arabalarında değil de yalnızca kamyonlarda ve turboşarjlı lüks araçlarda bulmanızın bir nedeni de budur.

Bir Motorda CC Ne Anlama Gelir?

Bazı teknisyenler CC'yi "santimetreküp" ifadesinin kısa biçimi olarak okurken diğerleri bunu "kübik kapasite" olarak okur. Her iki durumda da CC, bir hacim ölçümü olan motor hacminin bir ölçüsüdür. Ancak hacim, motoru tamamen suya batırdığınızda motorun yerinden çıkaracağı su miktarına eşit değildir. Bunun yerine, silindir olarak da bilinen tüm pistonun toplam hacmini ifade eder.

Pistonlar motor şaftını hareket ettirir ve her biri, yakıtın yanması sonucu oluşan patlamaların etkisiyle, sıkı oturan bir delik içinde ileri geri hareket eder. Tüm deliklerin hacimlerini toplarsanız, tüm pistonların süpürdüğü toplam hacim olan toplam motor hacmini elde edersiniz. Tersine dönersek, motorun hacmini ve delik veya silindir sayısını biliyorsanız, her bir piston deliğinin hacmini hesaplayabilirsiniz.

Örneğin Chevy V-8 409'da motor bloğunda V şeklinde düzenlenmiş sekiz silindir vardır. Toplam deplasmanı 409 inç küp olduğundan her silindirin hacmi 51 inç küpün biraz üzerindedir. Metrik açıdan toplam yer değiştirme 6.700 santimetre küptür (cc) ve her silindirin hacmi 837,5 cc'dir. Yani iki silindir Datsun B-210'un tüm motorunun kapasitesinden daha büyük kapasiteye sahip.

Bir Beygir Gücüne Kaç CC Eşittir?

Genel bir kural olarak, daha büyük kapasiteli bir motor daha fazla güç üretebilir, ancak bunun doğrudan bir etkisi yoktur. İster santimetre küp, ister inç küp cinsinden ölçülsün, kapasite ile beygir gücü arasındaki korelasyon (bg). Daha büyük motorlar, pistonların krank milini döndürmek için uyguladığı kuvvet olan daha fazla tork üretebilir, dolayısıyla burada bir ilişki vardır. Bununla birlikte, beygir gücü cinsinden ölçülen motor performansı, yalnızca torka değil, aynı zamanda motorun ne kadar hızlı döndüğüne (dakika başına devir (rpm)) bağlı olan daha karmaşık bir miktardır.

Örneğin, Cadillac ile birlikte çalışan Chevrolet, 6.162 cc hacmiyle 409'dan biraz daha küçük olan V-8 motorunun turboşarjlı bir versiyonunu üretti. Andrew Wendler'e göre, yazıyor Araba ve Sürücü dergisine göre, 755 bg'lik bir zirve çıkışı geliştirdi; bu, 409'un gücünün neredeyse iki katıdır; dolayısıyla daha büyük, daha güçlü anlamına gelmez.

Aşağıdakiler dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, motor performansını etkileyen birçok faktör vardır:

• Motor tasarımı. Buna silindir sayısı ve yönleri de dahildir.
• Motor malzemeleri. Yüksek performanslı motorlar genellikle hafif, esnek metallerden yapılır.
• Yakıt tipi. Yüksek performanslı motorlar genellikle yüksek oktanlı yakıtlarla çalışır.
• Yanma oranı. Yakıt-hava oranı yanma verimliliğini etkiler ve bu da pistonların kullanabileceği güç miktarını etkiler.
• Yük. Aracın ağırlığı ve taşıdığı yük, motor performansını etkiler.

Daha Yüksek CC Motoru Daha mı İyi?

Ne istediğine bağlı. Bir kamyon veya traktör arıyorsanız ağır yükler taşımak, büyük bir motorun geliştirebileceği ekstra torku istiyorsunuz. Ancak hızlı bir araç arıyorsanız, motorun geliştirebileceği devir sayısı daha önemlidir ve daha küçük bir motorla daha yüksek devir sayısına ulaşmak genellikle daha kolaydır. Gaz ekonomisi de bir faktördür: Büyük motorlar küçük motorlara göre daha fazla yakıt tüketir.

Hangisi Daha Önemli: CC mi HP mi?

Beygir gücü, bir arabanın ne kadar çabuk hızlanacağını ve ulaşacağı en yüksek hızı belirler ve motorun tork ve dönüş hızının bir ürünüdür. Özel denklem hp = tork X dev/dak/5252.

Motorun kübik kapasitesi (cc) bunda rol oynar çünkü daha büyük motorlar daha fazla tork geliştirebilir, ancak yukarıda tartışıldığı gibi motor performansını belirleyen başka faktörler de vardır. Önceliğiniz performanssa, çoğunlukla motorun ürettiği beygir gücüyle ilgilenirsiniz, ancak yakıt Önceliğiniz ekonomi ise, daha küçük kapasiteli motora sahip bir araba aramak isteyeceksiniz çünkü daha küçük motorlar yanar Daha az yakıt.

CC EV Motorlarına Uygulanır mı?

Kilowatt veya beygir gücü cinsinden ölçülebilen elektrikli bir aracın (EV) geliştirdiği güç, tıpkı gazla çalışan bir araçta olduğu gibi tork ve dönüş hızının bir ürünüdür. Motor boyutu önemlidir, çünkü daha büyük bir motor daha fazla tork üretebilir, ancak akülerin sağladığı voltaj da önemlidir, muhtemelen daha da önemlidir.

Bir EV'nin pistonları olmadığı için motor hacmi kavramı gerçekten geçerli değildir. EV üreticileri motor boyutunu cc yerine fren beygir gücü (BHP) cinsinden ölçer. Elektrikli araç alışverişi yaparken toplam beygir gücünün çok daha önemli bir rakam olduğuna dikkat etmek istiyorum.

ⓘ