Lastikler Neden Siyah?

Lastikler ve jantlar, bir aracın moda aksesuarları gibidir. Göre Çevrimiçi Etimoloji Sözlüğü, "lastik", bir tekerleğin giydirilmesinde olduğu gibi "kıyafet" in kısaltılmış şeklidir.

Zaman, trendler ve zevkler değiştikçe, lastiklerin ve jantların görünümü de değişir. 19. yüzyıldaki lastikler katı kauçuktu; şimdi hava dolu radyaller. Yüz yıl önce, lastikler beyazdı. Bugün, yollarda gördüğünüz çoğu lastiğin tamamı siyah.

Lastiklerin neden siyah olduğunu merak mı ediyorsunuz? İşte bilmeniz gerekenler.

Lastikler Doğal Olarak Siyah mı?

HAYIR.

Lastiklerin ana bileşenlerinden biri olan doğal kauçuk, beyaz, sütlü bir latekstir. Üretilen ilk seri üretilen şişirilebilir otomobil, bisiklet ve motosiklet lastikleri beyazdı, ancak dayanamadı.

Bugün, modern lastiğin üretiminde 200'e kadar malzeme kullanılıyor. Kömür ve petrolün eksik yanması sonucu ortaya çıkan bir yan ürün olan rafine karbon siyahı, kilit öneme sahiptir.

Lastikler Neden Siyah?

Lastik üreticileri, doğal latekse karbon siyahı, polyester, metal ve diğer sentetik kauçuk bileşikleri eklemenin, lastiklerin daha iyi performans göstermesine ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olduğunu keşfetti. Jack L. Koenig kitabında, Polimerlerin Spektroskopisi. Ayrıca lastikleri siyah yapar.

Lastik kilometresini ve dayanıklılığını önemli ölçüde artırmanın yanı sıra, karbon siyahı:

• Lastikleri kuru çürümeye karşı korur.
• Yol tutuşunu, dengeyi, frenlemeyi ve yakıt ekonomisini iyileştirir.
• Isıyı lastiğin çekirdeğinden hızla uzaklaştırır ve basamaklar, artan yaşam süresi.
• Statik elektriği dağıtır. Son derece hassas elektronik aksamlarla dolu günümüzün araçlarında, statik elektrik pahalı elektronik cihazlara hızla zarar verebilir.
• yapar lastiklerin temiz tutulması daha kolayve parlak.

Lastikler Neden Siyah Dışında Renklerde Mevcut Değil?

Eskiden öyleydiler. Ama insanlar onları satın almazdı.

Turuncu, mavi, sarı ve yeşil lastikler, siyah muadilleriyle aynı işlevi gördü ve karayolu güvenliği ve performansı için tüm ABD standartlarını geçti. Ama asla popüler olmadılar.

BFGoodrich bir kez satıldı renkli dişlere sahip lastikler. BFGoodrich'in ana şirketi Michelin'e göre, 1950'lerde Goodyear arabanıza uygun farklı renklerde lastikler üretti. Bu şekilde, sürücüler, gösterişli akşamlarına uyması için lastikleri değiştirebilirler. giydirmek.

Goodyear ayrıca içinde ışıklar olan yarı saydam bir malzemeden lastikler yaptı! Ama hiçbiri başarılı olmadı. Tıpkı beyaz lastikler gibi renkli lastikler de çabuk kirlenir. Ayrıca pahalıydılar. Karbon siyahı olmadan, insanlar uzun sürmeyecek bir şeye fazladan para harcamak istemiyorlardı.

Bugün, antika araçlar için beyaz lastikler hazırdır. öyle geniş beyaz duvar lastikleri, klasik ve koleksiyon araçlarının restorasyonunda orijinalliği sağlamak için orijinal kalıplardan yapılmıştır.

ile lastikler yükseltilmiş beyaz harfler, özel uygulamalar için dar beyaz duvarlar ve ince kırmızı çizgili yan duvarlar bulunabilir. Pirelli, ultra üst düzey araçlar için lastikler üretiyor. farklı renkli yan duvarlar, yazılar ve şeritler, F1 yarış arabası lastiklerine benzer bileşikler ve üretim süreçleri kullanıyor.

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konularında yazılar yazan serbest yazardır. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğretmenliği yapmanın yanı sıra eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.