Elektrikli Araç Bakımı: Ne Farklı?

Elektrikli araçların (EV'ler) bakımı, içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara göre daha az maliyetli ve karmaşık olsa da, EV'ler bakım gerektirmez. Birçok EV bakım öğesi, geleneksel araçlarla karşılaştırılabilir basit DIY görevleridir. Ancak, farkında olmanız gereken EV'lere özgü bazı özel hizmetler vardır. Ayrıca, yakaladığınızdan emin olun elektrikli araç SSS bu kapsar şarj türleri, yanı sıra elektrikli araç sahibi olmanın maliyeti.

Motor Bakımı

EV ve ICE motorları arasındaki bakım ve servis farklılıkları gece ve gündüz gibidir. Bir EV'nin ana elektrik motoru bakım gerektirmese de, ICE ile çalışan araçlarda, aşınan veya düzenli bakım gerektiren önemli sayıda mekanik parça bulunur.

EV

Bir EV pilini sürekli olarak yüzde 100 kapasiteye kadar şarj etmekten ve ardından sıfıra düşmesine izin vermekten kaçının. Bu, motorun aşırı ısınmasına ve pil ömrünün kısalmasına neden olabilir.

BUZ

Sık bakım, onarım veya değiştirme gerektiren ICE bileşenleri şunları içerir:

• Motor yağı ve filtre;
• motor ayarları (bujiler, hava ve yakıt filtreleri, PCV valfi);
• Motor ateşleme parçaları ve bileşenler (buji kabloları, ateşleme bobinleri);
• Sürmek Ve zamanlama kuşakları;
• Tıkalı yakıt enjektörleri;
• Benzin pompası;
• Sızdırabilecek contalar, O-ringler ve contalar.
• Gaz kelebeği gövdesi sorunları.

Akü Bakımı

Teknik olarak EV pilleri bakım veya servis gerektirmez. Ancak boyutları ve yüksek voltajları nedeniyle EV pilleri ve diğer kritik elektrikli bileşenlerin soğuk tutulması gerekir.

Bazı EV'ler bu sistemleri hava ile soğuturken, çoğu pilin aşırı ısınmasını önlemek ve daha soğuk günlerde ısıtmak için üreticinin tescilli pil soğutma sıvısını kullanır.

EV

• İlk olarak, soğutma sıvısı ekleme dahil TÜM EV pil servisini uzmanlara bırakın. Yalnızca uygun koruyucu ekipmanı (PPE) giyen eğitimli, sertifikalı bir teknisyen yüksek voltajlı EV pilleri ve elektrik sistemleri üzerinde çalışmalıdır.
• ABD federal düzenlemeleri, elektrikli araba akülerinin en az sekiz yıl süreyle kapsanmasını şart koşuyor. Bataryanın bakımını kendiniz yapmanız garantiyi geçersiz kılacaktır.
• İyi şarj etme alışkanlıklarını koruyun. Pili yüzde 20 ile yüzde 80 arasında şarjlı tutun.
• Akü soğutma sıvısı pompasında/pompalarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Akü soğutucu hortumlarında ve bağlantı parçalarında korozyon ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

BUZ

• Geleneksel araba aküleri genellikle son dört ila altı yıl.
• Pil sıvısını kontrol edin aylık.
• Pili, pil terminallerini ve kabloları temizleyin pil ömrünü artırmak için yılda bir
• Pilin yerinde sıkıca tutulduğundan emin olun.

Fren Bakımı

Benzer şekilde, EV ve ICE ile çalışan araçlardaki frenler her sürüşte kontrol edilmelidir. lastikler döndürülür.Fren hidroliğini değiştirin her iki araç türünde de her 24 ayda bir veya 24.000 milde bir.

EV

EV'ler rejeneratif fren sistemlerine sahiptir, yani aracı yavaşlatmak için elektrik motorunun direncini kullanırlar (ICE ile çalışan bir araçtaki motor freni gibi). Bu nedenle fren balataları ve rotorları eskisi kadar ısınmaz. Azaltılmış ısı, fren parçalarının ömrünü büyük ölçüde artırır.

BUZ

Sürtünmeli fren sistemlerinin bileşenleri, rejeneratif fren sistemlerine göre çok daha fazla ısınır ve çok daha hızlı aşınır. Dikkatlice fren balatalarını, rotorları kontrol edin ve aşırı aşınma, yırtılma ve pas için donanım, özellikle frenler gıcırdıyor veya gürültülü.

Lastik Bakımı

Tüm lastikler pahalıdır. Lastik bakımı, hem geleneksel olarak çalışan hem de elektronik araçlar için kritik olmaya devam ediyor, yalnızca sürüş güvenliği, aynı zamanda lastik ömrünü artırmak Ve yakıt ekonomisini iyileştirin.

Titreşimler, hafif olanlar bile, lastik ve akü ömrünü kısaltabilir. Bu nedenle, lastiklerinizin her dönüşünde balanslarını yaptırmalısınız. Bununla birlikte, üç farklı nedenden dolayı EV lastikleri daha fazla dikkat gerektirir.

EV

• Bir EV'nin pilleri ve elektrik motorları, onu gazla çalışan bir araçtan çok daha ağır hale getirir. Bu ekstra ağırlık tek başına lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
• Bir EV'nin elektrik motoru, tekerleklere ve lastiklere anında, içten yanmalı motorla çalışan araçlardan çok daha fazla tork sağlar. Bu tork, mükemmel hızlanma sağlarken, Kelly Mavi Kitap ayrıca lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olur. EV'ler için özel olarak üretilen lastikler ekstra ağırlık, tork ve sürtünmeyi kaldırabilir, ancak daha hızlı aşınma ve yıpranma ile birlikte gelir.
• tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE), "lastik basıncı kaybının daha sıkı kontrolü, elektrikli araç verimliliğinde belirgin bir iyileşmeye yol açabilir."

ICE ve EV

Hava basıncını aylık olarak kontrol etme Ve anormal lastik aşınması aramak tüm araçlarda, herhangi bir DIYer'ın yapabileceği rutin bir bakım hizmetidir, özellikle de run-flat lastiklerle sürüş.

Rutin bakım

Bunların çoğu rutin bakım öğeleri EV'ler ve ICE ile çalışan araçlar için kolayca kendiniz yapabilirsiniz. Ancak EV'ler için bazıları bir profesyonel gerektirir:

• EV'nizde şanzıman veya şanzıman varsa, önerilen servis aralığını belirlemek için kullanıcı el kitabınıza bakın.
• Tüm sıvıların, akü, kabin, elektrik, direksiyon, süspansiyon ve şasi sistemlerinin aşırı aşınma veya hasar açısından incelenmesi ve ayrıca tüm hortumların, bağlantı parçalarının ve sıvı pompalarının sızıntılara karşı kontrol edilmesi. Bunlar her 7.500 milde bir veya yılda bir yapılmalıdır.

BUZ

• Motor yağını, akü sıvısını kontrol edin, kemerler ve hortumlar aylık.
• Motor yağını ve filtresini değiştirin altı ayda bir veya her 5.000 ila 7.500 milde bir.
• Yakıt filtresini değiştirin, hava filtresi, kabin hava filtresi Ve PCV valfi her 12.000 ila 15.000 milde bir veya tozlu, kirli koşullarda araç kullanıyorsanız daha erken.

EV ve ICE

• Ön cam sileceği solventini ayda bir kontrol edin.
• Fren hidroliğini ayda bir kontrol edin.
• Işıkları aylık olarak kontrol edin.
• İncele ve aracınızın dışını yıkayın ve ayda bir bol temiz su ile yıkayın.
• Döndür ve maç denge lastikleri ve her 5.000 ila 7.500 milde bir fren muayenesi.
• Silecek lastiklerini değiştirin her altı ay.
• Kabin hava filtresini her 24 ayda bir veya tozlu, kirli koşullarda kullanıyorsanız daha erken değiştirin.
• Tüm kapı menteşelerini, sürgüleri ve ankrajları birkaç damla motor yağıyla yağlayın veya beyaz lityum gres yıllık.

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors oto teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konularında yazılar yazan serbest yazar. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğreten ve eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.