EV Şarj Türleri: Hangisi En İyi?

Elektrikli araç (EV) pil şarj cihazları üç kategoride gelir: Düzey 1, 2 ve 3. Seviye ne kadar yüksek olursa, aracı o kadar hızlı şarj eder.

Bir EV satın aldığınızda, bir Seviye 1 şarj cihazı. Bunlar taşınabilir kolaylık sağlar ancak pilin yeniden şarj edilmesi uzun zaman alır. Nasıl yapılacağını öğrenin EV'nizi kışın şarj edin.

A Seviye 2 şarj cihazı Seviye 1'den çok daha hızlıdır, ancak her ikisi de aynı prensipte çalışır. Alternatif akımı (AC) bir prizden veya bir elektrik panelinden EV'nin güç bağlantı noktası aracılığıyla yerleşik şarj cihazına göndererek pili şarj etmek için onu doğru akıma (DC) dönüştürür. Tesla'lar çift Seviye 1/Seviye 2 şarj cihazlarıyla birlikte gelir.

Daha sonra, çoğunlukla halka açık istasyonlarda bulunan ve çok daha güçlü olan Seviye 3 şarj cihazları vardır. Seviye 3'ler yerleşik şarj cihazını atlayarak ve DC'yi doğrudan aküye ileterek AC'yi DC'ye dönüştürün.

Hangisinin sizin için doğru olduğunu belirlemek üzere EV pil şarj cihazlarının farklı yeteneklerini ve özelliklerini daha iyi anlamak için okumaya devam edin.

Aranacak Özellikler

En ucuz Seviye I ve Seviye 2 şarj cihazları temel modeller olarak gelir. Ek bir ücret karşılığında, yararlı özellikler ekleyebilirsiniz. elektrikli araç şarj etmek daha az karmaşık. Dikkate alınması gereken bazı ek özellikler şunlardır:

• Bir şarjı “doldurmak” için ayarlanabilir amper ayarı.
• Kablo uzunluğu. Şarj bağlantı noktasına kolayca erişebilecek kadar uzun kabloları olan bir şarj cihazı alın.
• Tel boyutu. Daha ağır tel, daha az direnç sunarak şarj cihazının veya şarj sisteminin aşırı ısınma olasılığını azaltır.
• Wi-Fi/Bluetooth özellikli uygulamalara sahip akıllı şarj cihazı. Bu, akıllı telefonunuzun şarj açma/kapama zamanlarını programlamasını veya şarj etmesini ve şarj tamamlandığında veya kesintiye uğradığında size bildirim göndermesini sağlar.
• Kabloyu güvenli bir şekilde zeminden uzak tutan ve prize sabitleyen montaj braketi.
• Şarj durumunu izleyen gösterge.
• Aşırı voltaj koruması. Aşırı şarjı ve aşırı ısınmayı önler.
• Çift 120 ve 240 volt kapasite.

Diğer faktörler arasında garanti süresi, destek saatleri ve şarj cihazının UL listesinde olup olmadığı ve Energy Star dereceli olup olmadığı yer alır.

Bağlantı Adaptörleri

SAE J1772 konnektörü, elektrikli araçlar için endüstri standardıdır. Kombine Şarj Sistemi (CCS), aynı bağlantı noktasında AC/DC şarjına izin veren ikinci bir standart sunar. Tesla tescilli bir konektör tasarımı kullanır, ancak J1772 ve CCS adaptörleri mevcuttur.

Seviye 1 Şarj Aletleri

Çoğu EV, temel bir Seviye 1 120V şarj cihazıtamamen boşalmış 60 kilovat-saatlik (kWh) bir pilin şarj edilmesi 40 saat sürebilir.

Artıları:

• Uygun. Standart bir ev tipi 120 voltluk prize takılır (20 amperlik devre önerilir).
• Kolay DIY kablo yönetimi kurulumu.
• Apartman dairelerinde veya ortak mülklerde EV sahipleri için en iyisi.
• Kullanımı kolay.
• Taşınabilir.
• Tüm şarj cihazlarının en ucuzu, 200 ila 600 dolar arasında.
• Daha pahalı modeller sunar çift ​​Seviye 1 ve Seviye 2 şarj etme kapasitesi.
• Genel SAE J1772 konektör standardı.

Eksileri:

• Son derece yavaş.
• yaklaşık sürüş menzili şarj saati başına beş milveya bir gecelik şarjla yaklaşık 40 mil.
• Şarj bağlantı adaptörlerine ihtiyaç duyabilir.
• Yukarıda listelenen özelliklerin çoğundan yoksundur.

Seviye 2 Şarj Aletleri

Eğer sürersen günde 100 milden fazla, yatırım yapmak Seviye 2 şarj cihazı eviniz için Pahalı olabilirler, ancak evde şarj etme zorluğunu da önemli ölçüde azaltırlar. Bunlar, halka açık bir Seviye 2 şarj istasyonuyla aynı şarjı sağlar.

Artıları:

• • Seviye 1'lerden çok daha hızlı. Boşalmış bir 60 kWh EV pilinin tamamen şarj edilmesi yaklaşık 10 saat sürer.
  • Şarj saati başına yaklaşık 25 mil, sekiz saatlik şarj ile yaklaşık 200 mil sürüş menzili.
  • Kullanımı kolay.
  • Birçok orta fiyatlı model, aşağıdakiler gibi zarif özelliklerle birlikte gelir: Wi-Fi ve/veya Bluetooth bağlantı.
  • Gibi EV büyümesi devam ediyor, Seviye 2 şarj cihazı takmak evinize değer katabilir.

Eksileri:

• Masraflı. Kurulum için 300 ila 2.000 ABD Doları, artı 500 ila 2.000 ABD Doları arasında çalışır kablolu olması gerekiyorsa.
• Gerektiren özel 240 volt, minimum 50 amperlik devre.
• gibi özel bir priz gerektirebilir. NEMA 6-50. Ayrıca elektrik panonuzu 200 amperlik bir servise yükseltmeniz gerekebilir. Bu kendin yap yapman gereken bir şey değil. Seçeneklerinizi belirlemek için lisanslı bir elektrikçiye danışın.
• En az pahalı modeller yukarıda listelenen özelliklerin çoğundan yoksundur ve tüm şarj bağlantı noktalarıyla uyumlu değildir. Şarj bağlantı adaptörleri satın almanız gerekebilir.

Seviye 3 Şarj Aletleri

Kamu Düzey 3 doğru akım (DC) hızlı şarj ticari EV şarj istasyonları EV pilini hızlı bir şekilde şarj edebilir. Üç fazlı/480 voltta çalıştıkları için, tasarım ve kurulum maliyetleriyle birlikte 100.000 dolardan çok daha pahalıya mal olabilirler.

Artıları:

• Birçok halka açık elektrikli araç şarj istasyonları hala özgürler.
• Apartmanlar, okullar, banliyö otoparkları, alışveriş merkezleri ve diğer yerler onları kuruyoruz.
• gibi uygulamalar Şarj Noktası Ve PlugShare şarj istasyonlarını bulabilir.
• Bir aracı 30 dakika gibi kısa bir sürede tamamen şarj edebilir.
• Halka açık ücretlendirme ağları ayrıca kredi kartları, uygulamalar veya aylık üyelik dahil olmak üzere çok sayıda ödeme yöntemi sunar.

Eksileri:

• bu EV genel şarj altyapısı Özellikle kırsal alanlarda, gelecekteki EV ihtiyaçlarını karşılamak için hala uzun bir yol var.
• Tüm EV'ler, tüm halka açık EV şarj istasyonlarında şarj edilemez.
• Bazı ağlar, siz şarjı bitirdikten sonra EV'niz takılı kalırsa ek ücret alır.
• Evde şarj etmenin iki katına mal olabilir.
• sağlamak için karayolu gezileri dikkatlice planlanmalıdır. rotanız boyunca EV şarj istasyonlarından geçeceksiniz.

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors oto teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konularında yazılar yazan serbest yazar. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğreten ve eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.