ทำไมรถของฉันถึงร้อนจัด?

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรถยนต์ที่ร้อนเกินไป

เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป ด้วยเหตุผลหลายประการ โดยปกติระบบทำความเย็นจะมีปัญหาในการปล่อยความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์สู่อากาศภายนอก สารหล่อเย็นร้อนที่ไหลผ่านหม้อน้ำควรจะเย็นลงในขณะที่อากาศจากพัดลมระบายความร้อนหรือการขับขี่ปกติผ่านหม้อน้ำ

หากรถของคุณร้อนเกินไปหนึ่งครั้ง รถก็จะร้อนขึ้นอีก เครื่องยนต์ร้อนจัดอาจส่งผลต่อการขับขี่และ ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศ. ละเว้นไฟเตือนอุณหภูมิหรือมาตรวัดอุณหภูมิที่เป็นสีแดงอย่างจริงจัง ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย.

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์น้ำผสม 50/50 (ควรกลั่น H2O ดีที่สุด) และสารป้องกันการแข็งตัว จะไหลเวียนไปทั่วระบบทำความเย็นเพื่อช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม เมื่อเวลาผ่านไป สารหล่อเย็นและคุณสมบัติการเกิดสนิม การกัดกร่อน และการหล่อลื่นจะสลายตัวและเสื่อมสภาพ ซึ่งช่วยให้เกิดการปนเปื้อน เช่น สนิม ตะกรัน และกรด ทำให้เกิดการอุดตันทางเดินของระบบน้ำหล่อเย็น

ระบบระบายความร้อนที่อุดตันพร้อมกับสารหล่อเย็นที่ปนเปื้อน บั่นทอนความสามารถของระบบทำความเย็นในการดูดซับความร้อนและขับออกทางหม้อน้ำอย่างรุนแรง ล้างระบบทำความเย็น การกำจัดและกำจัดสิ่งปนเปื้อนอาจเป็นงาน DIY หรือคุณสามารถทำได้ที่ร้านซ่อม

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รั่ว

น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำเนื่องจากการรั่วเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของเครื่องยนต์ร้อนจัด หากคุณเติมสารหล่อเย็นอยู่เสมอ ให้ตรวจดูการรั่วของหม้อน้ำ ตัวเรือนเทอร์โมสตัท ท่อหม้อน้ำและฮีตเตอร์ ปั๊มน้ำ และถังเก็บน้ำหล่อเย็น เล็ก น้ำหล่อเย็นรั่ว สามารถระเหยได้ก่อนที่คุณจะเห็นของเหลวหยดลงบนพื้น และมักจะทิ้งคราบขาว/เขียวไว้ ซึ่งสามารถช่วยระบุส่วนที่รั่วได้

การเปลี่ยนอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นที่รั่วและท่อหม้อน้ำและฮีตเตอร์และแคลมป์ส่วนใหญ่เป็นการซ่อมแซม DIY ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถของคุณเพื่อดูว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบทำความเย็นอื่นๆ สามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือไม่

เทอร์โมสตัท

เทอร์โมสตัทเป็นวาล์วที่เรียบง่ายแต่สำคัญยิ่งที่จะปิดกั้นไม่ให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนผ่านระบบทำความเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน NS เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ ซึ่งไม่สามารถเปิดได้ทำให้น้ำหล่อเย็นไม่ไหลเวียนและจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดแม้ในขณะที่คุณขับรถ

ในยานพาหนะบางคันคุณสามารถ เปลี่ยนเทอร์โมสตัท ตัวคุณเอง — ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถ มิเช่นนั้นช่างของคุณก็สามารถทำได้

หม้อน้ำ

ตะกรันและการกัดกร่อนที่เกิดจากสารหล่อเย็นที่ปนเปื้อนสามารถอุดตันทางเดินหม้อน้ำภายในและทำให้เครื่องยนต์ของคุณร้อนได้ ใบไม้หรือฝุ่นที่ติดอยู่ในหม้อน้ำยังป้องกันไม่ให้อากาศผ่านครีบระบายความร้อน ดังนั้นจึงดักจับความร้อน ฝาหม้อน้ำที่ชำรุดซึ่งไม่สามารถรับแรงดันได้อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปได้

การเปลี่ยนฝาหม้อน้ำและ ล้างและเติมหม้อน้ำ พร้อมน้ำยาหล่อเย็นแบบใหม่ที่ทำเองได้ เช่นเดียวกับการใช้สายยางสวนเพื่อล้างสิ่งสกปรกและเศษขยะออกจากครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ

คำเตือนความปลอดภัย: ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนถอดฝาหม้อน้ำเสมอ

พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ

พัดลมระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด โดยเฉพาะขณะเดินเบา ในการเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานอย่างรวดเร็ว รถยนต์ช่วงก่อนปี 1990 ส่วนใหญ่ใช้พัดลมคลัตช์แบบกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานของพัดลม ซึ่งจะปล่อยอิสระเมื่ออากาศเย็น ทำให้น้ำหล่อเย็นอุ่นขึ้นเร็วขึ้น จากนั้นเครื่องยนต์จะร้อนขึ้น บังคับอากาศผ่านครีบระบายความร้อน กระจายความร้อน พัดลมคลัตช์ที่เสียซึ่งขับอิสระตลอดเวลาจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ให้ช่างของคุณวินิจฉัยและซ่อมเครื่องนี้

รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ใช้พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปเพื่อดันอากาศเหนือหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนออกจากน้ำหล่อเย็น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อเปิดและปิดพัดลม หมายเหตุ: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าสามารถเปิดได้หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน เนื่องจากจำนวนเซ็นเซอร์ สวิตช์ และรีเลย์ที่ประกอบกันเป็นวงจรพัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า การวินิจฉัยปัญหากับระบบนี้จึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญ

ปะเก็น

หากคุณเติมน้ำยาหล่อเย็นแต่ไม่เห็นมีของเหลวแอ่งอยู่ใต้ท้องรถ ตรวจสอบท่อไอเสียว่ามีควันขาวหนาหรือไม่ หรือกลิ่นฉุนหวาน อาการเหล่านี้บ่งชี้ว่าน้ำหล่อเย็นกำลังไหม้ในห้องเผาไหม้เนื่องจากปะเก็นฝาสูบ ปะเก็นท่อร่วมไอดี หรือชิ้นส่วนภายในอื่นๆ ที่ขัดข้องของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนปะเก็นเครื่องยนต์ภายในไม่ใช่โครงการ DIY

ปั๊มน้ำ

ปัญหาใดๆ เกี่ยวกับปั๊มน้ำสามารถนำไปสู่เครื่องยนต์ร้อนจัดได้อย่างรวดเร็ว ปัญหาที่พบบ่อย ได้แก่ การรั่วและใบพัดที่เสียหายหรือสึกกร่อนซึ่งไม่สามารถหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าการเปลี่ยนปั๊มน้ำทำได้หรือไม่

แกนเครื่องทำความร้อน

แกนฮีทเตอร์แบบเสียบปลั๊ก (คล้ายกับหม้อน้ำขนาดเล็ก) จะจำกัดการไหลของน้ำหล่อเย็นและปล่อยความร้อนออกจากฮีตเตอร์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แกนฮีตเตอร์ที่รั่วทำให้เกิดฟิล์มลื่นบนหน้าต่าง ปัญหาทั้งสองนี้จะทำให้เครื่องยนต์ของคุณร้อนจัด

การติดตั้งฮีตเตอร์คอร์ใหม่อาจมีราคาแพง คุณสามารถลองล้างแกนฮีตเตอร์ที่อุดตันด้วยa สายยางรดน้ำ หรือเลี่ยงแกนเครื่องทำความร้อนที่รั่วชั่วคราว แม้ว่าจะท้อแท้อย่างมาก แต่การเลี่ยงผ่านแกนฮีทเตอร์ที่รั่วจะไม่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตาม หากคุณเลี่ยงผ่านแกนฮีทเตอร์ อย่าลืมเปลี่ยนก่อนฤดูหนาวจะมาถึง ที่สำคัญกว่านั้น แกนฮีทเตอร์แบบบายพาสไม่สามารถช่วยดึงความร้อนจากเครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูงเกินไปได้ การเปลี่ยนแกนฮีตเตอร์ควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญ

ตามมาตรการป้องกันของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ตารางการบำรุงรักษา จะช่วยยืดอายุระบบทำความเย็นของรถคุณ การแก้ไขสภาพความร้อนสูงเกินไปอาจเป็นวิธีแก้ไขเล็กน้อย หรืออาจต้องอาศัยการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพที่ซับซ้อนกว่า

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิคยานยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระที่ได้รับรางวัล ASE และ General Motors ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์และการบำรุงรักษารถยนต์ของ DYI ผลงานของเขาได้รับการแนะนำใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นนักการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปีในการสอนเทคโนโลยียานยนต์ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนพื้นฐานของรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้ เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำส่งหลักสูตรที่ไม่ซ้ำใคร ซึ่งรวมเอามาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคอย่างราบรื่น