อัพเกรดใบปัดน้ำฝนของคุณ

เจ้าของรถส่วนใหญ่คิดว่าใบปัดน้ำฝนใช้งานได้หลายปี พวกเขาทำไม่ได้ ในความเป็นจริง ในสภาพอากาศที่ฝนตกหรือหิมะตก พวกมันแทบจะไม่เหลือเวลาหนึ่งปีเต็มก่อนที่จะเริ่มคืบคลาน และเมื่อพวกเขาสตรีค พวกเขาก็จะได้รับขนมปังปิ้ง ใบปัดน้ำฝนเปลี่ยนได้ง่าย—เป็นชิ้นส่วนสำหรับซื้อของที่อาจทำให้สับสนเล็กน้อย ต่อไปนี้เป็นไพรเมอร์ใบปัดน้ำฝนฉบับย่อที่จะช่วยคุณแยกแยะพันธุ์ต่างๆ

ใบปัดน้ำฝนมาในสามรูปแบบ: สไตล์ "เฟรม" ดั้งเดิม, "ใบมีดฤดูหนาว" และรูปแบบ "บีม" ใหม่ล่าสุด ใบมีดของเฟรมมีแขนรับแรงดึงหลายแบบที่ (ตามหลักวิชา) กระจายแรงกดของก้านปัดน้ำฝนให้เท่ากันทั่วทั้งยางปาดน้ำ อย่างไรก็ตาม อันที่จริง แขนรับแรงกดมากที่สุดบนบริเวณยางที่อยู่ด้านล่างโดยตรง ทำให้บริเวณนั้นสึกก่อน

ใบมีดแบบเฟรม (แสดงอยู่ด้านล่างของภาพ) ทำงานได้ดีในสายฝน แต่ทำงานได้ไม่ดีในสภาพหิมะและน้ำแข็ง นั่นเป็นเพราะว่าแขนปรับความตึงต้องสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ และน้ำแข็งและหิมะสามารถบรรจุอยู่ระหว่างแขนได้ ดังนั้นบางพื้นที่ของใบมีดจะไม่สัมผัสกับกระจกหน้ารถ

เพื่อต่อสู้กับปัญหาดังกล่าว ผู้ผลิตจึงขายใบมีดสำหรับฤดูหนาว (กลางภาพ) ใบมีดสำหรับฤดูหนาวเป็นเพียงใบมีดสไตล์เฟรมที่หุ้มอยู่ในรองเท้าบูทยาง การบู๊ตช่วยขจัดปัญหาก้อนหิมะ แม้ว่าน้ำแข็งจะสะสมอยู่ที่ด้านนอกของบูทยาง มันจะแตกออกทันทีที่บูทงอ แต่ใบปัดน้ำฝนสำหรับฤดูหนาวมีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง: ใบพัดมักจะยกกระจกหน้าขึ้นจากความเร็วบนทางหลวงหรือในสภาพที่มีลมแรง

เนื่องจากไม่มีรูปแบบใดที่ไม่มีปัญหา ผู้ผลิตใบปัดน้ำฝนจึงได้พัฒนาใบมีดสไตล์ "บีม" สำหรับทุกฤดูกาล (ภาพบน) บีมเบลดช่วยขจัดปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแขนรับแรงดึงหลายอัน แทนที่จะใช้แขนเดี่ยว คานใบมีดใช้เหล็กสปริงแผ่นเดียวแบบแบน แถบเหล็กออกแรงกดได้ทั่วยางปาดน้ำ และใบมีดก็ปรับให้เข้ากับรูปร่างของกระจกหน้ารถตลอดเส้นทางการเช็ด ดังนั้นคุณจะได้รูปแบบการเช็ดที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นและอายุใบมีดยาวนานขึ้น เป็นการพัฒนาเทคโนโลยีไวเปอร์อย่างมาก บีมเบลดมีราคาสูงกว่าการออกแบบเฟรมแบบเดิม แต่ก็คุ้มค่า

— Rick Muscoplat บรรณาธิการด้านยานยนต์

เรียนรู้วิธีเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน:

– วิธีเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน