ทำไมรถของฉันถึงไม่มีลม AC เป่าอากาศเย็น?

ผลิตภัณฑ์ด้านบรรณาธิการทุกชิ้นได้รับการคัดเลือกอย่างอิสระ แม้ว่าเราอาจได้รับการชดเชยหรือได้รับค่าคอมมิชชั่นจากพันธมิตร หากคุณซื้อบางอย่างผ่านลิงก์ของเรา การให้คะแนนและราคามีความถูกต้อง และมีสินค้าในสต็อก ณ เวลาที่เผยแพร่

หนึ่ง ระบบปรับอากาศรถยนต์ ทำให้อากาศภายในรถเย็นลงโดยการขจัดความร้อนผ่านวงจรสี่เฟสง่ายๆ แม้ว่าระบบไฟกระแสสลับในรถยนต์จะมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้เพียงเล็กน้อย การวินิจฉัยว่าทำไมรถของคุณเป่าลมร้อนจึงอาจเป็นเรื่องยาก มีส่วนประกอบและระบบอื่นๆ มากมายที่อาจทำให้อากาศร้อนออกจากช่องระบายอากาศได้ ต่อไปนี้เป็นสาเหตุทั่วไปที่ระบบ AC ไม่เป่าลมเย็น

นอกจากนี้ ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ 10 ปัญหารถที่คุณแก้ไขได้ง่ายๆ.

สารทำความเย็นรั่ว

ระดับสารทำความเย็นต่ำเนื่องจากโอริงรั่ว ซีล หรือส่วนประกอบอื่นๆ คือ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เกี่ยวข้องกับระบบ AC ที่มีประสิทธิภาพต่ำ แม้แต่การสูญเสียสารทำความเย็นเพียงเล็กน้อยก็อาจส่งผลต่อระดับความเย็นของอากาศจากช่องระบายอากาศ สัญญาณที่แน่ชัดของสารทำความเย็นต่ำคือคอมเพรสเซอร์ AC คลิกปิดและเปิดซ้ำๆ เรียกว่า Short-cycling

การค้นหาการรั่วไหลของสารทำความเย็นอาจทำได้ยากแม้กระทั่งสำหรับมือโปร มองหาคราบน้ำมันบนคอนเดนเซอร์ (อยู่ที่ด้านหน้าหม้อน้ำ) คอมเพรสเซอร์ ท่อน้ำยาทำความเย็น หรือข้อต่อต่างๆ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบว่าฝาครอบวาล์วพอร์ตบริการ AC (Schrader) และโอริงอยู่ในตำแหน่งที่แน่นและแน่นด้วยมือเท่านั้น

มีชุดชาร์จระบบ DIY AC หลายชุดให้เลือก บางส่วนรวมถึงน้ำมัน สีย้อมเพื่อช่วยค้นหารอยรั่ว หรือสารเติมแต่งที่ช่วยฟื้นฟูโอริงและซีล รับชุดอุปกรณ์ที่ตรงกับประเภทของสารทำความเย็นในรถของคุณและรวมมาตรวัดเพื่อทดสอบแรงดันของระบบก่อนเติมสารทำความเย็น การชาร์จระบบ AC มักจะเป็นการแก้ไขเพียงครั้งเดียว หาก AC ของคุณต้องชาร์จบ่อยๆ ถึงเวลาไปที่ร้านซ่อมของคุณ.

ปลอดภัยไว้ก่อน!

สวมแว่นตานิรภัยและถุงมือเสมอ เมื่อทำงานกับสารทำความเย็น สารทำความเย็นแช่แข็งผิวอย่างรวดเร็วและเจ็บปวดมาก หากคุณสัมผัสสารทำความเย็นโดยตรง ให้ล้างด้วยน้ำปริมาณมาก และไปพบแพทย์ทันที อ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดที่มาพร้อมกับชุดชาร์จไฟ AC และอ่านและปฏิบัติตามคำเตือนทั้งหมดอย่างรอบคอบ แถมยังเรียนรู้ เกี่ยวกับการเลิกใช้ฟรีออน (และทำไมคุณควรสนใจ).

คอมเพรสเซอร์แอร์

คอมเพรสเซอร์เป็นอีกสาเหตุหนึ่งของปัญหาไฟฟ้ากระแสสลับอัตโนมัติ ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าชุดคลัตช์ซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าของคอมเพรสเซอร์ AC เข้าที่

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน พัดลมโบลเวอร์ที่ค่าสูงสุดสูงสุดและตัวควบคุม AC ตั้งไว้ที่อุณหภูมิต่ำสุด คลัตช์ควรหมุน คุณอาจได้ยินเสียง "คลิก" เล็กน้อยหรือเปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์เมื่อคลัตช์ทำงาน หากคลัตช์ไม่ทำงาน แสดงว่าสารทำความเย็นของระบบ AC นั้นต่ำมาก มีปัญหาทางไฟฟ้า หรือตัวคลัตช์เสียเอง การปนเปื้อนจากการกัดกร่อนหรือชิ้นส่วนภายในที่สึกหรออาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้ การซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ไม่ใช่การแก้ไข DIY.

คอนเดนเซอร์ AC

ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำทำงานเมื่อเปิด AC กระดาษ ใบไม้ ฝุ่นและเศษผงหรือครีบระบายความร้อนที่โค้งงอซึ่งขัดขวางไม่ให้อากาศผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิ (และความดัน) ของสารทำความเย็นสูงขึ้นและส่งผลให้ระบายความร้อนไม่ดีและ เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป. การสั่นของคอมเพรสเซอร์หรือการกระแทกและการเลื่อนหลุดของสายพานไดรฟ์ล้วนเป็นอาการของแรงดันไฟ AC ที่มากเกินไป ใช้สายยางสวนของคุณเพื่อล้างคอนเดนเซอร์และครีบหม้อน้ำ

AC สะสม/รับเครื่องทำให้แห้ง

อุปกรณ์เหล่านี้ใช้สารดูดความชื้น (เช่น ซองเล็กๆ ที่คุณพบในกล่องรองเท้าใหม่) เพื่อ ดูดซับความชื้นในระบบ AC. ความชื้นสามารถสะสมในระบบที่มีการรั่วซึมและสารทำความเย็นต่ำ ความชื้นทำปฏิกิริยากับน้ำมันทำความเย็นเพื่อสร้างกรดกัดกร่อนที่สร้างความเสียหาย ที่แย่กว่านั้น เมื่อสารดูดความชื้นอิ่มตัวมากเกินไป สารดูดความชื้นก็จะซึมเข้าไปในระบบ AC ทำให้เกิดความเสียหายหรืออุดตันส่วนประกอบ AC ทุกชิ้นได้ ส่งผลให้ไม่มีการระบายความร้อนและความจำเป็นในการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง

วาล์วขยายตัว/ท่อปาก

ระบบ AC สมัยใหม่ใช้วาล์วขยายตัวหรือท่อปากเพื่อควบคุมปริมาณสารทำความเย็นที่เข้าสู่เครื่องระเหย อนุภาคที่กัดกร่อนจากการปนเปื้อนของความชื้นสามารถอุดตันตะแกรงท่อปากหรือป้องกันไม่ให้วาล์วขยายตัวเปิดและปิด แรงดันของระบบ AC ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสามารถช่วยตรวจสอบว่าวาล์วขยายตัวหรือท่อปากอยู่หรือไม่ ทำให้เกิดปัญหา AC.

เครื่องระเหย AC

หากคุณได้ยินเสียงพัดลมทำงานแต่แทบไม่มีอากาศออกจากช่องระบายอากาศ ครีบระเหยอาจอุดตัน ด้วยใบไม้หรือเศษซาก หากคุณสังเกตเห็นกลิ่นแปลก ๆ เมื่อใช้ AC แสดงว่าเครื่องระเหยมีสารทำความเย็นรั่ว เนื่องจากเครื่องระเหยมักจะอยู่ใต้แผงหน้าปัด ช่างของคุณจะต้องค้นหาว่าเครื่องระเหยเป็นตัวการหรือไม่

ปัญหาไฟฟ้า

ในรถยนต์สมัยใหม่ มีฟิวส์ เซ็นเซอร์ความดัน/อุณหภูมิ หรือสวิตช์จำนวนเท่าใดก็ได้ที่ป้องกันไม่ให้เปิด AC พัดลมโบลเวอร์ พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และรีเลย์ที่ชำรุดอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบไฟ AC และประสิทธิภาพการทำความเย็น

คุณสามารถทดสอบฟิวส์โดยใช้ไฟทดสอบ 12V ราคาไม่แพงหรือ โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (จะพิจารณาเป็นพิเศษ) และตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดสะอาด แน่นหนา และปลอดภัย แม้แต่โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ก็สามารถป้องกันไม่ให้ AC เปิดได้หากตรวจพบว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรือระบบไอเสียอื่นๆ ล้มเหลว

ตัวกรองห้องโดยสารอุดตัน

สิ่งนี้มักถูกมองข้ามเมื่อวินิจฉัยปัญหาระบบ AC ตัวกรองอากาศในห้องโดยสารที่สกปรกสามารถนำไปสู่เอาต์พุตการระบายความร้อนของ AC ที่ไม่ดีและเป็น ง่ายต่อการเปลี่ยนตัวเอง.

การป้องกันและการรักษา

การเปิดไฟ AC 10 นาทีต่อสัปดาห์ แม้ในฤดูหนาว ช่วยหมุนเวียนน้ำมันทำความเย็นและหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์และปรับสภาพโอริงและซีล นำรถของคุณไปหาช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองหากคำแนะนำ DIY ที่ให้ไว้ที่นี่ไม่ได้ผล หรือหากระบบไม่เปิดเลย พวกเขามีเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษในการวินิจฉัยปัญหาอย่างแม่นยำ เรียกคืนและรีไซเคิลสารทำความเย็นได้อย่างปลอดภัย และทำการซ่อมแซมเพื่อให้คุณเย็นสบายขณะขับรถ

ขั้นต่อไป งานซ่อมแซมและบำรุงรักษารถไม่จำเป็นต้องทำในร้านเสมอไป คุณทำได้ง่ายๆ 105 การซ่อมรถสุดง่ายในโรงรถของคุณเอง.

ราคาและลิงก์ทั้งหมดเป็นข้อมูลล่าสุดเมื่อเผยแพร่

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิคยานยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระที่ได้รับรางวัล ASE และ General Motors ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์และการบำรุงรักษารถยนต์ของ DYI ผลงานของเขาได้รับการแนะนำใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นนักการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปีในการสอนเทคโนโลยียานยนต์ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนจากรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้ เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำส่งหลักสูตรที่ไม่ซ้ำใคร ซึ่งรวมเอามาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคอย่างราบรื่น