รถของฉันต้องการน้ำมันประเภทใด?

การใช้น้ำมันผิดประเภทอาจส่งผลให้ ความเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง. ด้วยตัวเลือกมากมายในตลาด การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับรถของคุณอาจสร้างความสับสนได้ นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.

น้ำมันเครื่องคืออะไร?

น้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ — เป็นสารที่น่าอัศจรรย์อย่างแท้จริง โดยจะสูบฉีดไปทั่วเครื่องยนต์ที่วิ่งผ่านทางเดินเล็กๆ ที่เรียกว่าแกลเลอรี การทำความสะอาด การหล่อลื่น การทำความเย็นและ กันกระแทกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ในขณะที่จับตะกอน อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และสารเคมีที่รุนแรงปนเปื้อนใน ระงับ น้ำมันเครื่องเก่า จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะเพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น

อ่านฉลาก

เลือกน้ำมัน ด้วยระดับความหนืดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ (ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถ) ความหนืดคือความสามารถในการไหลของน้ำมันที่อุณหภูมิต่างกัน ความหนืดที่พบบ่อยที่สุด 2 ชนิด (ตุ้มน้ำหนัก) คือ SAE 5W-30 และ SAE 10W-30 ยิ่งเลขต่ำ น้ำมันยิ่งบาง

ระวังตัว "ว" ย่อมาจากฤดูหนาวไม่ใช่น้ำหนัก เรียกว่าน้ำมันหลายน้ำหนัก ซึ่งทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ช่วยลดการสึกหรอของพื้นผิวระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โปรดคำนึงถึงเรื่องนี้เสมอเมื่อซื้อน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสภาพอากาศที่คุณอาศัยอยู่มีความผันผวนของอุณหภูมิกว้าง (0 องศาฟาเรนไฮต์ในฤดูหนาวถึง 100 องศาฟาเรนไฮต์ในฤดูร้อน)

ประเภทของน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องธรรมดา เริ่มต้นชีวิตในพื้นดินเป็นน้ำมันดิบ (ฐาน) จากนั้นนำไปกลั่นเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและผสมกับสารเคมีต่างๆ สารเติมแต่งเหล่านั้นรวมถึงผงซักฟอกถึง ขจัดตะกอน,สารต้านอนุมูลอิสระที่ยับยั้งการเสื่อมสภาพของโลหะ และสารต้านการเกิดฟองที่ป้องกันฟองอากาศ เป็นน้ำมันเครื่องชนิดที่ถูกที่สุด

น้ำมันเครื่อง ไมล์แท้ เป็นสูตรสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางตั้งแต่ 75,000 ไมล์ขึ้นไป น้ำมันนี้มีสารเติมแต่งและสารเพิ่มประสิทธิภาพทางเคมีที่อาจทำให้โอริงและปะเก็นทั้งภายในและภายนอกบวม ซึ่งอาจช่วยลดการรั่วไหลของน้ำมันและการเผาไหม้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า น้ำมันเครื่อง ไมล์แท้ จะไม่แก้ไขข้อผิดพลาดทางกลหรือการสึกหรอมากเกินไป แต่ถ้ารถของคุณได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและวิ่งได้และทำงานได้ดี น้ำมันเครื่องที่มีระยะการใช้งานสูงอาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสมในการยืดอายุของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญ อาจทำให้รถของคุณวิ่งได้นานกว่าที่วางแผนไว้

น้ำมันเครื่องที่มีระยะการใช้งานสูงสามารถกำหนดสูตรได้จากน้ำมันเครื่องทั่วไป น้ำมันเครื่องผสมสังเคราะห์ หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มตัว โดยจะมีราคาใกล้เคียงกับน้ำมันเครื่องประเภทนั้น

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ผสม เป็นสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก เป็นส่วนผสมของน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์และน้ำมันพื้นฐานทั่วไปที่มีสารเติมแต่งที่พบในทั้งสองชนิด มีคุณสมบัติในการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยมในราคาที่ต่ำกว่าสารสังเคราะห์ทั้งตัว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ที่ต้องการการปกป้องในระดับสูงสุด น้ำมันเครื่องประเภทนี้อยู่ในช่วงราคากลาง

ใยสังเคราะห์เต็มตัว เริ่มต้นด้วยน้ำมันพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม กระบวนการกลั่นที่กว้างขวางจะขจัดสิ่งเจือปนมากกว่าน้ำมันทั่วไป และการเติมสารประกอบที่ทำขึ้นเทียมและสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าช่วยรักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดและป้องกันความเสียหาย น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แม้ว่าจะเหนือกว่า แต่ไม่แนะนำสำหรับรถทุกคัน รถยนต์รุ่นเก่าได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันธรรมดา น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เป็นน้ำมันเครื่องประเภทที่แพงที่สุด

ฉันสามารถผสมน้ำมันประเภทต่างๆ ได้หรือไม่?

ใช่ แต่อย่า เป็นการเสียเงิน แม้ว่าคุณจะเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มตัวลงในน้ำมันเครื่องทั่วไป คุณก็จะได้คุณสมบัติเฉพาะของน้ำมันเครื่องธรรมดาเท่านั้น ส่วนผสมสังเคราะห์มีสูตรที่แตกต่างกัน สารเติมแต่งเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น ป้องกันการสึกหรอ ความร้อนสูง สภาพอากาศหนาวเย็น และการสะสมของตะกอนที่ไม่พบในน้ำมันทั่วไป

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง ให้พิจารณาประเภทการขับขี่ของคุณ สภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบัน เช่น เมือง กับ บนทางหลวง ทางวิบาก หรือบนถนนที่สกปรกและเต็มไปด้วยฝุ่น ต้องใช้น้ำมันเครื่องเพื่อให้ทำงานหนักขึ้นและต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น การเดินทางระยะสั้นน้อยกว่า 15 นาทีถือเป็นสภาพการขับขี่ที่เลวร้ายที่สุด หากเครื่องยนต์ทำงานไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานสูงสุดอย่างสม่ำเสมอ เครื่องยนต์จะไม่สามารถเผาไหม้จากการควบแน่นของน้ำ ทำให้เกิดตะกอนก่อตัวขึ้นได้

อ้างอิงถึงคู่มือเจ้าของรถของคุณเสมอเพื่อพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่แนะนำในการปกป้องรถของคุณ ให้แน่ใจว่าได้ ทิ้งน้ำมันใช้แล้วอย่างถูกวิธี.

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิคยานยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระที่ได้รับรางวัล ASE และ General Motors ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์และการบำรุงรักษารถยนต์ของ DYI ผลงานของเขาได้รับการแนะนำใน The Family Handyman, หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นนักการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปีในการสอนเทคโนโลยียานยนต์ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนจากรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้ เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำส่งหลักสูตรที่ไม่ซ้ำใคร ซึ่งรวมเอามาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคอย่างราบรื่น